In molti bloccano questo sistema (PAIR e simili), ma siccome il tutto agisce a valle della combustione, è del tutto inutile: la moto inquina di più e le prestazioni restano le stesse.

ciao

WK

Mi spiace ma non sono del tutto d'accordo... io l'ho fatto su un Kawasaki bicilindrico e devo dire che la differenza la sentivo alla grande! Niente più buchi ed on-off sparito!

mah, non so che dirti, tecnicamente è una cosa impossibile, il pair sputa (poca) aria a valle del motore, che ci sia o no, la curva di coppia/potenza resta uguale. L'unico vantaggio sarebbe l'eliminazione dei 500 grammi che pesano i tubi e il solenoide... a proposito, non è che togliendo il solenoide la centralina è entrata in protezione? Allora sì che senti la differenza!

ciao

WK

Infatti non ho detto che si guadagnano cavalli ma la risposta del gas è molto più pronta e corposa su tutta la curva!

...e alla fine la guarnizione o meglio le guanizioni sono intatte...

Staccando il plug dell'ais ti dovrebbe dare errore. Dato che ci sei dai una pulita alle farfalle. Lo spray apposito non costa molto, sui 10/15 euro. Visto che hai tolto la scatola del filtro ti conviene cambiare anche le candele se non le hai cambiare di recente.

Per fortuna non mi dà alcun errore..

hai provato la moto su strada per almeno una mezz'oretta? Mi sembra molto strano che la centralina non se ne sia accorta... ma ricollegalo, tanto con o senza la moto va uguale.

ciao

WK

Io non l'ho mai usato a dirti la verità ma so che bardhal o sintoflon fanno degli spray appositi, ma se vai in qualche elettrauto/ricambista, anche di auto sicuramente lo trovi.

ottimo!! Brave... allora dobbiamo aspettare la primavera per sapere il finale!!

Prova a fare qualche km vicino casa, sicuramente ti darà errore.