da buon 4 tempista e ormai storico sostenitore del 4T ti consiglio una aprilia con blocco rotax o una HM (anche se hanno il viziaccio i giapponesi di fare incastri in plastica e mettere fili a caso che finiscono sul telaio, parlo per esperienza di Yamaha DT50 sm e CBR1000rr anche se l'ultimo è veramente la funbike tra le SS) se vuoi un 2T facile da spingere e affidabile come del resto i rotax sono e tra l'altro hai le stesse possibilita (se non di piu) di spingerlo del blocco husky (un esempio chiedi a lucadalcanello per la testa scomponibile e guarda il topic dedicato a quel progetto). se cerchi l'affidabilita estrema senza molti consumi e divertimento assicurato allora 4T

Si è vero, ma pure dal rotax si possono tirare fuori tanti cavalli volendo...

comunque mi è venuta in mente una modifica per l'husky davvero utile: i cerchi, nessuno ci pensa ma i cerchi originali (e i mozzi) non sono propio l'icarnazione della leggerezza. secondo me montando gia i cerchi del caballero 4T (cerchio taxago o rexflegen con mozzo anodizzato rosso ricavato dal pieno) guadagnerebbe molta agilita nel misto stretto oltre che un comportamento piu "scattante" in curva

lo sai che mi sa che il mono del 610 si puo montare sul caballero? non sto scherzando, l'attacco al telaio da quel che so è universale, e il forcellino è della stessa misura. c'e solo un fatto, il bombolino che è propio dalla parte dell'air box (ma in teoria se si monta ruotato dall'altra parte non succede nulla non è elettronico è meccanico)

lol che non finiamo come l'altra volta XD comunque non ho piu visto le foto del tuo mezzo come è messo... continuiamo sul tuo topic?

comunque mi è venuta in mente una modifica per l'husky davvero utile: i cerchi, nessuno ci pensa ma i cerchi originali (e i mozzi) non sono propio l'icarnazione della leggerezza. secondo me montando gia i cerchi del caballero 4T (cerchio taxago o rexflegen con mozzo anodizzato rosso ricavato dal pieno) guadagnerebbe molta agilita nel misto stretto oltre che un comportamento piu "scattante" in curva

guarda, ho un'altra ruota con mozzi tradizionali (di un DT 50) e ti diro se hanno lo stesso problema (e mi sembra strano) perche il mio meccanico la prima cosa che ha detto è che ha delle componenti davvero fuori dal comune per la categoria in cui è... comunque guardo bene mi sembra davvero strano che per cambiare un raggio bisogna staccarne altri 5 perche, tra l'altro non ha senso propio. inoltre per cambiare i raggi di solito bisogna staccare la ruota propio perche si va piu comodi

Anche perchè come togli la gomma senza smontare la ruota dalla moto?

il kit completo (per la mia) da enduro viene 1200 euro e c'e: cerchi da 21 e da 18, disco anteriore (identico a quello del motard), disco posteriore (identico al motard) e corona da 58. in pratica ci sono 800 euro di cerchio, 200 di gomme (gomme buone si intende), 60 euro di corona e 140 circa di dischi. per l'husky costa uguale e tra l'altro si puo montare i cerchi del caballero che sono "universali" l'unico problema è il perno e i distaziali che sono diversi