In attesa che qualcuno ti dia dritte su quale montare, toglimi una curiosità: perché la vuoi sostituire, quella originale ti dà già problemi? Sembra davvero strano, dopo così pochi km...

In attesa che qualcuno ti dia dritte su quale montare, toglimi una curiosità: perché la vuoi sostituire, quella originale ti dà già problemi? Sembra davvero strano, dopo così pochi km...

toglietemi una curiosità...davvero sono pochi 61000 km ?? perchè amici miei (con altre moto a 30000 km l'hanno dovuta sostituire)..io personalmente con un vt 1100 shadow l'ho dovuta sostituire a 35000 km poichè slittava di brutto....
antonello.....

Sul mio vecchio cb 500 a 140 mila km la frizione è ancora quella originale e va benissimo... fai un po' te
Se strappa in partenza potrebbe essere invece un problema di alimentazione, io ho il 650 e nel tempo ho notato che le mappe originali dell'iniezione (la stessa tua credo) non sono proprio il massimo dalla vita (eufemismo).

ciao

WK

....si puo darsi sia la map/centralina ...hai qualche consiglio da darmi? ciao e grazie
Antonello

grazie mille...controllerò....adesso dovrò comunque fare il registro valvole poichè a 62.000 km non è stato mai fatto,quindi mi sono munito di spessimetri...ho letto i vostri consigli e con l'aiuto di un amico molto presto controllerò le valvole..,

Formidabile dritta grazie mille,mercoledì prossimo inizierò l'opera...
ps) se dovrò cambiare le pasticche pensi siano di facile reperibilità oppure dovrò rivolgermi alla suzuki?...

Chiedo un'altra delucidazione ...il punto morto dove apertura chiusura valvole sono appunto nel punto neutro dove è che lo trovo...all'interno del carterino cioè da qualche parte nella punteria oppure all'esterno c'è un coperchio da levare con il riferimento all'interno....scusate il casino di parole ma spero abbiate capito cosa intendo...mi serve sapere dove trovo il punto morto delle valvole....grazie

Chiedo consiglio sul tipo di frizione da sostituire sulla mia bandit 1250 k8 che ha percorso 61000km

Ciao...se è la frizione dovrebbe slittare a partenza da fermi con freno anter pinzato....fai la prova .

Se veramente 61K km sono pochi per sostituire la frizione, secondo voi cosa può essere?

61K non vuol dire molto, dipende da come guidi

forse c'è qualcosa che non va nell'attuatore idraulico, hai mai cambiato il fluido?

Il comportamento della frizione potrebbe essere influenzato anche dall'olio motore, che olio usi? Hai mai usato additivi per l'olio motore o robaccia simile?

Infine potrebbero esserci le molle snervate, oppure proprio i dischi finiti, anche se mi sembra impossibile

è un problema di filtro della benzina sporco

ma non ti lamentavi che la frizione slittava?

è vero che se il motore mura a un certo regime è molto probabilmente la pompa benzina intasata, l'unico difetto di queste moto. La parte che si intasa è l'alloggiamento del regolatore di pressione, dentro c'è nascosto un retino metallico molto fine che col tempo si tappa... per risolvere basta smontare la pompa, togliere il regolatore di pressione, spruzzare il suo alloggiamento col solvente per carburatori, e soffiare col compressore nel verso contrario a quello della benzina. Fate questa operazione una volta l'anno, una volta che sapete dove mettere le mani ci vuole mezz'ora o poco più. Il filtro a calzino, oltre a costare un'enormità (30-40 euro) non è la causa del problema, cambiatelo solo è rotto. Occhio che molti meccanici non conoscono il trucchetto, e vi propongono di cambiare l'intera pompa (400 euri).

è un lavoro che potrei fare da solo oppure è meglio affidarsi a mani esperte?

se il meccanico ti ha detto di cambiare anche il filtro grande, forse avrà i suoi motivi. Aspetta e vedi i risultati. Se ti dice di cambiare la pompa, fagli vedere le foto e digli di provarci.