Ciao a tutti,
premetto che ho cercato parecchie volte senza trovare niente come nel mio caso:
ho un Kx 125 da poco.
Ho fatto la miscela al 2,5% con il Castrol Racing 1 (bottiglia oro) e dopo 1 h massimo 1h e mezza mi si è bruciata la candela.
Adesso l'ho cambiata e ci ha messo tantissimo a partire, e non è partita a pedivella ma ho dovuto accenderla a spinta, e quando sono un bel po' su di giri (quasi al massimo) dopo qualche secondo fa degli scoppi fortissimi.
Ora: dite che è un problema di miscela? La candela non può essere perché è nuova.
Dite che devo farla al 2% anche se tra un po' devo cominciare ad andare in pista?
Dite che devo cambiare olio? Cosa mi consigliate? Io pensavo al BSO/2 poiché mi hanno detto che puoi fare la miscela fino all' 1% e quindi, costando circa 50€ al litro, mi costerebbe come un olio da 25€ quindi fattibile.
Ma va bene come olio per questo tipo di moto?


Grazie mille e Buon Natale a tutti!

io uso il tuo stesso olio che a caratteristiche jaso ecc risulta avere le stesse caratteristiche del costosissimo bardahl kxt col vantaggio di essere meno funoso e lasciare meno residui, faccio miscela anche al 3,5 % e mai probblemi, secondo me hai una carburazione eccessivamente grassa che fa fulminare le candele

castrol racing contro kxt ... guarda non c'è propio differenza nell'uso stradale ma nell'uso esclusivo in pista e sempre a stecca con uno devi farla al 3.5 % con l'alto puoi sempre tenerla a 2 abbondante

ci sarà un motivo perchè costicchia un pò di più

se lascia residui vuol dire che la miscela è grassa

se prendi un olio più protettivo ad esempio io uso il motul 800 sul 250 non puoi pretendere di avere la stessa percentuale di olio di un castrol ma dovrà essere per forza diminuita perchè non per il 250 è troppo protettiva

quindi dipende sempre dall'utilizzo e dalla protezione dell'olio

poi un olio che costa 30 euro e lo trovi a poco meno di quello e al castrol che lo trovi a nettamente meno
mi sa propio che c'è un pò di differenza

Ah, sempre il mio meccanico mi aveva detto che era normale che non tenesse il minimo essendo una moto da pista e che quindi è fatto apposta.
Effettivamente tante moto da gara non tengono il minimo, ci avevo pensato anch'io però mi ha detto che andava bene.
A me era sorto il dubbio della carburazione anche perché da fredda tiene il minimo mentre da calda no, o forse è il contrario non mi ricordo, ci avevo provato parecchio tempo fa.
E così avendo fatto la miscela un po' grassa ho dato la colpa a quello.