vanno bene entrambi, scegli in base alle temperature a cui devi usare la lambretta, di regola è meglio l'80/90 ma se la usi prevalentemente in zone fredde metti il 15/40. una raccomandazione però: usa esclusivamente OLIO MINERALE, non mettere oli sintentici o semisintetici perchè i vecchi veicoli come le vecchie vespa e le lambrette hanno i dischi frizione che con oli sintetici si cucinano.

Grassssssie per la dritta.
il clima e' quello torinese, ma generalmente d'inverno ci faccio giusto un paio di giretti per tenerla viva, usandola per lo piu' da maggio in avanti.

Quindi... 15/40 sia. E che sia minerale (e, suppongo, non effervescente ).

Oggi vedo in giro cosa trovo... devo anche cercare un 140 per la trasmissione.

ma se lo usi prevalentemente in estate è meglio l'80/90, l'unico problema che potresti avere con l'80/90 è che specie in inverno finchè la lambretta è fredda tenderà a camminare anche con la frizione tirata quando ingrani la prima, penso che ti sia già capitata questa sensazione, poi quando si riscalda diventa tutto normale.