allora facciamo così
streetrace
19
shot v2/v3 (mi sapete dare informazioni? si rompe davvero così spesso?)
polini 2g
polini speed control
centralina top gialla (cosa cambia dalla rossa? non c'è per euro 2)
pacco lamellare lavorato monopetalo
air box bucato con red sponge
un albero da spendere poco?
non voglio spendere troppo , quanto mi verrà a costare tutto + manodopera? altrimenti cosa al posto della shot senza spendere troppo e rimanere sull'omologato e silenzioso?

io sono a favore dello streetrace soprattutto considerando che è più affidabile e che la benzina costa una sbordata di soldi

si sei a favore , tutti così siete su questo forum a dire minchiate leggendo dalle guide..questo ragazzo ha messo 2 gt ben diversi...quindi per prima cosa dici che elaborazione vuoi, se metti il 2 plus:

carburatore 21
top v-force
albero athena (solo se l'originale non mantiene più)
variatore mhr multivar o tpr 67°
cinta special belt,
frizione fly o s6 sport
marmitta giannelli shot v2 oppure Polini for race 4
Filtro aperto oppure Air box fatto a dovere

sullo streetrace
monti le stesse cose, però puoi risparmiare il pacco lamellare



IO ti consiglio di prendere il Pinasco G-Force testa scomponibile se sceglierai il 2 plus

salve a tutti , ho un f12r lc del 2007 euro 2 e ormai del 50 mi sono stancato
sono indeciso tra lo streetrace e il 2plus. allora , io vorrei avere potenza ma non voglio subito farmi cattare dalle forze dell'ordine e voglio che sia anche affidabile, quindi :
streetrace:
PRO
affidabile
la scritta 49cm3
CONTRO
media potenza

2plus
PRO
tanta potenza
CONTRO
è ROSA!!!!!
meno affidabile

io pensavo a una cosa così
pws
19/21
polini speed control 6 rulli
polini 2g
albero rms super racing
top rossa
air box bucato con red sponge
pacco lamellare o originale o modificato e con lamelle polini
pompa maggiorata e forse anche un radiatore più grosso

per la pompa maggiorata e il raffreddamento è perchè a me si scalda tantissimo , credo che ci sia qualcosa di rotto (sono arrivato a 87 gradi d'estate , e mi bastava girare per 10 minuti ed ero già a 76/78 , se invece vado al massimo sto sui 70

va bene come elaborazione? secondo voi cosa è meglio? devo mettere per forza la centralina? posso prenderla anche usata? o mi conviene passare a euro 0? grazie dell'attenzione

allora, una centralina costa parecchio, andiamo oltre i 100 euro.. a questo punto io direi che se vai da uno sfasciacarrozze o compri on line, conviene molto di più passare a euro 0 e fare qualche modifica all impianto, poi se non vuoi, la top gialla è un ottima centralina per quanto riguarda l'elaborazione, il 2 plus , pur essendo un intermedio è un cilindro molto affidabile, ed è molto piu potente dello streetrace. l unica pecca è la pws, che è una marmitta che si sente, se vuoi stare sul silenzioso compra una nardò o una shot che sono uguali, oppure, una malossi fro o una stage 6 pro .. sono tutte marmitte che rendono moltissimo sul 2 plus quindi io ti consiglio

2 plus
21
nardò, shot, fro, stage 6 pro
variatore top tpr oppure pinasco overdrive
frizione polini 2g o 3g
campana con dissipatore
cinghia mitsuboshi
pacco lamellare top
filtro a cono one ( è il piu silenzioso fra tutti ) oppure, se hai problemi con il rumore, airbox lavorato pesantemente ( non bucato )


poi se vuoi mettere lo streetrace puoi mantenere tutti questi pezzi, eccetto per le marmitte.. sullo streetrace vanno bene la nardò e la shot, oppure una pro replica anche se è un po troppo chiusa

ora :
2plus T.S.
shot v2
19/21
polini speed control (lo devo per forza cambiare?)
polini 2g
albero da spendere poco?
passaggio euro 0 (quanto costa? non dà problemi?)
airbox modificato (come?)
pacco lamellare top monopetalo

è ok?tutti questi pezzi quanto mi verranno a costare? serve altro? ultima domanda , la benzina costa molto in questi ultimi tempi , un 19 ci può stare lo stesso? e poi io ho lo stesso in testa che il cilindro sia rosa e mi fa fastidio (non chiedetemi il perchè) , si può pitturare? scusate per l'insistenza

Allora Maxi permetti che ne capisco meglio di te, io ho consigliato dei pezzi che si trovano davvero a poco!
Su una mezza elaborazione gli consigli un 2g polini che nuova costa un botto di soldi o la 3g che su un 2 plus non serve a un cavolo, la campana con il dissipatore e solo una presa per il culo, mi fai ridere montare tutto questo e davvero inutile, come marmitta sei arrivato su una Fro che nuova costa un botto...io gli consiglio le cose che ho detto io che andrà a risparmiare un bel pò, se vuole un ela completa dobbiamo parlare diversamente..e poi lui come diceva vuole affidabilità

ora :
2plus T.S.
shot v2
19/21
polini speed control (lo devo per forza cambiare?)
polini 2g
albero da spendere poco?
passaggio euro 0 (quanto costa? non dà problemi?)
airbox modificato (come?)
pacco lamellare top monopetalo

è ok?tutti questi pezzi quanto mi verranno a costare? serve altro? ultima domanda , la benzina costa molto in questi ultimi tempi , un 19 ci può stare lo stesso? e poi io ho lo stesso in testa che il cilindro sia rosa e mi fa fastidio (non chiedetemi il perchè) , si può pitturare? scusate per l'insistenza

allora come elaborazione va bene, anche se la 2g, effettivamente costo troppo, meglio se punti su una 3g che costa meno ed e regolabile oppure su una stage 6 sport che è uguale alla 3g dunque io farei cosi
2 plus t.s
shot v2 ( piu bella della v3 ) oppure una stage 6 pro che è molto bella , vedi cosa trovi
19 dell orto
polini speed control, se ce l hai gia tienilo che va bene,
polini 3g, oppure stage 6 sport
un albero economico ma buono è il carenzi , costa 45 euro
passaggio a euro 0 puo costare molto o poco.. se prendi tutto usato te la cavi con 40 euro
per l airbox lavorato, ci sono modi e modi, devi creare una pipetta secondaria, purtroppo su questo forum non ci sono guide del genere quindi dovrò provvedere a farne una al piu presto
pacco top va piu che bene

grazie davvero , finalmente , comunque basta litigare per la frizione , la 2g ce l'ho già , in definitiva , la shot v2 non si rompe? passare a euro 0 non dà problemi? un 19 va bene lo stesso? in prestazioni cambia tanto tra 19 e 21? e i consumi? con questa elaborazione quanto spendo per pezzo? grazie davvero dell'attenzione

tu capisci piu di me?? dunque, ti stai contraddicendo da solo.. tu dici che gli consigli pezzi affidabili e che costano poco mentre io consiglio pezzi che costano un botto giusto? allora vediamo un po..
gli consigli il pinasco g force che costa 165 euro, mentre il 2 plus ne costa 150.. e per giunta il g force è in alluminio quindi l affidabilità e la durata del 2 plus se la sogna..
gli consigli la shot che tra l altro gliel ho consigliata io mentre tu prima avevi detto la pws.. la pws è migliore ma è piu rumorosa
gli consigli la frizione fly che FA CACARE è uguale all originale e non vale niente.. tu dici che sul 2 plus la frizione non serve?? si vede che ne capisci guarda..
albero carenzi che gliel ho consigliato pure io, mentre tu prima gli consigliavi l athena da 80 euro che non serve a niente sul 2 plus quell albero
poi dici delle gran cazzate del tipo.. l airbox puo lavorarlo, " bucato o non " infatti qui mostri tutta la tua cultura.. un airbox lavorato a dovere con pipetta secondaria, red sponge, garantisce poca rumorosità ma grandissima portata d aria, e non ci entra ne polvere ne sassi.. un airbox bucato ti da una carburazione instabile, entrata di polvere, e rumorosità pari a uno space shuttle in decollo...
il passaggio a euro 0 non serve a niente secondo te?? quindi puo lasciare tranquillamente il suo impianto euro 2 con limitatore a 9.500 giri, cosi quando il 2 plus arriva a quei giri, spacca tutto.. bene, anche qui mostri di saperne piu di me..
non ti offendere, ma la tua cultura motoristica è pari alla cultura che ho io sull ippica.. ti avevo gia avvertito una volta, questa è la seconda, calma i toni e scrivi in modo meno provocatorio e arrogante, alla terza sei bannato

qui nessuno litiga, ma in generale qualcuno dovrebbe calmarsi.. la shot v2 non si rompe, passare a euro 0 non da problemi a meno che chi fa questa cosa non sia un incapace, e tra 19 e 21 un po cambia, il 21 consuma poco piu e va anche di piu ma anche il 19 va bene per la spesa, beh è da vedere..
2 plus 160 euro piu o meno
shot v2 130 euro ( puoi prenderla usata a 70 euro 80 euro
19 dell orto ( prendilo nuovo ) 50 euro
carenzi 45 euro
pacco top 30 euro ( prendilo usato, usato c e anche il pacco lamellare stage 6 a pochissimo)
cuscinetti e paraoli di banco 15 euro
pezzi per il passaggio euro 0, 50 euro circa, oppure prendi la centralina che è la stessa cosa, oppure, ho sentito dire che c è un metodo per togliere il limitatore ai motori euro 2.. cerca sul web

Allora precisiamo che con 4 stelle che hai non ti fai il gradasso, poi spari minchiate dicendo che io ho gli ho detto di montare la PWS, allora trovami il commento e vediamo dove...Se io ho cultura o non tu non parlare che stai dicendo una marea di cagate il Pinasco G-force da 164 euro non l'ho mai visto, forse ti sei confuso e potrebbe costare circa 120 euro , poi seconda cosa l'albero athena lo vendono sui 60 euro come già detto su ebay o qualche rivenditore quindi per non prendere una cagata simile prendersi l'athena che e come un RHQ, terza cosa gli consigli una frizione da 80 euro regolabile che su un 2 plus e davvero uno spreco, quest'altra cagata del limitatore sull'euro 2 mai sentita anzi mai vista dato che sono possessore di due f15 euro 2, per l'airbox come dici va bene , ma nella seconda pipetta ci entra lo stesso la m***a, ormai sono 5 anni che faccio questo tipo di lavoro nel tempo libero, e ho provato vari air box sia bucherellati con doppia rete e con doppia pipetta...Ah poi un altra cagata gli consigli la campana con il dissipatore, e questa fa veramente ridere! quindi poi non dire che io faccio l'arrogante perchè ho solo dato un consiglio

[b


Ma che cavolo stai a dire ma porca miseria, cambiando solo centralina? ma come fai ad essere Mod qui se non sai nemmeno che vuol dire avere uno statore euro 2 e cosa occorre cambiare !!!!!!!

.. la polini 2g gia ce l ha, non gliel ho consigliata come acquisto! il pinasco g force costa 160 euro
Link a pagina di Biollamotors.it

l albero athena ne costa 100
Link a pagina di Biollamotors.it

il limitatore nei minarelli euro 2 esiste eccome
Link a pagina di Scooterproject.net

impara a leggere, e a quanto pare non ascolti i miei consigli di calmare i toni.. qui l unico che arrogante sei tu che crede di essere chissachi ma che neanche sa leggere o cercare, te lo ripeto calma i toni e parla con moderazione

domanda lampo , non apro un'altro post per una cagata così:
cos'è sto storia che il 19 beve più del 21 ? e che le prestazioni sono quasi uguali ? .-. ma che storia è poi questa??!!??!!