potresti provare anche il Bst 33 tipo quello della mia M4 costa poco e se ne trovano a miliardi in giro

ha solo il vantaggio di essere più largo... ci sarebbe di quel tipo anche il carburatore del contadino VHST34

carburatore del contadino?

io lavoro sui motori agricoli e finora infatti non ne ho mai visto uno,pensavo fosse montato su qualche trattorino motocariola o motozappa ehehe

il VHST è montato di serie sulle Street 2T (e qualche "fichettino" lo monta per fare il fico sul 50 tappato o sulle husky)

wow che fico ingolfare la moto all'uscita di scuola o farsi superare da un 125 4t perche la candela ti ha mollato

robe da 2T... poi arriva uno con un 4T che è fermo come una lumaca e che scoppietta come un chopper

non sai quanti ne conosco che sul 4t 125 hanno completamente svuotato la maarmitta e stappato le casse filtro, ovviamente tutto ciò permette loro di superare la velocità del suono.
anzi no solo il suono senza velocità

comunque i difetti di riscaldamento si sono verificati appunto in inverno la mattina presto e la notte (Liguria),mentre il surriscaldamento e la fatica a dissipare il calore gli ho incontrati mentre ''erravo'' per le terre selvagge della Sardegna sotto il sole con minimo 35gradi.
in genere erano cose rare durante il resto della stagione.
ps. non hai avuto anche tu problemi con il cavalletto?

oppure mettono il leovince della R6 del 2000 (non ha senso)

guarda che leovince era solo un adesivo quel terminale l'avevo preso da un enduro leggiti bene il topic del mio ex hm

non parlo del tuo... tu avevi fatto un lavoro cazzuto (io ho un adesivo carbonizzato della Arrow sullo scarico, ma è il big one di serie per dirti)... parlo di certi che si vedono in giro con i 125 4T

grazie per l'apprezzamento comunque domani se tutto va bene vado a prendere il Gpr

ottimo... poi se sei bravo nei calcoli (visto che comunque di motori ne sai perché sei meccanico) puoi cimentarti nel creare un collettore

avendo l'M4 lo stesso motore del DR-350 potrei andarne a cercarne uno e cannibalizzarci il collettore di scarico e a quel punto portare a termine il progetto da te propostomi del bombolino sarebbe un attimo.

come procedono i lavori per eliminare il catalizzatore?

son senza schei sto aspettando il conta chilometri nuovo.... usato a 40 euro della koso... si vedrà in futuro, ora lavorettino, mi preparo per entrare a med e poi parlo con un mio amico tornitore e con il mio prep di fiducia

beh dai 40 euro non è male, il kos è quello che assomiglia all'originale? bd01 qualcosa mi sembra

Si il db 01... Dovrò rifare i cablaggi ma avrò anche il conta giri e se mi gira vedo di adattare un rubinetto con galleggiante per la benza

a cosa lo colleghi il contagiri?

c'è la predisposizione sulla moto... il cavo secondo lo schema della casa è arancio e va a vuoto

sicuro? aveva in mente anche io di mettere il contagiri ma non sapevo dove attaccarlo

guarda sullo schema elettrico

ho guardato e mi dice sensori giri ruota

riguardando bene mette ben 3 cavi per sensori giri ruota... uno arancio interrotto, uno viola-giallo e un altro bianco-rosa... non capisco più nulla

è vero! nello schema elettrico ci sono due sensori di velocità e due fili per collegare il contakm

ehi se hai tempo di guardare puoi dirmi la marca dei cuscinetti delle ruote? thanks