Sinceramente non ci sono tanti altri "trucchi" se non quelli che hai detto di voler evitare!


Alla fine con 4/5 leve spendi di più che a comprare un paio di paramani chiusi o 2 leve anti-rottura

Ciao a tutti,
in questi mesi che giro avro rotto almeno un 4/5 leve tra freno e frizione.
Volevo chiedervi se qualcuno conosceva qualche ''trucco del mestiere'' per evitare la rottura delle leve.
Premetto che eviterei paramani chiusi e leve forgiate/antirottura

Grazie a tutti,
Edo98

Quando avevo il DR mi avevano insegnato alcuni trucchetti tipo:
prendere le leve originali e bucarle con il trapano verso l'estremità, in modo tale da creare un punto debole che, in caso di rottura, spezzi solo l'estremità permettendo così di tornare a casa. Oppure evitare di serrare troppo il braccialetto della leva al manubrio, così se cadi si gira tutto il blocchetto e la leva non si spezza. Sarò anche stato fortunato, ma sono riuscito a non ropmere mai niente.....

credo che lui intendesse non rompere neanche il primo pezzo.

Quando avevo il DR mi avevano insegnato alcuni trucchetti tipo:
prendere le leve originali e bucarle con il trapano verso l'estremità, in modo tale da creare un punto debole che, in caso di rottura, spezzi solo l'estremità permettendo così di tornare a casa. Oppure evitare di serrare troppo il braccialetto della leva al manubrio, così se cadi si gira tutto il blocchetto e la leva non si spezza. Sarò anche stato fortunato, ma sono riuscito a non ropmere mai niente.....

Attenti che se cadete e piegate i pramani, c'è il rischio che la leve rimanga bloccata dal paramano

mmm non credo di aver capito xD

I paramani si piegano talmente tanto da non permettere piu alla leva di tornare in posizione di riposo

ma intendi i paramani chiusi? perchè quelli aperti non si piegano ma si spostano.

ma intendi i paramani chiusi? perchè quelli aperti non si piegano ma si spostano.