OK DICIAMO IN CORO, MUSTANG NON CAPISCE MOLTO DI 2T E SARA' IMPOSSIBILE FARGLI CAMBIARE IDEA!!!! AHAHAHAH
Io direi che ormai anche chi ha creato il topic abbia capito e ha già detto le sue valutazioni e vista la testardaggine dello spartano Mustang che ha tutti contro non c'è nulla da fare io mi arrendo. Penso che la mia idea non la voglio cambiare solo perchè lui insiste e penso che anche lui sia libero di pensare ciò che vuole nonostante abbia avuto pensieri solo contrastanti rispetto al suo.
Alla fine ognuno la pensa come vuole
Ma non diciamo fesserie! Ce ne può essere uno che grippa per un 
Sveglia!
Sono 20 anni che i 2t sono sempre uguali, c'è poco da sviluppare ormai. La manutenzione dal meccanico costerà anche meno ma non costa il triplo, e neanche il doppio. Il problema è che se il 2t te lo guardi da solo risparmi rispetto a un 4t portato dal meccanico (ovviamente), ma se ogni volta che il 2t ti da problemi non risolvi da te e lo porti da un meccanico ci accendi un mutuo lì...
Guarda caro che un 250 2t fa circa 41-42cv alla ruota, e un trecento ne fa meno di un 250 
Avete toppato alla grande: il rendimento di un 4t è superiore, il fatto che a parità di cilindrata sviluppino più potenza è dovuto al doppio di fasi utili per ogni giro, ma la potenza non raddoppia proprio per via del minor rendimento. Studiatevi un pò di rendimento della macchina termica, andateci voi dall'ingegnere!
L'importante è divertirsi dai 
Taci che è meglio... qua c'erano alcuni 
Per me non ce ne sono di incendi, Mijet91 si era scaldato per un mio errore di cui mi sono scusato, ma non c'è nessun incendio 
