Per voi un paio di video presi su youtube:

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Bella, anche se sembrano essere tornati indietro di parecchio..
I colori, tranne Repsol sono da rivedere...

....mah! d'accordo che anche l'occhio vuole la sua parte, ma sostenere che si è tornati indietro considerando SOLO le modifiche estetiche mi pare piuttosto eccessivo e pure superficiale!

beh infatti ho parlato solo di estetica, la moto (ovviamente) non l'ho provata quindi non posso giudicare.. non mi sembra di aver letto da nessuna parte che l'abbiano stravolta dal p.to di vista tecnico.. considera che il modello che è in giro ora sostanzialmente è quello del 2007...
detto questo a me non convince, non la comprerei... ma come dicevo i gusti son gusti

pare che il rosso venga sostituito da un nero per l'italia... quindi meglio

più cilindri hai più alto di giri vai....ed è una goduria
la moto è sicuramente ottima con la nuova forcella, per me mancano un pò di cavallini e un'antisaltellamento di serie, ma giusto per evitare di spendere soldini per mettercelo perchè comunque la moto mi sà proprio di fulmine se guidata nel modo giusto

sì, sì, l'ho capito che hai parlato solo di estetica

secondo te cosa avrebbero dovuto fare in Honda per "stravolgere" il nuovo CBR?

Lo chiedo a tutti, sentiti già un pò di pareri e sembrano tutti abbastanza delusi... voi cosa avreste fatto?

Vado fuori dal coro come spesso mi accade... a me il mod.2013 Repsol beh.. fa sbarelareeee !!!!
ierimi son letto la cartella stampa di Honda e oltre alla forca BigPiston ed al design basato su RcV211-2blablabla(senza fari è come quella da GP"
mi interessa sto passaggio qua:".....Il peso
con il pieno di benzina è contenuto in appena 186 kg (196 kg in versione C-ABS)...."
tolti i 18,5Kg e i liquidi vari a quanto aRRiverà???
certo io 7/8Cv li avrei graditi in aggiunta ma aspetto le rilevazioni al banco e impressioni in pista e l'antisaltellam e magari le mappe selezionabili... insomma ste boiatine elettroniche

Piu' la vedo e piu' mi sembra che siano reciclati diverse parti del modello pre - 2007.
Guardate il carter, e' identicooooo! Le prese d'aria dietro la sella? Erano sparite nel modello 2007.
Mi sembra piu' tozza, meno aggraziata. Devo dire la verita', non mi fa impazzire. Ora come ora penso che la R6 sia esteticamente la migliore 600 sul mercato, di gran lunga...

quoto ciò che hai scritto sulla honda, ma secondo me (non xchè ce l'abbia) la linea più sexy tra le 600 ce l'ha F3!!!!

quoto ciò che hai scritto sulla honda, ma secondo me (non xchè ce l'abbia) la linea più sexy tra le 600 ce l'ha F3!!!!

q8

A me almeno in foto ha deluso un po, però magari se la vedo dal vivo cambio idea...
Anche come contenuti boh, la Kawasaki ha messo il TC e la frizione antisaltellamento pure sul 600... da Honda mi aspettavo una cosa simile, magari anche con un cambio elettronico.
E non venitemi a dire che sono cose che su un 600 non servono. A parità di prezzo preferisco averli certi gingilli.

Elegante lo é...nessuno lo mette in dubbio. A mio avviso pero' hanno esagerato con le mappature etc..rimane un 600 mica un 1000. Troppa elettronica per i miei gusti.
La F3 (come la F4) sono delle opere d'arte. Di alto design e di grande concezione. Personalmente, a parità di prezzo, preferisco altre moto.

Vero!
Intendevo 600 come 600cc 4 cilindri, le japponesi per intenderci!

Il cambio elettronico ok. L'antisaltellamento ok. Mappature? Mi sembra un'esagerazione.
Comunque é giusto quando dici...a parità di prezzo.....

il cambio elettronico nella maggioranza dei casi, a mio parere, è davvero uno spreco
scusate l'ignoranza: c'è qualche 600 che ce l'ha di serie?