per il lavori per farlo filare come si deve dovresti barenare e lavorare i travasi

Elaborazione intermedia

• Gt: top viola ts, athena sporting, polini corsa (non è proprio un intermedio ma un base spinto) mhr replica, pinasco g force, stage 6 sport

• Marmitta: top nardò, pinasco power sound, stage 6 pro, mhr for race only, shot , polini for race 1 o 3, leovince 70, yasuni r

• Albero: rms super racing, carenzi, rhq

• Variatore: top tpr, multivar, pinasco over drive, polini super speed control (9 rulli) , polini speed control

• Frizione: fly clutch, delta clutch malossi

• Carburatore: 21 dell'orto, 24 stage 6

• Filtro: Consiglio il normale air box con la red sponge, ma anche un filtro va bene, e potete scegliere quello che vi piace di più

• pezzi facoltativi: Centralina (top rossa ad anticipo variabile, malossi efron)

• rapporti primari.

• PREGI: Durata, consumo accettabile, prestazioni buone.

• DIFETTI: Il consumo inizia ad essere elevato per uso quotidiano.

• SPESA: 600 euro.

• VELOCITÀ: 104/108 km/h (blocchi minarelli orizzontale e piaggio) 105 effettivi (minarelli verticale).

• PREZZO MONTAGGIO DAL MECCANICO: Dai 200 ai 300 euro visto che c'è da cambiare l'albero.

com'è possibile??? io ora ne raggiungo 99,ovviamente non effettivivi,ma sicuramente anche quelli che hai detto tu non saranno effettivi ...

tu ora effettivi fai 85 piu o meno, se effettivi saranno 105 con quell'ela segnati saranno almeno 115-120

hmmmm... e per la ripresa invece? come sta messa quest'elaborazione ?

aspetta, ma chi è quello scenziato che ti vuole far mettere il multivar su una tzr??

[quote="Swip"#13858483]1) C'è il Top Racing (viola) che è un 75cc, il meno costoso viene sulle 155 euro (il testa monopezzo, è uguale a quello con la testa scomponibile e costa 50 euro in meno) oppure l'Airsal 70 che è ottimo a mio avviso (io ne vendo uno a 100, sennò viene 134 dall'estero); non necessitano di nessuna lavorazione obbligatoria/caldamente consigliata;

2) Con questi gt puoi abbinarci sia un 21 sia un 24. Scegli tu (un 24 magari valvola piatta sarebbe la scelta migliore per me), ma falli carburare come si deve;

3) Certo, il silenziatore su queste cilindrate influisce minimamente sulle prestazioni. Poi, dipende sempre da che marmitta intendi montare.

4) Gt (Top Racing155 euro / Airsal 70 100 euro / 134 euro) + marmitta (Giannelli 120 euro / Top Performance 200 euro / usate stai sulle 100) + frizione con molle rinforzate (Top Performance 36 euro) + valvola lamellare (Top Performance VForce 60 euro) + collettore (Motoforce 20 euro) + carburatore (Dell'Orto 21 55 euro / Dell'Orto 24 90 euro / OKO PWK 24 50 euro / Motoforce PWK 24 70 euro). Fai una sommetta con ciò che più ti aggrada (montaggio escluso).