hei ragazzi da quanto tempo!
comunque si credo di avere i rulli un po leggerini, adesso ho fatto circa 100 km, e da l altro giorno che mi mantengo sempre tra i 7000-8500 giri variandoli col dosaggio del gas, in piu faccio mediamente 10 km, spengo lo scooter e lo lascio raffreddare poi riparto, continuo a farla sta cosa oppure e' inutile?

no no va benissimo cosi arrivato a 150 km fai una tirata fino ai 90 kmh , rilascia e prosegui con la media normale

a 150 apro tutto quindi, piu o meno per quanti secondi? ti dico cosi' perche ho il conta km rotto e non so a che velocita viaggio

personalmente non c ho mai capito niente su i gt in alluminio, io adesso sto facendo un po di rodaggio che male non fa

Fabio ti ho scritto un messaggio,forse non lo hai letto,è l'ultimo di pag 17

c***o no, mi era sfuggito
guarda personalmente sapevo anche io che andavano fatti i cicli termici, pero' bho io questo motore ancora lo sento che non e' slegato a dovere

E' ovvio! Questo perchè non lo stai tirando e stai andando sempre piano! Ormai i cicli termici li hai fatti e puoi aprire quanto e come vuoi! Il cilindro ha bisogno di slegarsi! Vai tranquillo! Puoi anche tirarlo,i cilindri in alluminio escono già rodati dalla fabbrica,perciò bisogna solo fare i cicli! Inizia a tirarlo o il motore si chiuderà e ci vorrà molto a slegarlo nuovamente..

ok, capito

Comunque sia,mi è sempre piaciuto questo runner e continuerà a piacermi sempre di più Sei un grande Hai fatto un lavoro eccezionale Ricordo i tempi con la arrow,il corsa e il 17.5

a 150 apro tutto quindi, piu o meno per quanti secondi? ti dico cosi' perche ho il conta km rotto e non so a che velocita viag gio

Comunque sia,mi è sempre piaciuto questo runner e continuerà a piacermi sempre di più Sei un grande Hai fatto un lavoro eccezionale Ricordo i tempi con la arrow,il corsa e il 17.5

ahahah i tempi d oro ahahah che marmitta mi consigli col corsa? pws o pro replica? aahah

scusami ma non ci sto capendo un bel niente fino a ieri ero convinto che col g.t in alluminio si doveva fare 300km di rodaggio adesso bastano 50km e 5 cicli termici puoi spiegarmi perchè?? non bisogna sempre fare il rodaggio??
scusa l'ignoranza

Ahahahahah che tempi Comunque per il g-force ti consiglio una pws o una fro

apri tutto per quei 3 secondi 4, stai ad una media di 7500 giri ed apri tutto per 3 secondi 4, poi molli e continui con quella media

ho una sorpresa

300 km di rodaggio si fanno con i cilindri in ghisa e cioè i base tipo dr.trophy,polini base,malossi base,pinasco t-force,streetrace ecc. Con i cilindri in alluminio invece il rodaggio non bisogna farlo Si fanno solo i cicli termici..Ovvero,monti il cilindro,accendi lo scooter,lo fai riscaldare e lo spegni..E ripeti questa operazione per 5-6 volte..Dopo di che puoi uscire e tirare quanto e come vuoi,perchè ormai il rodaggio è finito,visto che i cilindri in alluminio escono già rodati di fabbrica

Malandrino Sono curioso

E' ovvio! Questo perchè non lo stai tirando e stai andando sempre piano! Ormai i cicli termici li hai fatti e puoi aprire quanto e come vuoi! Il cilindro ha bisogno di slegarsi! Vai tranquillo! Puoi anche tirarlo,i cilindri in alluminio escono già rodati dalla fabbrica,perciò bisogna solo fare i cicli! Inizia a tirarlo o il motore si chiuderà e ci vorrà molto a slegarlo nuovamente..

non dire minchiate dai quando mai escono gia rodati? me lo spieghi come c***o fanno a rodarli prima ancora di accenderli? ma poi hai idea di cos è un ciclo termico?? non è quello che pensate, ovvero accendo do due sgasate e spengo! ma poi sta minchiata dei cicli termici chi l ha messa in giro io non capisco proprio si chiama rodaggio appunto la parte di vita del motore in cui non si utilizza al massimo per creare il giusto accoppiamento tra pistone/fasce/cilindro, in modo che lavorino con le tolleranze migliori! non so dove le hai sentite ste cose ma anche nei motori mclaren da 6000cc in ALLUMINIO si fa un rodaggio per i primi 1000 km, come mai quelli non li hanno gia "prerodati" in fabbrica? mah.. semplicemente sta minchiata dei cicli termici è stata messa in giro perche nei motori molto spinti usati nelle competizioni si cambia un cilindro ogni tot gare ed ore e quindi non hanno il tempo di andare a fare un rodaggio corretto, ma non significa mica che non si fa, il ragazzo lo dovrà usare per parecchi km sto cilindro mica per 2 gare... non scherziamo

non dire minchiate dai quando mai escono gia rodati? me lo spieghi come c***o fanno a rodarli prima ancora di accenderli? ma poi hai idea di cos è un ciclo termico?? non è quello che pensate, ovvero accendo do due sgasate e spengo! ma poi sta minchiata dei cicli termici chi l ha messa in giro io non capisco proprio si chiama rodaggio appunto la parte di vita del motore in cui non si utilizza al massimo per creare il giusto accoppiamento tra pistone/fasce/cilindro, in modo che lavorino con le tolleranze migliori! non so dove le hai sentite ste cose ma anche nei motori mclaren da 6000cc in ALLUMINIO si fa un rodaggio per i primi 1000 km, come mai quelli non li hanno gia "prerodati" in fabbrica? mah.. semplicemente sta minchiata dei cicli termici è stata messa in giro perche nei motori molto spinti usati nelle competizioni si cambia un cilindro ogni tot gare ed ore e quindi non hanno il tempo di andare a fare un rodaggio corretto, ma non significa mica che non si fa, il ragazzo lo dovrà usare per parecchi km sto cilindro mica per 2 gare... non scherziamo

Ma per favore,non diciamo boiate! Da quando in qua si fa il rodaggio sui cilindri in alluminio?? Questa è buona Ai cilindri in alluminio si fanno SOLO i cicli termici! E mio caro vai a farti un pò di cultura perchè i cilindri escono già prerodati di fabbrica visto che devono testare il loro funzionamento prima di immetterli sul mercato! E per favore non fatemi sentire mai più questa cazzata sul rodaggio ai cilindri in alluminio! Ma per favore..Ma dove siamo arrivati..Volete insegnare a me..

ahahah ho rimediato una zx

beh la tua presunzione di sapere cose ben piu grandi di te dice tutto... a parte che sui motorini non lavoro piu, ho rodato 5 cilindri fin ora e fidati che qualcosina la so di certo.. ma dato che gia sai tutto mi spieghi come fanno a rodarli in fabbrica SENZA assemblarli ma sopratutto senza neanche far scorrere il pistone nel cilindro dato che appena lo compri e lo guardi si vedono ancora i segni delle lavorazioni dei macchinari sulle luci di travaso e di scarico? cioè secondo te i tecnici pinasco ogni motore che fabbricano lo vanno a montare su uno scooter, gli fanno i vostri fantomatici " cicli termici" che poi neanche sai cos è un ciclo termico, lo smontano lo impacchettano e te lo mandano gia rodato ed il tutto all incredibile prezzo di 160 euro!! ahahahahah mamma mia questa è davvero buona ascolta un po vatti a leggere un po di libri sulla termodinamica e poi vieni qua a sparare informazioni errate

ragazzi ho visto questi correttori polini, 130 euro per quello che sono costano poco
voi che dite?
Link a pagina di Biollamotors.it