Am6! Però credo che abbiano cambiato pompa dell' acqua....

No la pompa dell'acqua è originale

Cosa c'è dentro devi scoprirlo tu

a semplicemente installato uno sdoppio sul tubo in plastica della pompa, qui da me lo vendono a 11€, è un accessorio da giardinaggio (e non scherzo). adattare il cilindro da scooter è stata una idea di m***a, tanto valeva comprare il 2 fast per am6

sicuro che esista?

Confermo anche io che si tratta del Minarelli AM6 Si riesce a distinguere bene, anche perchè nella foto si vede che la frizione ha 4 viti, mentre quella del Derbi ne ha 5

tommi questo mi pareva ovvio ma secondo voi per elaborare al massimo un am6 il migliore è il kit katrace?

a semplicemente installato uno sdoppio sul tubo in plastica della pompa, qui da me lo vendono a 11€, è un accessorio da giardinaggio (e non scherzo). adattare il cilindro da scooter è stata una idea di m***a, tanto valeva comprare il 2 fast per am6

Ho subito pensato anche io allo sdoppio, però, se ci pensi, qual'è il senso di metterlo lì? Cioè, quando la pompa gira, porta l' acqua entrante da un tubo, all' interno di un' altro condotto, ma in questo caso, con lo sdoppiatore situato lì, il tubo di entrata e di uscita sono gli stessi, quindi l' acqua non girerebbe...
O almeno, questo è quello che mi sembra...

per am6 il miglior kit è il katrace, non il parmakit, anche se i dati dichiarati non mi convincono, non può avere 6cv più di un cr 125 provato sullo stesso banco
sappi che con quello che costa il solo kit katrace ho venduto il 50, ho comprato un 125 e mi sono anche avanzati dei soldi per elaborarlo

Davvero?
Io sapevo che costasse sui 1300 euro ma sono voci di corridoio quindi non le prendo affatto per oro colato...


In ogni caso è sicuramente la scelta migliore, il Parmakit è fatto piuttosto male mentre il Katrace è curato davvero bene bene.

Be fatto male parliamone...

con 1300€ hai cilindro albero e marmitta quindi conta che dovrai spendere molti soldi per completare l'elaborazione.

il parmakit non è affatto un brutto cilindro solo che necessita di lavorazioni per viaggiare a dovere. ma una volta completo è una bestiola

una volta SVENTRATI i carter il parmakit gira davvero molto bene. considerate che sotto c'è una lavorazione veramente incredibile, per me è superiore al kat, un rs con sotto quel blocco (blocco di partenza blocco derbi) ha toccato i 180 km/h con 15/38

mi ha detto una cosa simile anche un preparatore qui di Parma

Mistero risolto, direi che qua si puo chiudere.

Per continuare il vostro discorso, vi rimando qui Gt piu potente per am6 [Qual'è?]

Buona continuazione

domana (piccolo ot) il derbi ha 5 viti, ma ha 5 molle???