ciao a tutti,
come da titolo vorrei raccogliere qualche impressione da voi.

la mia prima moto è stata una 675, dopo qualche migliaio di km mi ci sono trovato molto bene ma poi mi è stata rubata.

avevo in mente di ricomprarla usata, ma ora sto valutando anche l'ipotesi di prendere una 910 (sempre usata s'intende).

in quali particolari differenze potrei incorrere?
ho già letto un po' di post sulla 910 ma potreste farmi presente se ha avuto particolari problemi e nel caso se sono stati risolti nel tempo?

grazie a tutti

Ciao, innanzitutto mi fa piacere che stai tornando con la mente alle moto dopo la grande delusione che hai avuto.

Sinceramente io rimarrei nei tre cilindri, perchè vorresti passare ai 4?
Se vuoi ancora più cavalli o una ciclistica di maggiore qualità potresti pesare alla 800, il progetto sembra giovane ma ben collaudato e si sentono tanti utenti soddisfatti.

Buona scelta!

Mi spiace moltissimo per il fattaccio ma apprezzo la tua forza d'animo!

Io ho una 910S e ne sono soddisfattissimo: l'anno scorso ho provato la B3-675 e l'ho trovata buona, bilanciata ma... preferisco di gran lunga la mia per l'erogazione veramente "brutale" sin dai bassi regimi, una coppia massima anch'essa piazzata decisamente più in basso e la cavalleria sostanziosa.
Tiro a qualsiasi regime, divertimento su ogni tipo di tracciato ed anche in pista. Una bomba.

Se vuoi passare alla 910 fallo tranquillamente: ti divertirai un mondo!
Un consiglio: se ti è possibile, prendi la R (Euro2... ma questa precisazione ha carattere tamarro per il carattere meno soffocato del motore e le elaborazioni che ci si può far su, non per altro...). Ha una ciclistica più sofisticata ancora!

Problemi: che io sappia, uno solo. Il mozzo posteriore.
Alcune moto della serie 910 hanno avuto la rottura di questo importante pezzo molto presto (nonostante la garanzia dei 30.000 km di utilizzo prima della sostituzione).
Verifica che questa sostituzione sia già stata fatta e, se questo non è, rifletti sulla possibilità di farla (o farla fare), con un pezzo originale MV (non difettoso, ovvio!) "tirato fuori" dopo che alcuni utenti hanno segnalato, a suo tempo, il problema alla Casa.

Grazie Bertran de Born!
cambiare il mozzo posteriore come si traduce in impegno economico?

ciao Ghila!
grazie per quel che mi scrivi
in realtà ho sempre pensato alla 675, trall'altro ho una mezza parola con Pao961 probabilmente per la fine dell'estate, ma sono preoccupato per l'aspetto economico...forse con una 910 potrei trovare qualcosa intorno ai 5000 euro mentre ho dei dubbi che la 675 possa scendere così tanto.

anche se, per 1000 euro o poco più di differenza, potrebbe essere assai più conveniente pensare ad una 675 con poco più di un anno di vita piuttosto che ad una moto di 7/8 anni fa.
datemi un consiglio anche su questo
a presto
T.

Cioè ti vai a prendere una 675 che si è sdraiata? Lo capisci appena la vedi che quelle modifiche non son state fatte a caso. Piuttosto prenditi una 910 normale se non arrivi a prendere una R che sei su un altro livello, le offerte le trovi basta trattare perchè con questa crisi molti svendono.

Cioè ti vai a prendere una 675 che si è sdraiata? Lo capisci appena la vedi che quelle modifiche non son state fatte a caso. Piuttosto prenditi una 910 normale se non arrivi a prendere una R che sei su un altro livello, le offerte le trovi basta trattare perchè con questa crisi molti svendono.

ciao a tutti,
come da titolo vorrei raccogliere qualche impressione da voi.

la mia prima moto è stata una 675, dopo qualche migliaio di km mi ci sono trovato molto bene ma poi mi è stata rubata.

avevo in mente di ricomprarla usata, ma ora sto valutando anche l'ipotesi di prendere una 910 (sempre usata s'intende).

in quali particolari differenze potrei incorrere?
ho già letto un po' di post sulla 910 ma potreste farmi presente se ha avuto particolari problemi e nel caso se sono stati risolti nel tempo?

grazie a tutti