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Consigli per una frenata perfetta sull'asciutto - La corretta posizione del corpo nella curva su strada.
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...falla vedere. Con la mia ci freno tranquillamente in curva proprio con l'intenzione di "chiudere" la curva stessa quando ci arrivi un pò più "sparato" 
...ma se dici che "tira" mi lascia intendere che possa essere più uno sbandamento della moto....bisognerebbe provarla 
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o è un pazzo scatenato o un pilota super-motard 
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), ma ogni volta sono riuscito a mantenere la piega e finire la curva nel migliore dei modi. Quindi non penso che il tuo problema sia da attribuire alle Bridgestone
....credo allora di essere un incapace!! 
A me sembra proprio che in base alle leggi della fisica (che nn vanno mai violate naturalmente 
) "appesantendo" l'avantreno (cioè pinzando leggermente il freno) quest'ultimo acquisti maggiore direzionalità dovuta al grip superiore che si fornisce alla ruota anteriore (almeno queste sono le mie sensazioni); tradotto in termini poveri, quando arrivo un pò più sparato in curva, frenando leggermente la moto mi "chiude" la curva (questo succede quando sono in piena piega) 
immagini visibili ai soli utenti registrati
...anche se dà alla mukka un tocco particolarmente "tecnico"; io nn l'ho messo proprio per il motivo che ha menzionato dick. Se fai una curva bella coricata (perchè la mukka te lo consente eccome! 
) rischi di limarlo sull'asfalto! immagini visibili ai soli utenti registrati
ma...non sapendo in quali mani và a finire la mukka (ex-sgasatori jap provenienti da R1/CBR ecc.ec..)...
; per quanto riguarda la stabilità della mia adorata ritengo che sia ai massimi livelli. L'ho fatta provare anche a dei manici esperti (gente con la tuta di pelle quasi strappata sulle ginocchia che gira in pista ogni domenica) e mi hanno confermato l'impressione di stabilità e guidabilità anche in curve affrontate "sportivamente" (forse anche TROPPO sportivamente )
