Mah, carburazione direi che ci siamo, sono a 128 di max...gioco valvole lo controllo domani...magari la prima volta che porto il piccolo a Codogno faccio sentire a Simone il fenomeno...

Oggi mi sono accorto che il bel filtro dell'aria in apugna rossa in realtà aveva sotto altri 2 "filtri", uno sempre in spugna ma a cellula molto fine e sotto a tutto un conetto cinese in mmaglia di acciaio...il dubbio aqs punto è che a regimi alti non gli arrivi abbastanza aria. Oggi non c'era verso di farla provare dato il clima... sono comunque sceso a 122 di getto ma se quello era il problema dovrò ripartire con getti minori, con misure come indicate nella discussione. Nei 2 tempi il combio da un filtro ad un altro richiede di cambiare la carburazione...se anche in qs motori la sensibilità è la stessa mi sa proprio che 3 strati siano un po' troppi...

Oggi mi sono accorto che il bel filtro dell'aria in apugna rossa in realtà aveva sotto altri 2 "filtri", uno sempre in spugna ma a cellula molto fine e sotto a tutto un conetto cinese in mmaglia di acciaio...il dubbio aqs punto è che a regimi alti non gli arrivi abbastanza aria. Oggi non c'era verso di farla provare dato il clima... sono comunque sceso a 122 di getto ma se quello era il problema dovrò ripartire con getti minori, con misure come indicate nella discussione. Nei 2 tempi il combio da un filtro ad un altro richiede di cambiare la carburazione...se anche in qs motori la sensibilità è la stessa mi sa proprio che 3 strati siano un po' troppi...

Guarda, l'aria, i materiali filtranti, le perdite di carico e l'aeraulica in generale sono il mio lavoro, quindi in teoria il problema me lo spiego...per i getti poi anche sulle mini passando da un carburatore 15 ad un 18 o 19 monto getti più piccoli e non più grandi...comunque ora che ho sistemato il filtro torno indietro coi getti, per quanto riguarda gli spilli del Mikuni invece esiste una tabella come per i Dell'orto (non mi sembrano compatibili con quelli che ho ) o un tipo di spillo che di massiva va bene per una configurazione base?

tre strati sono di sicuro troppi (io ne ho uno solo) ma considera che la maglia di acciaio praticamente ha un influenza nulla sul passaggio dell'aria. anzi, probabilmente è li solo per supporto meccanico alla spugna che altrimenti cede per vibrazioni/risucchio/gambe del pilota che la scontra

anzi, se mi permetti, ti consiglio di fare una protezione al filtro. io l'ho realizzata con una semplice barra di metallo imbullonata al telaio e alla testa.
è una sciocchezza e in curva fornisce un buon appoggio per lo stivale (dall'altra perte c'è la pedivella d'avviamento)
a me è stata utile

Immagine: Link a pagina di Img96.imageshack.us

La vite minimo dovrebbe essere quella in basso lato sx, mentre sul dx c'è quella di regolazione del minimo che agisce sulla ghigliottina... il collegamento è a flangia con i due bulloni.

Il filtro è attaccato al carburatore direttamente, non c'è nessun collettore in mezzo. Per i getti intendo quelli del minimo, i max ho visto che sono compatibilissimi. Per finire lo spillo, come faccio a sapere se va bene quello che c'è? Nelle minimoto ne uso diversi sapendo cosa si ottiene ma qui sono al buio...