Ho una pistola pneumatica per smontare il variatore e faccio da meccanico ai miei amici...ho molta esperienza nella trasmissione e non ho mai cannato un montaggio....Dopo avere cambiato i rulli ad un phantom ed avere riavvitato tutto come avevo già fatto 600volte come minimo, faccio un giretto per vedere come va ed era tutto a posto. Il giorno dopo il mio amico torna accusando dei 'problemi al motorino: prende la coppia solo in discesa, fa un rumore strano e è lento in partenza. Smonto il carter per controllare e....la cinghia è capovolta!!
con i dentini all'insù...incredibile...non messa con il senso di rotazione al contrario ma proprio girata... Sono certo al 100% di averla messa dritta, e all'inizio il motorino andava alla perfezione...i dadi erano stretti bene, tutto era al posto giusto, tutto era entrato nella filettatura dell'albero motore! non mi è mai capitata una cosa del genere...lui non può avere smontato niente dato che non ha gli attrezzi e non ci caposce una mazza di motorini! è possibile che si sia girata da sola? perchè e come 
me è possibile?? Non era intrecciata(girata solo da una parte) ma proprio girata, sia dal variatore che dai pitti della frizione.... Chiarimenti please 
che sia questo? non credo) e frizione originale. Ha sotto il 70 malossi base anche. il motorino è uno stravecchio phantom ad aria ovviamente, del 93 mi sembra...La frizione l'avevo controllata io, e così come il correttore è a posto.... Ecco, ha circa 40000 km e l'albero originale, ma non credo possa c'entrare. A parte il carburatore e le sospensioni marce è sempre andato bene!
già la prima volta chè ho montato il gt ho fatto un bord@llo! Cmq torniamo a noi...nessuno ha un illuminazione?
spettacolo...