primo cross? prendi un 125
(adesso dirai, ma non è mica la prima moto che guiderò, questo è scemo a consigliarmi un 125...vedremo la prima volta che sarai in pista )
è troppo potente e troppo stancante, non girerai mai forte come un 125
comunque....fossi in te prenderei un kawasaki o una yamaha, anche ktm se recente (post 2007-08 almeno)
scarta honda e suzuki
ps pensa ad un 125

inizialmente avevo pensato a un cross 125, non mi stupisce infatti il tuo consiglio nè lo biasimo pero ho gia posseduto un'aprilia rx 125, e un rs 125 (ma nn stradale, un'elaborzazione che l ha fatta diventare un motard e andava come una scheggia ).. in tutto questo il 125 l'ho conosciuto davvero bene e ho imparato ad abituarmi, dopo un po è diventato anche monotono .. era come leggere le pagine dello stesso libro piu e piu volte, per questo ho deciso di fare un bel salto di qualità! hai esperienza con i 250??

Allora:

Yamaha YZ250:
- Motore ne ha parecchio, magari non e' il piu' potente in assoluto ma e' sicuro il piu' affidabile.
- Ciclistica e telaio veramente ottimi a partire dal 2005, ovvero anno in cui hanno messo il telaio in alluminio.
- Sospensioni son le classiche Kayaba, sono abbastanza buone ma dopo un po si rovinano, se le fai settare a dovere e preparare sono ottime..
- Esperienze personali: la ha acquistata qualche giorno fa un mio amico, e provandola, con le sospensioni preparate mi e' sembrata ottima..

Honda CR 250:
- Motore molto buono, parecchio cattivo..
- Ciclistica buona come tutte le honda, prendi subito un gran filing con la.moto, ed e' facile da guidare.
Il telaio dal modello del 2004/2005 e' ottimo!
-Sospensioni dovrebbe avere le showa, quella che avevo provato io le aveva buone, non mi sembravano affatto male.
- Esperienze personali, ho usato una CR250 del 2005 per circa un mesetto, e mi trovavo veramente bene..

Kawasaki Kx 250:

-Motore: come tutte le kawa ha un motorone, davvero molto spinto, tra quelle che cerchi probabilmente la piu' cattiva insieme a KTM.
- Ciclistica e telaio: rispetto alle altre secondo me e' piu' difficile da guidare, e un po meno gestibile, anche se poi dipende sempre da chi la guida e da come uno si trova.
Il telaio se non sbaglio dal 2003 e' in alluminio e non mi sembra male!
-Esperienze: un mio amico ci fa le gare, e ho avuto modo di provarla piu' volte..

KTM SX250:

- Motore ne ha probabilmente piu' di tutte, seguita dal kawa...
- ciclistica e telaio: dal 2007 e' cambiata radicalmente, il modello 2008 andava veramente bene, anche come.forcelle...comunque dal 2007 in poi son buone!
e' l'unica con il telaio in acciaio, piu' agile nello stretto e in curva, ma un po piu' ballerina sul dritto..
- Esperienza: usata per quasi un anno ogni sabato e domenica....molto molto bella..

alla fine pero' ti consiglio o la Yamaha o la KTM!

250 ne ho provati parecchi invece ho avuto per un pò un 300 2t, che va meno del 250 e già quello era troppo in pista (in enduro era diverso andava benissimo come motore)
guarda capisco cosa dici, io è da due anni che guido 125 stradali e motard e già mi annoio da morire, ma con il cross è diverso, non sento bisogno di più motore perchè uno va veramente forte in confronto ai 125 stradali, poi in pista ti stanchi talmente tanto che ringrazierai di non avere cv in piu

spiegazione dettagliata, precisa, praticamente perfetta.. cerco proprio pareri del genere!.... e da come vedo nutriamo entrambi la medesima passione "arancio" piu vado avanti piu penso che ktm faccia per me... gazie mille comunque se potessi ti darei un bacio ahahaha.. spero che qualcuno possa arricchire maggiormente con altri pareri fac-simile aai tuoi.

Felice di esserti di aiuto....se hai altri dubbi non esitare a chiedere....esperienze con i 2t ne ho a non finire...li amavo anche io, ma adesso sono passato al 4t!
Ho avuto qualche 300 2t e avevo un 250 2t!
si comunque il KTM è uno dei più buoni se lo prendi a partire dal 2007....l'unica cosa è che costa parecchio, la yamaha comunque è ottima anche lei, anche se di motore ne ha un po' meno!

Da possesore di honda cr 250 te la consiglio come moto e come cross E una bestia tira ma morire e come tradizione dei 2 t e molto cattiva

ultima cosa poi non ti rompo piu sei passato a 4t.. perche?? che cilindrate usi?? non sono un po troppo dolci?? O.o e soprattuto.. non costa parecchio mantenerli??

molti parlano bene dell'honda, è certamente il miglior compromesso da potenza e facilita di guida.. d'altronde parliamo di honda e di una grande tradizione di 2t!! di che hanno è la tua?? hai preso facimente famigliarita col il mezzo o hai dovuto fare la parte dell impedito per qualche tempo di diventare veramente veloce?? .. non hai altri commenti su altri 250??

Allora:

Yamaha YZ250:
- Motore ne ha parecchio, magari non e' il piu' potente in assoluto ma e' sicuro il piu' affidabile.
- Ciclistica e telaio veramente ottimi a partire dal 2005, ovvero anno in cui hanno messo il telaio in alluminio.
- Sospensioni son le classiche Kayaba, sono abbastanza buone ma dopo un po si rovinano, se le fai settare a dovere e preparare sono ottime..
- Esperienze personali: la ha acquistata qualche giorno fa un mio amico, e provandola, con le sospensioni preparate mi e' sembrata ottima..

Honda CR 250:
- Motore molto buono, parecchio cattivo..
- Ciclistica buona come tutte le honda, prendi subito un gran filing con la.moto, ed e' facile da guidare.
Il telaio dal modello del 2004/2005 e' ottimo!
-Sospensioni dovrebbe avere le showa, quella che avevo provato io le aveva buone, non mi sembravano affatto male.
- Esperienze personali, ho usato una CR250 del 2005 per circa un mesetto, e mi trovavo veramente bene..

Kawasaki Kx 250:

-Motore: come tutte le kawa ha un motorone, davvero molto spinto, tra quelle che cerchi probabilmente la piu' cattiva insieme a KTM.
- Ciclistica e telaio: rispetto alle altre secondo me e' piu' difficile da guidare, e un po meno gestibile, anche se poi dipende sempre da chi la guida e da come uno si trova.
Il telaio se non sbaglio dal 2003 e' in alluminio e non mi sembra male!
-Esperienze: un mio amico ci fa le gare, e ho avuto modo di provarla piu' volte..

KTM SX250:

- Motore ne ha probabilmente piu' di tutte, seguita dal kawa...
- ciclistica e telaio: dal 2007 e' cambiata radicalmente, il modello 2008 andava veramente bene, anche come.forcelle...comunque dal 2007 in poi son buone!
e' l'unica con il telaio in acciaio, piu' agile nello stretto e in curva, ma un po piu' ballerina sul dritto..
- Esperienza: usata per quasi un anno ogni sabato e domenica....molto molto bella..

alla fine pero' ti consiglio o la Yamaha o la KTM!

Ahhhh attenzione..
La kawa non ha mai avuto il telaio in alu...
In più è la più docile del gruppo.....

Se ti sente black si mette a ridere

Ahhhh attenzione..
La kawa non ha mai avuto il telaio in alu...
In più è la più docile del gruppo.....

Se ti sente black si mette a ridere

hahahah sei un grande oirad

Di Kawa provo ogni tanto quella del papà di un mio amico e posso dirti che di serie, quindi senza preparazioni o scarichi vari di motore è un burro.. sale elettrica e strappa veramente poco.. da guidare è di impronta stabile, quindi curva meno stretto ma sulle buche sta lì.. l'unico neo che ha è forse nel comparto freni è quella che rende meno ma per il resto per un amatore è una delle 250 2t più abbordabili!

Sulle altre posso dirti che condivido le opinioni di benzynator, anche se visto la tua esperienza col mondo del tassello cercherei quella messa meglio al miglior prezzo senza intestardirmi troppo sulla marca.. le honda sono buone moto equilibrate, fanno bene tutto ma hanno quotazioni dell'usato fuori di testa... yamaha invece tendenzialmente la si trova a miglior mercato, come ktm/kawa. Io (per il mio livello di guida) generalmente allo stesso prezzo preferirei honda/yama a ktm/kawa, solo per le qualità ciclistiche.

Comunque caro Andrea_dgt secondo me stai partendo un pò troppo in quarta, l'esperienza che hai con le altre moto nel motocross ti aiuta solo per il fatto del saper usare cambio e frizione.. finita lì..

Io ti assicuro che il 125 è in assoluto la cilindrata più divertente (di motore) da guidare.. e quelli bravi ci fanno la differenza.. se dopo un anno la sai spremere a dovere e ti stufi del motore vengo a trovarti per stringerti la mano!

Secondo me un atteggiamento più "umile" sarebbe maggiormente produttivo, parlo per te eh.. io sono anni che ormai pratico e le 250 2t le reputo moto per amatori esperti in su.. ma non parlo di farci enduro o andarci a spasso.. parlo di soddisfazione di guida in una pista di motocross. Basta non voglio insistere e infastidirti con altri proseliti..

ma le kx non avevano il telaio in alluminio dal 2005 in poi?

In pista è completamente diverso, mentre nel l'enduro hai comunque o passaggi tecnici che ti fai tranquillo in prima o stradoni in cui ti divertì a snocciolare di traverso tutte le marce, invece la pista è talmente impegnativa dal punto mentale (hai mille cose da fare, le marce che sembrano una cagata ma prova tu la prima volta in pista, su magari una parte in curva tutta bucata prima di un salto, poi la posizione in sella, preparare un salto, capire come funzionano i canali, fare attenzione agli altri ecc) che avere un po' meno motore ti consente di aprire di più ed avere una preoccupazione in meno, e ciò ti consente di avere più tempo per fare tutte le altre cose meglio e fidati chi ti divertì di più

i vostri ragionamenti non fanno veramente una piega purtroppo raga mi sa che devo provare le cilindrate prima di acquistare qualcosa, provero presto un honda cr 125 di un mio amico, vi faro sapere quello che penso!! grazie comunque dei vostri consigli ne farò tesoro!!... ah ultimaa cosa... ho un'altro topic appena aperto passate a dare un'occhiata e conaigliatemi anche li se potete (e se sapete).. GRAZIE ANCORA

Bravo un consiglio che vale oro

Il discorso "adrenalinico" è abbastanza soggettivo... personalmente trovo il 125 2t il motore più divertente in assoluto a livello di erogazione.. sembra avere giri infiniti e quando prende la coppia è pura goduria perchè ti da la sensazione di darci tanto gas..

Adesso però ho il 250 4t da quasi 4 stagioni e mi trovo bene.. perché obiettivamente guido meglio, vado meglio nei salti, mi mette meno in crisi e duro più giri in pista quindi alla fine è quella che anche senza un allenamento forsennato mi permette di divertirmi sempre.. ma ogni tanto un giro ci 125 dei miei amici me lo faccio volentieri...

L'erogazione del 250 4t è più ampia e coppiosa.. tira sempre insomma mantenendo anche linearità.. il motore premia anche una guida meno aggressiva, il gas si può parzializzare quindi guidi pulito. il 125 ha il vuoto ai bassi regimi, ma quando prende la coppia è una forza.. va guidato sempre col gas in mano e sfrizionare.. cioè ti da la sensazione di darci dentro tanto.. difetto è che se non sei un mostro in percorrenza di curva e tecnica sei fermo.. però ti costringe ad imparare e punisce gli errori.. prestazionalmente il 250 4t ha qualcosa in più del 125, ma non lo diresti..

Il 250 2t invece è una bella carogna.. spinge già bene sotto, ma quando prende la coppia è lì che diventa impegnativo.. tanta potenza, non è sempre facile parzializzare il gas e costringe ad una guida super tecnica e fisica per essere domato. Da più una soddisfazione "fisica", ti impegna parecchio e se non c'è buon grip sei sempre con la moto che sbanda

...il 450 invece è una moto molto polivalente, ma deve piacere. Ha un'erogazione ampia, puoi guidarla sottocoppia tranquillamente con molto controllo del gas, usare marce lunghe e cambiare poco, tanto che normalmente in 3a marcia fai quasi tutta la pista problema è che a guidarla così trasmette poco.. o meglio.. sembra di andare lenti. E il peso da gestire stanca anche molto. E se ti dimentichi di quello che hai sotto e provi a guidarla da ignorante.. ti spezza in 2..

Te secondo me sei partito con un'idea, cioè vuoi una moto con un'erogazione emozionale, e secondo me effettivamente un 2t è più in linea con questo pensiero