le marce non entrano mennemo facendo muovere l'albero del pignone?? o se il motore e' ancora sul telaio, nemmeno smuovendo la moto avanti e in dietro?


L'accensione in che senso non ingrana? la leva va giu' dritta senza fara attaccare gli ingranaggi oppure ingrana ma fa effetto grattugia?

Premetto che già da quando ho comprato la moto non attaccava subito gli ingranaggi, ma dovevo fare 3-4 tentativi a vuoto prima che attaccasse.
La pedivella va giù senza fare resistenza quindi non attacca gli ingranaggi, però prima di rimontare il carter avevo fatto una prova e ingranava, poi quando ho montato con la pasta e tutto non attaccava più gli ingranaggi.

Il motore è sul telaio, ma sta dal meccanico, non ho capito che intendi con muovere l' albero del pignone.
Comunque penso che sia meglio che mi concentri prima a far accendere la moto, poi vedo se a moto accesa il problema delle marce persiste e in caso torno sull' argomento.
Grazie delle risposte.

Il meccanico dice che in alto a sinistra dove c' è un buco sul semicarter, c' era un bullone che bloccava la sporgenza interna della pedivella (quella che sbatte e blocca la pedivella stessa)
In effetti avevamo notato che il buco era filettato.
Va bè se adesso riesce ad accenderla vedremo se a moto accesa entrano le altre marce.

un foro filettato?

io ricordo che c'era un forellino dove si doveva infilare la parte a L della molla. Però non ricordo se era filettato.... Ricordo anche che ho dovuto lavorare quel forellino con una limetta perchè il vecchio proprietario a aveva fatto un lavoraccio, smontato tutto, rimontando tutti i pezzi lasciandone alcuni, e rimontando il tutto male dentro ai carter, danneggiando anche la sede della molla nei carter

Non quello, più a sinistra, c' è un foro dove il meccanico vuole mettere un bullone per far finire la corsa della pedivella.
Io sono rimasto perplesso da questa cosa, perché sono mi ricordo di nessun bullone, e poi perché immagino che così avendo la pedivella due "fine corsa" in alto e vicini, si blocchi proprio la pedivella.

FERMALO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
rischi di sbriciolare i carter internamente!!!!!!!!!! o gli ingranaggi del cambio se questa vitina si staccasse e iniziasse a girarsela per i carter!!!


la pedivella ha due fine corsa! uno è costituito da un anello che ferma la corsa assiale dell'ingranaggio dell'avviamento quando si aziona la pedivella... e l'altro è esterno e non è niente meno che la pedalina! l'unico modo di far funzionare l'avviamento è montare tutto correttamente!!! inoltre quando la pedivella non viene azionata sta su da solo! e l'ingranaggio di accensione non tocca più niente! certamente non si può sperare di risolvere un'errore di montaggio facendo simili accrocchi!!!!



altro consiglio....cambia meccanico.......