PS: con la scalvini non prendi RIPRESA anzi, ne perdi
la ripresa è il tempo richiesto dal motore per riprendere da un numero di giri basso in una marcia alta, la scalvini svuota quindi te ne fa perdere
tu parli diACCELERAZIONE
comunque io comprerei il pacchetto completo, anche se è lungo è un ottimo silenziatore
oppure compra solo la pancia e compra un silenziatore corto differente.

mm.. ho capito, non essendo un esperto nel campo, cosa mi consigli di cambiare di altro in questa moto?

non molte cose, non è un racing, è una street che però ha una buona potenza anche da originale (ovviamente ripotenziata) se uno vuole farla su bene ci sono migliaia di pezzi disponibili, ma tranne la marmitta non ti consiglio di cambiarci troppe cosucce
se invece vuoi proprio elaborarla:
scarico scalvini
carburatore pwk 34
pacco lamellare v-force 3
testa htm
pistone monofascia
rimozione miscelatore
questo è un esempio!

Io di rotax ho provato un rs, se è uguale identico (penso di si) a quello sul'hm è un ottimo motore anche se è un pò carentino ai bassi (sotto i 4000 giri meglio non scendere) ma ha degli alti infiniti e fa davvero tanti giri!
come moto è un ottima moto, buon motore, ciclistica più che a posto (ho letto delle forcelle morbiducce) costo non esagerato, gomme da 120/150 , esteticamente molto bella e anche affidabile, come consumi starai sui 12-13 tirando a palla e andando normale (tirate alternate ad andature mediocri) sui 15-16 al L ma non si può dire di preciso
grande moto, ti confido che la vorrei comprare anche io tra non molto

Vuol dire prendere un trapano con una punta precisa e fare un foro profondo un tot in una parte precisa della centralina

Forando la centralina sblocchi le due mappature, selezionabili da un tasto sul manubrio.
Fra una mappa e l altra dicono che cambia poco