dipende da cosa ti aspettavi, la spinta più forte non è un calcio nel culo, è una spintarella...
se senti che cambia il rombo dovrebbe aprirsi la valvola e inoltre quando la metti in moto dovresti sentire i due "clock" dell'autopulizia.

comunque di marce ne ha 6, prova a metterci anche quella se ti sembra che 145 siano pochi...

Può essere che hai la rawe sporca? Hai acquistato il kit usato?

nono nuovo da amr macerata comunque con giannelli è possibile che faccia solo "160" ?? premesso comunque non so quale sia la velocità massima in quanto non ho avuto la possibilità di tirarla ma se in 5 faceva fatica a salire e c'era solo la sesta deduco che arrivi a 160

Beh "solo" 160km/h ...trovamelo un 125 che li fa oltre alla Mito ...comunque penso che arrivi a 165, massimo 170 segnati.
Prova a smontarla, puliscila, regolala. Nel forum è pieno di guide e spiegazioni per farlo.

l'ho fatta provare ad un mio amico il quale mi ha detto che è stata regolata male solo la carburazione .. detto ciò volevo sapere due cose : 1) ad un tot di giri la moto va a scatti come mai?? 2) come devo affrontare le curve ora che ho l'rs ripo??? perchè mi hanno detto che se mentre sono in curva accellero e si apre il solenoide vado a terra e un'altra curiosità, sempre per questo motivo ,almeno che non sono dritto con la moto, devo evitare di far aprire il solenoide giusto?

Quando va a scatti? In accellerazione? Rilascio? Con gas parzializzato? (c'è un topic apposito per i problemi di carburazione).
Le curve le affronti esattamente come prima, non è che hai cambiato moto ...magari evita di spalancare il gas in prima mentre sei in curva che la spinta è notevole.
Comunque se non senti la botta, non credo sia la carburazione.

ok grazie mille per i consigli comunque quando smetto di dare gas.. quindi in rilascio

Magro di minimo

Fatti rifare la carburazione da uno bravo

nono nuovo da amr macerata comunque con giannelli è possibile che faccia solo "160" ?? premesso comunque non so quale sia la velocità massima in quanto non ho avuto la possibilità di tirarla ma se in 5 faceva fatica a salire e c'era solo la sesta deduco che arrivi a 160

perchè mi hanno detto che se mentre sono in curva accellero e si apre il solenoide vado a terra

a meno che tu non lo faccia sulla neve la vedo dura... far derapare di potenza l'rs è facile come farlo con un trattore del 60...

anche secondo me il problema sta tutto nella carburazione, e confermo quello che ha detto urano88. fino a 130 fai presto, ad arrivare a 150 un po di più, oltre l'accelerazione si riduce tantissimo...