Benchè non sia attinente con il topic... probabilmente avrei potuto... ma io voglio rendere la 996 competitiva con le moto moderne... sarebbe facile prendere un 1098 e andare in modo "dignitoso"...
La 996 è estremamente difficile da guidare però ripaga con un piacere di guida unico... più la modifico più mi piace e sono contento di non aver preso altro...

Non credere che una 996 biposto potrà mai valere qualcosa...

Per rendere quantomeno competitiva una 996 in confronto alle moto moderne, vedi appunto una 1098, dovresti trasformarla a tal punto che alla fine sarebbe un 1098 con carene 996...quindi non più una 996!
Chiudiamo l'off topic con il presupposto che ognuno con i propri soldi fa ciò che vuole, ma permettimi di dire che è una battaglia contro i mulini a vento, perchè per quanto sia amante della serie Tamburini (per me la moto più bella di sempre), è innegabile che in pista, al giorno d'oggi, ti salgono sopra anche le R6!

sono proprio questo genere di discorsi e frasi che mi fanno venir ancora più voglia di dare palate a tutti in pista!! Ti ringrazio sinceramente per avermela detta!
Sarò sempre felice di dimostrare con I FATTI che la 996 è ancora un gradino sopra a molte, molte moto moderne...

Purtroppo è innegabile, chiaro che se sopra il 996 c'è un manico e sopra l'R6 c'è un fermone, stacchi 2 minuti a giro, ma a parità di manico...
Tieni conto che da originali hanno gli stessi cavalli, solo che la R6 pesa 30kg in meno!
In qualsiasi pista medio-veloce non c'è storia, altro discorso può essere su un passo di montagna, ma questa è un'altra storia!

Beh... ovviamente sto parlando di pista a livello amatoriale... nulla di agonistico... ma d'altronde è a livello amatoriale che ci si diverte a far vedere quanto possa ancora dare palate una nonnina del genere... certo che in gara sei fuori da ogni possibilità...

Comunque, opinioni personali a parte, tu credi che alleggerirei la frizione?

Mi spiace Marco se te la sei presa, la mia era solo una riflessione/considerazione sul fatto che, nonostante sia la moto più bella di sempre, è ormai un progetto superato!
Per un certo senso il tuo è come un voler dimostrare che un 996 può bastonare moto moderne, quando quello che usi un 996 non è!
Forse puoi dimostrare che un 996 con miglioramenti e pesanti aggiornamenti tecnici (vedi motore testastretta, nuovo forcellone, ect) può essere ancora competitivo ci può stare, per il resto rimane una bellissima moto, una F40 su due ruote, ma anche un veicolo che ha fatto il suo tempo e la sua storia!