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Inviato: 13 Mar 2013 19:59
il 12 di sicuro non è il massimo, però è un'ottima gavetta per capire come si carbura un motore, tra il phbn ed il phbg prendi il 19 senza nemmeno pernsarci.
Ripeto io come prima cosa sistemerei l'anticipo, poi porterei il cilindro in una rettifica a farlo misurare per assicurarmi che non si sia ovalizzato. La pompa originale a mio avviso basta e avanza su un 50cc, al massimo fora il retroscudo e monitorizza la temperatura con uno strumento serio montando il sensore sulla testa del GT.
E' inutile montare pezzi per avere più prestazioni se ,poi, l'elettronca ti rompe il pistone o non ti fa superare tot giri, la prima cosa da fare è togliere quel "limitatore", sennò è come montare un 7T con gli strozzi del motorino originale!immagini visibili ai soli utenti registrati