Ciao a tutti!!! ho 15 anni e mezzo,a maggio prenderò la patente per il 125.Ho appena venduto la mia RS 50 perchè era una moto per niente affidabile,che non mi permetteva di fare in tranquillità dei piccoli viaggi.Tutt'ora giro con una Vespa 50 Special! un vero gioiello!!!!.Il mio vero dilemma è se vale la pena comprare una moto 125 4t.Nella moto io ricerco affidabilità e velocità di crociera.Vorrei comprarla nuova ho un budget di 4000 €.....Duke ? R125 ? RS4125?CBR 125?Derbi GPR 125 ? o spendere qualcosa in più e puntare sulla Mito SP525?????.....Evitate commenti stupidi

ho 16 anni sto facendo la patente A1, purtroppo al momento non ho moto e il 125 me lo scordo fino a marzo, ma vorrei dei consigli su cosa scegliere e dove orientarmi perchè sono abbastanza confuso, anche se ho già molte informazioni su moto ed elaborazioni. Allora, vorrei chiedervi che tipo di moto dovrei comprarmi tra queste supersportive di quarto di litro:
-Aprilia rs125... qualsiasi modello vecchio o nuovo

-Cagiva mito... ho letto che la 7speed è meglio della sp 525, correggetemi se sbaglio

-Derbi gpr 125 4t 4v... si anche il 4t, per i consumi e conosco già degli accorgimenti per farlo più brioso, ho creto un topic infatti e sono in attesa di riposta

Ho fatto i compiti e mi sono messo a cercare per capire meglio quale moto voglio, infatti ho trovato dai 500 ai 1500 euro (budget massimo €2000) molte moto, la stramaggioranza dai 1500 euro in giù sono 2t con motore rifatto, o rivisto, ci si può fidare di queste "riparazioni" sono affidabili? una moto con 20k km ma col motore rifatto va bene?

La moto la dovrò avere per 2 anni all'incirca... e ai 18 vorrei fare la A2 per avere la moto Ripotenziata legale (se 2t), se la comprassi ripo la dovrei avere un anno illegale, dato che ad aprile faccio 17 anni, ma se la derbi può darmi una buona ripresa e un allungo di 140km/h anche se non al pari delle 2 tempi sarei più per la 4t così almeno non spreco soldi in benzina

no scusa a 18 anni la rs ripo non è legale se ho la A2? poi non sto dicendo del 90 ma del 2004 solo il modello a goccia ma a cui è stato rifatto il motore, e la derbi di serie arriva a 130 più marmitta nuova +candela nuova + pignone corona e catena nuovi (perche quelli originali non sono buoni) eliminazione della valvola ERG + cornetto di aspirazione polini 79mm + getti minimo 44 e massimo 108 + filtro d'aria da kart 200cc (per la volumetria alta) e FORSE lavorazione del carburatore quei 5 o 10 km/h in più non li fa? o comunque se rimane a 130 non ha più coppia ai bassi (dato che è carente da originale)? con una ricarburazione ottimale ovviamente
poi scusa non è che sia proprio una grande spesa togliendo la marmitta... MASSIMO 100-150 euro con manodopera .-. non credo di avere tutta questa confusione...
COMUNQUE le moto 2t dal 2000 al 2005 con motore rifatto sopra elencate sono affidabili? cioè se le compro avrò qualche SORPRESA spiacevole? La 4t con quelle modifiche consuma di più? se si quanto? grazie

no scusa a 18 anni la rs ripo non è legale se ho la A2? poi non sto dicendo del 90 ma del 2004 solo il modello a goccia ma a cui è stato rifatto il motore, e la derbi di serie arriva a 130 più marmitta nuova +candela nuova + pignone corona e catena nuovi (perche quelli originali non sono buoni) eliminazione della valvola ERG + cornetto di aspirazione polini 79mm + getti minimo 44 e massimo 108 + filtro d'aria da kart 200cc (per la volumetria alta) e FORSE lavorazione del carburatore quei 5 o 10 km/h in più non li fa? o comunque se rimane a 130 non ha più coppia ai bassi (dato che è carente da originale)? con una ricarburazione ottimale ovviamente
poi scusa non è che sia proprio una grande spesa togliendo la marmitta... MASSIMO 100-150 euro con manodopera .-. non credo di avere tutta questa confusione...
COMUNQUE le moto 2t dal 2000 al 2005 con motore rifatto sopra elencate sono affidabili? cioè se le compro avrò qualche SORPRESA spiacevole? La 4t con quelle modifiche consuma di più? se si quanto? grazie

sisi certamente road grazie per i consigli a tutti comunque... e no ho trovato sotto i 2000 qualche rs 2007 con meno di 10000 km e derbi con meno di 6000, senza ocntare l'infinità di cagiva e rs >2006 a cui sono stati rifatti il motore... appunto una moto con tanti km anche se a 1000€ e col motore rivisionato da capo a piedi vale la pena o è molto inaffidabile? vabbe 140 km/h - 130km/h non mi cambia la vita, voglio piuttosto potenza ai bassi per andare in città ma il 2t consuma molto, il budget lo posso anche allargare molto ma non voglio fare una spesa "grande" per 2 anni di uso e poi, un 2t non me lo posso tenere depo, è una bestemmia, ma se succede qualcosa sono c***i se è ripo ecco perchè le domande... altrimenti saprei già che la scelta migliore per me è la RS.... comunque facendo il ripotenziamento alla concessionaria aprilia mettiamo il caso per l'RS facendosi dare i documenti di omologazione e portandoli alla motorizzazione, e dopo alcuni test di quest' ultima se non sbaglio ti danno il libretto provvisorio e dopo quello dove c'è riportato la potenza da ripo così ho letto e se hai la A2 ci puoi girare, ma non so quanto attendibile sia...

per il discroso 2t-4t oltre che da quanti soldi puoi spendere, dipende anche dall'utilizzo. Se la usi principalmente in città per andare a scuola, allenamenti, uscire alla sera...... ti consiglio un 2t. L'importante è scegliere una moto che ti piace e di cui andrai fiero

Se a 1000€ trovi 2t con 10.000km e motore rifatto è un affare. Però bisogna vedere se realmente l'hanno rifatto e perchè

Veramente per quel utilizzo il migliore è il 4t... Il 2t ha senso se hai intenzione di andare a farti la tirata in montagna o qualche giornata in pista, cosa che comunque si può fare anche con un 4t

sisi mi sono confuso, comunque con il 4t tempi si può anche andare in motagna e farsi qualche bella piega conosco uno che ci va in pista con un 125 4t e in montagna tra i tornanti in salita si è lasciato dietro qualche 2t




p.s hai capito chi sono? ci siamo incontrati una domenica pomeriggio al famoso pistino