Ciao a tutti innanzitutto spero di non aver sbagliato sezione, nel caso segnalatemelo che riposto la domanda altrove, o altrimenti spostate voi se è possibile.
Inizio con la questione, Ho da poco acquistato un husqvarna 125 motard, e mi chiedevo, come comportarmi riguardo il rodaggio, da farlo in maniera piuttosto buona, ma da capire quali "parametri" non occorre superare, chiaramente non penso ci sia una velocità massima da rispettare se non quella del "buon senso" Per mi chiedevo per quanti km e con che logica devo regolarmi riguardo il far salire di giri la moto, chiaramente contagiri non ne ha ma vorrei chiedervi un infarinatura di questo mio pallino.
Vi ringrazio anticipatamente a tutti quanti

Alex

Un buon rodaggio è essenziale per una lunga vita del motore non solo del gruppo termico
Credo che 1000 1500 km siano sufficienti che divideri così
i primi 150 senza superare il terzo di acceleratore e dopo gradualmente aumenterei i giri motore fino ad arrivare ai 1500 e avendo usato solo i tre quarti di acceleratore, inoltre , a fine rodaggio cambia olio motore in modo da togliere eventuali residui ferrosi

Grazie a tutti per i consigli, ne farò tesoro
Una domanda, scusami l'ignoranza mi spiegi esattamente di cosa si tratta con olio motore?

penso che lorenzo si riferisse all'olio motore del quattro tempi, che sui due tempi non è presente essendo lubrificati a perdita dall'olio nella miscela, c'è l'olio del cambio che in teoria non è necessario cambiare (male non fa comunque).
ricordati però che alla fine del rodaggio devi fare il primo tagliando (essenzialmente di controllo delle varie parti per essere sicuri che tutto sia a posto e pulizia di filtri vari che si sporcano facilmente) tutte le operazioni sono segnate sul libretto d'uso e manutenzione, se non sei capace portala al meccanico e ci pensa lui, roba di un paio di giorni

mi raccomando, devi sempre andare con il gas aperto al massimo in modo da lubrificare al meglio!
però non devi farla salire troppo di giri. Poi verso la fine del rodaggio la fai entrare in coppia a tutto gas (marcia ideale la terza) ed appena apre la valvola e fa 1000 giri cambi marcia.

si si come dice lui sempre a chiodo gas spalancato e poi cambi una moto alla settimana o la vendi a pezzi come ha fatto qualcuno

Ahahahah in effetti sembra poco salutare

Ma che c***o vi ha insegnato a portare una moto 2t???
Va fatto cosi il rodaggio, se le cose non le sapete, non parlate tanto per dare aria alla bocca!
Il rodaggil va fatto cosi, sempre con il gas spalancato in modo da lubrificare al meglio! Di sicuro non facendola scaldare al minimo per 20 minuti come ha scritto qualcuno prima!

si e quanto dura il gt cosi? ._.

Ma che c***o vi ha insegnato a portare una moto 2t???
Va fatto cosi il rodaggio, se le cose non le sapete, non parlate tanto per dare aria alla bocca!
Il rodaggil va fatto cosi, sempre con il gas spalancato in modo da lubrificare al meglio! Di sicuro non facendola scaldare al minimo per 20 minuti come ha scritto qualcuno prima!

Ma guardate che "gas sempre aperto" non significa "sempre in coppia piena"..
Sinceramente questa del gas aperto è la prima volta che la sento anche io, ma non è assolutamente una cosa stupida a pensarci!
Apri tutto, la lubrificazione è migliore e quando entra in coppia cambi marcia.. Non è niente di trascendentale

Basta aumentare di 1 punto percentuale l'olio nella benzina e raggiungi gli obiettivi della lubrificazione senza stressare tutti gli altri organi motore

Anche, ma l'Husqvarna SM ha il miscelatore automatico
Comunque ognuno ha le sue idee sul rodaggio, e non esistono quelle giuste o quelle sbagliate..
Io convinto che basti solo un pò di buonsenso

Ahahahahahh ho letto il tuo post in cui vendi a pezzi la moto( in fondo alla tua pagina) magari sei stato solo sfortunato ma magari non solo , e può anche essere che io per dare aria ai denti apra la bocca ma ho venduto intera la mia vespa 2 t del 78 lo scorso anno e con lo stesso motore di quando è uscita

per imbrattare tutto il motore di residui incombusti??

la lubrificazione normale è più che sufficiente, nel rodaggio si deve semplicemente evitare di tirare a freddo, non girare a regimi di rotazione elevati per molto tempo e variare continuamente rapporti e regimi di rotazione

Ma guardate che "gas sempre aperto" non significa "sempre in coppia piena"..
Sinceramente questa del gas aperto è la prima volta che la sento anche io, ma non è assolutamente una cosa stupida a pensarci!
Apri tutto, la lubrificazione è migliore e quando entra in coppia cambi marcia.. Non è niente di trascendentale

Basta aumentare di 1 punto percentuale l'olio nella benzina e raggiungi gli obiettivi della lubrificazione senza stressare tutti gli altri organi motore

Ahahah siete fantastici ragazzi, comunque si mi sembra di vedere che metodi ce n'è ed anche più di uno, vedrò ti tenere esclusivamente a mente di:
non mantenere velocità costanti per lunghi tratti
non fare entrare la coppia
cambiare spesso marce, e di tenere sempre buon'occhio alla lubrificazione
(anche se col miscelatore la vedrò dura) XD
Grazie a tutti comunque

sbagliato! la coppia devi farla entrare se no poi la moto si ''siede'' e poi perde di prestazioni.

Mmm allora non mi torna qualcosa abbi pazienza, ma la coppia non entra a giri "elevati"?