honda rebel o yamaha virago? - Custom

La Honda Rebel 125 è stata la mia prima motocicletta.
La moto è abbastanza piccola e leggera da risultare maneggevole poco meno di quanto non lo sia una bicicletta, in caso di 'parcheggio errato' o difficoltoso la puoi anche prendere per il parafango posteriore, sollevarla e sistemarla meglio :p
La seduta è confortevole, anche se non comodissima, ma forse dopo 500 km in una giornata, nessuna moto è troppo comoda. L'unica cosa che si sente davvero è il fatto che le selle sono molto dure, almeno se raffrontate con quelle dello Shadow 600.
La catena è facile da raggiungere e pulire, la vite per il controllo/rabbocco dell'olio è accessibile stando seduti sulla moto (puoi effettuare il controllo senza altre persone), e l'intera moto può essere sollevata con un cavalletto senza l'ausilio di terzi (il che non è male quando devi metterti a fare manutenzione o altre cose che richiedono che la moto stia sollevata). La batteria è alloggiata nel fianchetto anteriore destro, e basta allentare una vite per averla davanti agli occhi (per comodità, comunque, io ci ho aggiunto un cavo esterno apposito per collegarci il caricabatteria). Il precarico degli ammortizzatori è facilmente regolabile per ogni evenienza, in quanto i due ammortizzatori posteriori sono esterni a vista, anziché interni al telaio (come nello Shadow 600).
A livello di potenza, ovviamente il Rebel accusa una mancanza di potenza se comparato con lo Shadow 125 (molto più nuovo, Euro3, interamente elettronico), ma a differenza dello Shadow gira ad un regime di giri molto più basso, e consuma anche di meno: la percorrenza con il Rebel, correndo intorno ai 90, è di 33-35km/litro, mentre se si guida tranquilli rispettando i limiti di velocità, si arriva anche a 50km/litro (non sono pazzo, perlo per esperienza personale ^^). Questo ti porta, avendo un serbatoio da 10, ad avere un'autonomia 'regolare' di 350km (o massima di 500). Tuttavia, nonostante sia 'poco potente', la moto scala bene i tornanti di montagna ed in pianura fa i 90km/h senza problemi. E io ogni tanto ci partivo anche usando la seconda.
A pieno carico, la motocicletta si comporta comunque bene: certo, perde di spunto e di velocità massima, ma anche il sistema frenante non la blocca con la stessa efficacia, è questione di mera inerzia. Basta ricordarsi di regolare il precarico degli ammortizzatori per evitare di mandarli a fondo corsa e contare tutte le buche della strada.
Non potrei definire al differenza di motore tra l'in-linea Rebel ed il V-Twin della Virago, perché non ho mai portato un Virago 125. Credo comunque che il V-Twin risenta di più del freno-motore, e basta. Caratteristiche tecniche come potenza e giri poi sono facilmente raffrontabili con una scheda tecnica.

Che dire, la prima moto non si scorda mai. Forse è anche per quello che mi secca darla via, ma avendo anche lo Shadow 600, posso usare solo una moto per volta. Ed a tenerla ferma si fa più male che bene.