Ciao ragazzi lo squish sul top tpr quanto deve essere ? La top consiglia 0,8 +_1

Dopo misuro la guarnizione che danno nel kit

Ma se sei capace di risponderti da solo, perchè apri un topic per nulla?

Ma se sei capace di risponderti da solo, perchè apri un topic per nulla?

non per fare il pignolo ma qui se c'è qualcuno che si deve verognare sei tu perchè lo squish che ti consigliano i libretti non è mai perfetto è uno squish standard che viene dato in modo da far lavorare tranquillo il motore e senza rischi....secondo te cosa vuol dire lavorare sullo squish? farlo come ti consigliano i libretti?

Libretti sì libretti no, lo squish indicato è perfetto per il TPR. Uno squish che varia da 0.7 a 0.9 è perfetto, se lo fai più alto è vuoto sotto e non sfrutti tutto il motore, se lo fai più basso di' pure ciao ciao al GT

Lavorare sullo squish significa modificarlo in base alle proprie esigenze (più alti o più bassi) e alle modifiche del motore.

vedo che sei alquanto ignorante in materia....uno squish che varia da o.7 a o.9 non è perfetto perchè tra uno squish a 0.7 ed uno a 0.9 c'è una differenza abissale....e non è vero che se lo fai più basso di 0.7 puoi dire addio al tuo motore......dipende dall'uso che si fa del mezzo infatti se devi fare tragitti brevi e il motore è ben raffreddato inoltre lo devi smontare in continuazione per pulirlo (i residui carboniosi aumentano il rapporto di compressione) puoi farlo anche più basso senza alcun problema.....ad esempio se fai gare di spari sei quasi costretto ad usare uno squish basso ma lo puoi fare perchè il motore gira per poco tempo e poi è continuamente controllato al contrario se sei in città o fai lunghi tragitti non puoi permetterti uno squish bassissimo altrimenti rompi tutto....nei libretti viene dato uno squish che non crea problemi ma che comunque faccia sfruttare bene il motore in ogni giro ma questo non vuol dire che è perfetto anzi vuol dire più affidabilità e meno prestazioni.....

Io alquanto ignorante?


Comunque io intendevo un uso quotidiano, con uno squish per esempio di 0.5 voglio vedere se non devasti tutto quanto... l'unico modo sarebbe applicare un anello antidetonante in bronzo così almeno non rischi che detoni tutto.
Per come la penso io, abbassarlo sotto lo 0.7 non ha senso per usarlo in città...
Ah, io non ho mai detto che uno squish che varia da 0.7 a 0.9 è perfetto, una misura tra queste è perfetta per non correre rischi, poi sta a chi lo monta scegliere se farlo a 0.7 oppure a 0.85, dipende da un po' di fattori!

ragazzi lo squish non è una cazzata,si determina da tante cose ci sono un ballo velocità banda di squish e altre tante cose che non so,cambiarlo tenendo il cilindro come esce di scatola è un controsenso se la top consiglia 0,8 mettilo a 0,8 non ha senso abbassare a caso cercando di prendere qualcosa

ma non è vero nulla......spiegami perchè se non si toccano i diagrammi di distribuzione è un controsenso lavorare sullo squish....... quando ti danno quello squish, ripeto,è perchè si presume che il motore non verrà smontato ogni 2 secondi e sarà sempre sotto controllo inoltre spesso capita che il pistone è più alto di tot decimi di mm e questo va a modificare lo squish perciò viene dato un numero sicuro ma che ti fa perdere prestazioni.... ma avete mai abbassato lo squish a qualche motore? già passare da uno 0.8 a 0.7 c'è un cambiamento sensibile alle prestazioni......certo se faccio lo squish a 0.7 e ci giro per strada poi dovrò controllare spesso il motore e pulirlo per bene dai residui carboniosi......... con una buona carburazione un uon anticipo ed un buon sistema di raffreddamento e ovviamente tenendo sempre il motore sotto controllo si può abbassare di moltissimo lo squish ma se uno ci deve girare per strada è inutile farlo perchè rischia anzi è sicuro che rompe tutto.....

meglio un motore che dura o guadagnare un decimo di cv?

ancora??? te l'ho già detto non so se magari non capisci tu o non mi so spiegare io....
1 se devi fare gare o vui che il tuo motore spinga al massimo è molto meglio il mezzo cavallo capore..........
2 se vuoi un motore tranquillo che non ha bisogno di molte attenzioni non andare oltre l'intermedio....è da stupidi pensare che basta in una elaborazione trofeo alzare lo squish e si risolve il problema dell' affidabilità.....non esiste un motore spintissimo e affidabilissimo o l'uno o l'altro!
3 uno squish basso non vuol dire avere un motore poco affidabile.....informati meglio sull'aergomento

allora la top potrebbe anche sbattersene di scrivere uno squish consigliato,tanto è tutta fuffa