Riscrivo perché prima non mi é stata data la possibilità di chiarire tutto e ora mi sono sorte altre domande.
Mi scuso con i moderatori per un utilizzo improprio della terminologia.
Ricapitolando, uno scarico svuotato dovrebbe dare all'incirca la medesima potenza di uno aftermarket, però sorgono problemi alla revisione per quanto riguarda la misura dei decibel che risulterebbero eccessivi, in base a quanto avete detto. Innanzitutto vorrei che mi chiariste un pò questa questione, e soprattutto vorrei sapere quindi se sia più sicuro cambiare lo scarico o svuotare quello già presente. IMPORTANTE: io vorrei spendere il meno possibile, anche perchè non mi va di cambiare il carburatore con il nuovo scarico e se non sbaglio montando un aftermarket questo si deve fare, mentre con quello di serie no.
Per favore rispondete, in maniera chiara se possibile, e scusate per le eventuali imprecisioni dettate dalla mia inesperienza.

Sulla Giannelli non sono molto sicuro, ho sentito che tra le marmitte è inferiore ad altre, tipo quelle che vi ho indicato.
Quando dici che è fatta per un ripotenziamento di base, senza cambiare carburatore, vuoi dire che se monto una scarov devo sostituire altri pezzi?

Hai ragione, troppi soldi e modifiche, ma per un hgs, che mi pare costi meno, vale la stessa regola di eliminare miscelatore e cambiare carburatore?

Grazie della risposta, ma perchè bisogna togliere il miscelatore? Per quali motivi è incompatibile con il nuovo scarico? Tu perchè vuoi montare la Giannelli?

Il miscelatore va tolto per via della sicurezza! La pompa dell'olio fa sempre brutti scherzi, per non grippare conviene toglierlo :)io voglio la giannelli solo per un ripotenziamento base , non vale la pena spendere tanti soldi per un 125 dal mio punto di vista poi ogniuno fa quello che vuole

Ma con una Giannelli si raggiungono ugualmente potenze che può offrire un hgs oppure qualcosa in meno? Se si, la Giannelli costa quanto un hgs?

Devi scusarmi se sono così ottuso e inesperto, ma perchè l'hgs comporta altre modifiche e la Giannelli no?

Grazie per la cortesia allora buon acquisto, poi mi fai sapere come va la moto con lo scarico nuovo.
Ps: la mia moto è del 2009, spero che non ci siano complicazioni.
Ma tu hai mai svuotato lo scarico originale?

Non ti preoccupare per l'hgs, io l'aveva inizialmente menzionata perchè pensavo costasse meno, invece....
La coppia sile in carbonio+pancia è quella che costa di più, se non sbaglio, ma, scusa l'ignoranza, non sarebbe possibile comprare solo la pancia e lasciare il terminale husqvarna?
Ripeto ancora: scusa l'ignoranza

Se monto solo l'espansione e lascio così il terminale avrei meno potenza che se prendessi il kit completo?

Capito! Quindi anche volendo prendere un'espansione costosa senza sile sei poi fregato alla revisione. Va bene, vedrò di fare qualcosa. Secondo te, allora, come fa un mio compaesano ad avere sull'sx il potenziamento allo scarico originale senza però avere problemi con la legge?
Se veramente così fosse....beato lui!

Allora, diciamo che il miscelatore si consiglia di toglierlo in TUTTI i casi di ripotenziamento, sia di marmitta omologata (vedi giannelli, arrow) che non (come dicevi tu hgs, scalvini), ma per una questione di sicurezza: è stato fatto per essere utilizzato con la moto a potenza ridotta, meno allungo, giri più bassi ecc ecc.
Volendo con qualsiasi marmitta puoi tenere il carburatore originale, (ovviamente dopo aver ricarburato a dovere) è ovvio che se prendi scalvini, possiamo dire che è un po' sprecata (i possessori non mi insultino please ) mantenendo il carburatore originale ma non è che non puoi farlo.
Per quanto riguarda il ragazzo che ha l'sx ripotenziata ma non ha problemi con la legge i fatti sono due:
o come su husqvarna si "colora" l'espansione del colore originale con cui esce di fabbrica la moto (nero per mamma husky) per dare meno nell'occhio;
o è un mafioso

Ah, per quanto riguarda l'hgs su ebay c'è il "famoso crucco" di cui si parla tanto sul tinga, cerca hgs husqvarna su ebay e guarda nei risultati degli ebayer internazionali.