tux84 ha scritto:
appunto per questo motivo mi domando perchè le " V " del pneumatico anteriore sono rivolte in senso contrario a quello di marcia...secondo il mio ragionamento la punta della V dovrebbe toccare il terreno per prima e poi essere seguita dalle due scanellature divergenti in modo da portare verso l'esterno l'acqua e non il contrario!mentre nel pneumatico posteriore che come dici te trova condizioni ancora più favorevoli sono rivolte nel verso "giusto"...
Perchè evidentemete viene portata via più acqua in quel modo piuttosto che nell'altro, non credo che tutti i progettisti di gomme si siano bevuti il cervello...