Elaborazione cr 125 del 2000

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13854267

13854267 Inviato: 17 Ott 2012 14:08
Oggetto: Elaborazione cr 125 del 2000

Cosa posso elaborare a questa moto ?

Workinprogress

Senza Targa

Ranking: 23

13854276

13854276 Inviato: 17 Ott 2012 14:10

Penso che la prima cosa sia una buona marmitta

marcozip97

Derapata

Ranking: 472

13854409

13854409 Inviato: 17 Ott 2012 14:52

Partendo dal motore:
-Filtro nuovo twin air
-Lucidatura aspirazione carburatore
-V-force 3, e se c'è per l'honda 125 anche il 4
-Cuscinetti di banco ad alta velocità
-Pistone monofascia forgiato e grafitato
-Biella rinforzata
-Lavorazioni varie al cilindro
-Testata ad alta compressione
-Candela all'iridio
-Centralina a doppia mappatura
-Marmitta e silenziatore
-Kit frizione idraulica
-Gas rapido
-Tubi siliconici
-Tappo radiatore da 1,7 o 2 bar
-Sostituzione del cambio con quello a 6 marce della versione '98

FRENI:
-kit disco+staffa braking 270mm
-disco post
-pastiglie ant e post
-tubi in treccia
-pompa e pinza anteriori dei modelli più recenti

SOSPENSIONI:
-taratura ed eventuale preparazione di forcelle e mono
-eventuale sostituzione degli stessi

-ALLEGGERIMENTO ed ESTETICA:
-manubrio in ergal
-pedane in ergal
-viteria in ergal
-leve di freno e frizione antirottura in ergal
-corona in ergal
-mozzi in ergal
-piastre forcella in ergal
-cruna catena in carbonio o ergal
-paramotore in carbonio o alluminio
-paramarmitta
-coperchi vari in ergal
-coperchi accensione e frizione in ergal
-paramani
-plastiche nuove
-grafiche e copertina sella

Non mi viene in mente davvero nient'altro anche perchè se uno le montasse tutte queste modifiche rimarrebbe ben poco della moto di serie e diventerebbe una moto da campionato mondiale...
Naturalmente dovrai scegliere tra alcune di queste perchè stimo un costo totale di circa 20000€, intanto mi sono sbizzarrito ad elencarle tutte...
buona fortuna

dan_qnt1

Senza Targa

Ranking: 31

13854557

13854557 Inviato: 17 Ott 2012 15:37

innanzitutto ce l'hai già? in cosa non ti soddisfa? cosa vuoi migliorare?
budget? uso?

senza informazioni più precise e se il topic si dimostra privo di senso chiudo entro sta sera

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

13854714

13854714 Inviato: 17 Ott 2012 16:40

La uso per strada e per andare a fare enduro mi serviva sapere più per la meccanica una via di mezzo tra velocità e accelerazione e se esiste il kit 144 dell' htm per il mio modello... Ho un budget di 2000 €

Workinprogress

Senza Targa

Ranking: 23

13854767

13854767 Inviato: 17 Ott 2012 16:55

per la tua il 144 non c'è ma si può comunque alesare,
modifiche indispensabili sono:
v-force 3, lavorazioni a cilindro e testa e marmitta

dan_qnt1

Senza Targa

Ranking: 31

13854788

13854788 Inviato: 17 Ott 2012 17:05

ma è un enduro o un motard?

edit, ma almeno ce l'hai??

l'altro giorno hai chiesto di un TM, questa estate di un KTM e ora chiedi di un CR

Kit trasformazione motard tm mx 125 [esiste?]
Elaborare un ktm exc 125 !!

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

13854824

13854824 Inviato: 17 Ott 2012 17:22

Per i miei amici quelli io ho un hm... Loro cagano soldi io no... comunque è cross

Workinprogress

Senza Targa

Ranking: 23

13854849

13854849 Inviato: 17 Ott 2012 17:33

capito

comunque sposto nella sezione più adatta, sicuramente nella sezione cross troverai qualche possessore o ex possessore di questa moto... qui hanno tutte moto recenti

Ld90

Very Important Tinga

Ranking: 6408

13854854

13854854 Inviato: 17 Ott 2012 17:34

Quindi lavorazione carter e cilindro, pistone forgiato, testa htm, Marmitta (consigliatemi quale), Carburatore (?),Pacco lamellare, filtro, freni a margherita e poi ?

Workinprogress

Senza Targa

Ranking: 23

13854856

13854856 Inviato: 17 Ott 2012 17:35

Grazie

Workinprogress

Senza Targa

Ranking: 23

13855063

13855063 Inviato: 17 Ott 2012 18:49

Rischi solo di trovarti con una moto che gira da 7500 giri a 9000

Se proprio vuoi cambia scarico, pacco lamellare, e centralina del resto non serve a niente, o meglio su un 125 prima di riuscire a farlo andare come si deve va benone già originale

Kumark

MotoGp

Ranking: 1289

13855783

13855783 Inviato: 17 Ott 2012 22:29

anche la centralina non serve a nulla.
rischi fi spendere solo soldi inutili..

ascolta me;
scarico, testata, pacco lamellare e anticipa al massimo l'accensione...
io effettuo queste modifiche e le moto cambiano faccia....

oiradrace

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3395

13856902

13856902 Inviato: 18 Ott 2012 13:19

Preventivo circa ?

Workinprogress

Senza Targa

Ranking: 23

13857700

13857700 Inviato: 18 Ott 2012 16:13

oiradrace ha scritto:

veramente?

ho sempre pensato che le modifiche in un cross siano inutili

fabrell94

Minimoto Champ

Ranking: 1996

13857853

13857853 Inviato: 18 Ott 2012 17:07

fabrell94 ha scritto:

veramente?

ho sempre pensato che le modifiche in un cross siano inutili

Dipende...secondo me sono modifiche inutili se non si sa sfruttare nemmeno la moto da originale,una volta imparato ad usare la moto come si deve allora o si potenzia,o si cambia cilidrata...o ci si accontenta della prestazioni originali...

MicheleCross95

Ginocchio a Terra

Ranking: 262

13858198

13858198 Inviato: 18 Ott 2012 18:56

fabrell94 ha scritto:

veramente?

ho sempre pensato che le modifiche in un cross siano inutili

dipende anche da come la vuoi la moto e dove guidi....

mi ricordo che nel 2003 ci fu' un'anteprima della nuova cr 125 e quella data ai giornalisti aveva testa abbassata, lamelle cambiate e anticipo.
la moto volata letteralmente, ma i tester avendo provato gia' un'altra cr dello stesso anno, capirono che fosse stata kittata, e quelli della concessionaria ammettevano che la honda gli aveva ordinato di potenziarle per i test....

quindi dipende....poi cambiando anche lo scarico, si ottiene molto

oiradrace

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3395

13858332

13858332 Inviato: 18 Ott 2012 19:27

Avevo sostituito alla mia Yamaha 125 del 2004 scarico e cambiato il pacco lamellare con un V-Force e la moto era cambiata non poco,senza spendere un patrimonio.Un mio "socio" oltre a queste modifiche faceva lavorare /cambiare la testa e ci gareggiava negli esperti arrivando sempre tra i primi 5, per cui di motore ce n'è!! Il difficile è "trovarlo" il motore nella parte di erogazione che si predilige nella guida!

jeremy2

Super Sport

Ranking: 718

13858367

13858367 Inviato: 18 Ott 2012 19:36

Grazie mille

Workinprogress

Senza Targa

Ranking: 23

13859213

13859213 Inviato: 19 Ott 2012 7:17

visti i pareri quasi quasi ci faccio un pensierino...

c'è tanto "sbattimento" per carburarla poi?

fabrell94

Minimoto Champ

Ranking: 1996

13860814

13860814 Inviato: 19 Ott 2012 17:22

Eh.... Dipende se te la cavi con lo spillo o se devi cambiare propio i getti un paio di ore sicure...

Workinprogress

Senza Targa

Ranking: 23

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