Aprilia MX 125cc step 3 di Canna_1997 (nuove foto p.8!) - Le nostre Motard

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Aprilia MX 125cc step 3 di Canna_1997 (nuove foto p.8!)

14682624

14682624 Inviato: 10 Ott 2013 8:00

LucaD93 ha scritto:

senza blocchetto luci non lo so, probabilmente i fili che andavano al blocchetto devi collegarli in maniera tale che il faro sia sempre acceso, invece che fare on/off con l interruttore è come se fossero sempre su on

se hai già tolto la batteria non so cos altro potresti togliere per alleggerire la moto

Proveró allora, grazie mille comunque:)

Canna_1997

Derapata

Ranking: 494

14684043

14684043 Inviato: 10 Ott 2013 18:09

Il forcellone è in alluminio? Perchè tipo sull'husky pesa parecchio quello dell'sm, quello del wr invece molto meno!

Puzzicanello

Senza Freni

Ranking: 138

14684299

14684299 Inviato: 10 Ott 2013 19:55

quell dell mx e dell rx sono identici ed entrambi in alluminio

LucaD93

Sbk

Ranking: 962

14684341

14684341 Inviato: 10 Ott 2013 20:14

Puzzicanello ha scritto:

Il forcellone è in alluminio? Perchè tipo sull'husky pesa parecchio quello dell'sm, quello del wr invece molto meno!

Come dice Luca é in alluminio già di suo...

Canna_1997

Derapata

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14690351

14690351 Inviato: 14 Ott 2013 16:58

Oh ragazzi mi serve un consiglio..voglio cambiare il vhsb 34....secondo voi va bene un bel pj36 trovato a 80€ o un pwk36 a 100€ aspetto consigli..

Canna_1997

Derapata

Ranking: 494

14730110

14730110 Inviato: 8 Nov 2013 8:25

Ho fatto qualche compera..keihin pj38 di derivazione cr250 con relativo gas rapido sempre dello stesso cr250,poi preso il vforce3 e collettore già raccordato di un ktm exc 125 che é uguale a quello che ho già solo che è fatto per il vforce...

Il vforce3 e il collettore

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Keihin pj38

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Canna_1997

Derapata

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14732455

14732455 Inviato: 10 Nov 2013 1:24

Gran belle compere!! Chissà che bestia che diventa adesso

Soprattutto per il PJ che è un carburatore molto divertente, è erogazione cattiva e ignorante, forse a scapito di un po' di allungo ma sicuramente più divertente del "consueto" PWK

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

14732497

14732497 Inviato: 10 Nov 2013 9:07

Tommi97 ha scritto:

Gran belle compere!! Chissà che bestia che diventa adesso

Soprattutto per il PJ che è un carburatore molto divertente, è erogazione cattiva e ignorante, forse a scapito di un po' di allungo ma sicuramente più divertente del "consueto" PWK

Si l'ho comprato proprio per quel motivo,ero partito col prendere un pwk 36 o pj36 ma poi ho trovato un offertone di un pj38 con il gas rapido del cr250 con fili e tutto allora lo ho preso,vforce d'obbligo visto che il 38 svuota i bassi in confronto al 34 e per avere una buona erogazione

Prossimo anno se mi viene lo schizzo compro un accensione italkit(selettra) già adattata con centralina riprogrammabile così dopo é ai livelli di una Racing e forse qualcosa in più..perché le accensioni delle street originali non sono un gran schifezza(almeno la mia) che ed é anche per quello la differenza tra Racing e street...

Canna_1997

Derapata

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14732638

14732638 Inviato: 10 Nov 2013 12:05

Ma sbaglio o non hai ancora uno scarico decente? Quello viene prima di tutto

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

14733116

14733116 Inviato: 10 Nov 2013 19:01

Tommi97 ha scritto:

Ma sbaglio o non hai ancora uno scarico decente? Quello viene prima di tutto

Per adesso ho la gianelli ma ora non ho abbastanza cash per lo Scalvini,però alla fine mi va anche bene perché ha buoni bassi e medi e discreti alti...adesso io punto a riempire in basso quindi per ora lascio questa...poi in futuro..boh

Comunque oggi smontando il 34 per prepararlo alla spedizione,smonto scarico e tutto,controllo il pistone tutto ok ma tutto ad un tratto vedo una macchia bianca sulla canna...allarmato smonto la testa e scopro che la guarnizione di testa era andata e mi aveva trafilato un pelo di refrigerante nel gt e mescolato alla miscela aveva fatto quel liquido bianco...smontato il cilindro,era pulito tranne 2 macchie,la testa invece era sporchissima..meno male che mi sono accorto..adesso ho mandato il cilindro a pulire con l'acido,kit guarnizioni nuove poi monto tutto prossima settimana assieme al 38 e quando mi arriverá il 20 novembre il vforce3 col collettore del ktm sx 125 lo monterò e ricarburata

Canna_1997

Derapata

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14802933

14802933 Inviato: 9 Gen 2014 22:18

Ciao Tingavertiani

Visto che é da molto che non scrivo vorrei aggiornare il topic,beh che dire,come sapete ho comprato il keihin pj 38 e v-force3 ma non essendo contento che slittasse in terza per strada con rapporti 13/45 cosa ho fatto? Stufo dello step 3 mi dico,vendiamo il cilindro,lo vendo per 250€ tutto con anche il pistone di riserva,(REGALATO a quel prezzo) va ben,allora cosa faccio? Dopo invane ricerche lo trovo, é lui ,l'ho trovato! Cilindro 220L lo compro a 300€ con pistone asso bifascia 53.99 e con testa con troncoconica(mi pare,comunque quella sp) con compressione a 13,5 in RAME(quella rara) giusto che c'ero ho fatto fare una lavorazione pesante visto che voglio fare una moto con motore il più spinto possibile,visto che comunque la uso il sabato 3 orette,beh,che dire la lavorazione é quasi ultimata,manca un ultima grattata e la sabbiata,intanto allego qualche foto

se si vedono storte é colpa del caricamento immagini!
Estetica 220L

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Aspirazione da rifinire

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Scarico da rifinire

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I travasi no aperti di più(ho anche già raccordato i carter

)

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Dettaglio Dell apertura estrema dei travasi

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La testa!

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Ancora testa

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Testa 3

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Booster belli aperti

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Canna_1997

Derapata

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14803034

14803034 Inviato: 9 Gen 2014 23:53

Non facevi prima a lavorare il 220H?

fuelmat

Very Important Tinga

Ranking: 1635

14803165

14803165 Inviato: 10 Gen 2014 7:26

fuelmat ha scritto:

Non facevi prima a lavorare il 220H?

Lo avevo giá lavorato,ho preferito prendere il 220L

Canna_1997

Derapata

Ranking: 494

14803401

14803401 Inviato: 10 Gen 2014 10:54

Link a pagina di Solo2tempi.it

qui c'è scritto tutto su cosa si può toccare e cosa no... meglio di cosi...

fctz170

Foglio Rosa

Ranking: 0

14804190

14804190 Inviato: 10 Gen 2014 19:43

fctz170 ha scritto:

Link a pagina di Solo2tempi.it

qui c'è scritto tutto su cosa si può toccare e cosa no... meglio di cosi...

Grazie mille,guida ottima

Canna_1997

Derapata

Ranking: 494

14805652

14805652 Inviato: 12 Gen 2014 13:34

Complimenti Andrea, bel mostro

Quei travasi sono veramente esagerati

Saluti Fabio

DeathReaper

Senza Benza

Ranking: 80

14805897

14805897 Inviato: 12 Gen 2014 17:45

DeathReaper ha scritto:

Complimenti Andrea, bel mostro

Quei travasi sono veramente esagerati

Saluti Fabio

Beh appena monto passo a fartela provare

Intanto sono neanche 2 km di strada fin da te

Canna_1997

Derapata

Ranking: 494

14808918

14808918 Inviato: 14 Gen 2014 23:14

bel cilindro!! ma l'hai trovato in giro a caso su internet o hai qualche losco passaggio??

anche perchè trovare la testa in rame....

fabiuzRS125

Super Sport

Ranking: 617

14809325

14809325 Inviato: 15 Gen 2014 12:05

fabiuzRS125 ha scritto:

bel cilindro!! ma l'hai trovato in giro a caso su internet o hai qualche losco passaggio??

anche perchè trovare la testa in rame....

In che senso losco passaggio?

Canna_1997

Derapata

Ranking: 494

14809479

14809479 Inviato: 15 Gen 2014 14:43

eehh conoscenze/amicizie

fabiuzRS125

Super Sport

Ranking: 617

14809580

14809580 Inviato: 15 Gen 2014 16:09

fabiuzRS125 ha scritto:

eehh conoscenze/amicizie

No,magari,me lo ha venduto un uomo che lo aveva preso,ma ha fatto 3000km su una extrema,e poi lo ha smontato perché la ha fatta demolire e si é pentito e ne ha comprata un altra ma solo per fare il restauro e tenerla come ricordo,quindi me lo ha venduto a un prezzo regalato ed era già abbastanza lavorato(ti dico,pagato meno che far fare una ricromatura e pistone nuovo),io ho contribuito ancora rifinendolo,la testa poi oltretutto se vedi é stata lavorata non molto bene,anch essa da rifinire,poi aveva il bifascia e adesso prendo il mono che ha meno attriti ed é meglio su questo cilindro,solito colpo di fortuna,per 300€

Canna_1997

Derapata

Ranking: 494

14809652

14809652 Inviato: 15 Gen 2014 16:48

Direi assolutamente di si!!

ma te con che criterio lo lavori il cilindro nei travasi, booster, asprirazione?.... e con che cosa? Solito tremel?

sembra fatto a CNC

fabiuzRS125

Super Sport

Ranking: 617

14809669

14809669 Inviato: 15 Gen 2014 17:04

fabiuzRS125 ha scritto:

Direi assolutamente di si!!

ma te con che criterio lo lavori il cilindro nei travasi, booster, asprirazione?.... e con che cosa? Solito tremel?

sembra fatto a CNC

Allora,l'apertura esagerata dei travasi c'era già difatti devo raccordare i carter per avere la potenza in più 4cv in piu dopo questa operazione al banco provati da quello che aveva prima il cilindro,il resto,i travasi li ho fatti col dremel e allargati fino al limite della guarnizione,e ho alzato le luci con il fresino,aspirazione con il dremel e alzate le luci col fresino,coi booster,sempre quella,alzi col fresino e li apri col dremel dove riesci...invece l'apertura della canna del cilindro sempre a macchina..

Se vuoi avere più info dimmi o altre foto..

Canna_1997

Derapata

Ranking: 494

14809679

14809679 Inviato: 15 Gen 2014 17:15

4cv?? Ma é tantissimo!! Rispetto allo step 3 che é già abbastanza spinto di suo... ma non penso sia merito solo a quelle bocche enormi

un cavallino circa salta fuori perché i piani di luci sono diversi rispetto al 220h poi gli altri in giro sparsi per il resto del cilindro

se non ti da fastidio puoi dirmi tutto anche compreso di foto tramite MP che se sarei molto felice di discuterne

fabiuzRS125

Super Sport

Ranking: 617

14911951

14911951 Inviato: 31 Mar 2014 19:10

Ragazzi *** vendo la moto,***,la vendo a meno di quanto alla fine ci ho speso su,vorrei cambiare moto e prendere un cross,***!e ha 17 ore il motore,5ore il cilindro,frizione nuova e altro che non ho messo nel topic!

Canna_1997

Derapata

Ranking: 494

14911961

14911961 Inviato: 31 Mar 2014 19:14

Canna_1997 ha scritto:

Ragazzi per chi vuole vendo la moto,prezzo molto basso e ha 2 cose da sistemare con poco,la vendo a meno di quanto alla fine ci ho speso su,vorrei cambiare moto e prendere un cross,per info su le parti nuove e il resto MP,dico solo che il prezzo é meno di 1500!e ha 17 ore il motore,5ore il cilindro,frizione nuova e altro che non ho messo nel topic!

Tu sei impazzito

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

14911971

14911971 Inviato: 31 Mar 2014 19:19

Tommi97 ha scritto:

Tu sei impazzito

Tommi,la moto l'unica volta che l'ho usata andava ma tanto eh col nuovo cilindro,poi ha cominciato a slittare la frizione e mi sono rotto il braccio,2 mesi fermo e quando vado per cambiarli,rimontando tutto,stringo l'ultima vite e mi si crepa il copricarter,poi la uso prevalentemente in strade sterrate o asfaltate raramente,però se la vendo a così poco é perché a più non la venderei anche se solo tra cilindro e alimentazione ne vengono fuori quasi 1000,più il resto,doppio kit plastiche,2 selle,2 corone,2 pignoni e altro,se vendessi tutti i pezzi ci farei molto di più ma nessuno compra..il copricarter costa 100€ circa

Canna_1997

Derapata

Ranking: 494

14911978

14911978 Inviato: 31 Mar 2014 19:21

Che sfiga... mi ha sempre attratto questa tua elaborazione straspinta, riesci sempre a tirare fuori più potenza, e io di mio adoro il Rotax 122

Peccato, mi dispiace! Almeno cerca di farci qualche soldino, se vendi qualche pezzo e la moto (quasi) originale con un po' di pazienza ce la fai

Tommi97

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3588

14911986

14911986 Inviato: 31 Mar 2014 19:24

Tommi97 ha scritto:

Che sfiga... mi ha sempre attratto questa tua elaborazione straspinta, riesci sempre a tirare fuori più potenza, e io di mio adoro il Rotax 122

Peccato, mi dispiace! Almeno cerca di farci qualche soldino, se vendi qualche pezzo e la moto (quasi) originale con un po' di pazienza ce la fai

Vendo tutto assieme altrimenti non venderò mai tutto,ha anche la testa ulteriormente lavorata...compressione a 14:1 e squish: 0,7 fai conto...pistone a 3centesimi di mm,è regalata,l'unica cosa da fare é comprare il copri carter,parafango davanti,tabella laterale e portatarga con frecce...meno di 300€ si fa tutto

Però se la vendo,arriverá in qualsiasi caso qualcosa di più grosso:) tipo 250 ma solo cross che poi motardizzerò quando avrò 400€ così da fare il doppio kit per pista asfaltata e non...sai,a me sarebbe piaciuto tenerla ma oltre a essere pericolosa devi starci dietro abbastanza,ho un casino di ricambi poi come lamelle boyesen,testa originale e 2/3 pistoni ma non riesco neanche a vederli a prezzi stracciati

Canna_1997

Derapata

Ranking: 494

14912021

14912021 Inviato: 31 Mar 2014 19:42

Link a pagina di Subito.it

Ecco il link,è elencata poca roba

Canna_1997

Derapata

Ranking: 494

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