per le forcelle basta che allenti le viti nelle pistre e le fai scendere finghè il tappo è a filo con la piastra superiore, se questo non bastasse puoi aprire il tappo della forcella, dentro c'è una vite e controdado, smolli il controdado e sviti il tappo del altezza di cui vuoi alzare le forche, poi fissi il controdado e sei apposto.
Per il mono una validissima alternativa è mettere uno spessore alla molla così la irrigidisci e grazie al ritorno lento del mono si ottiene un ottimo compromesso
ps se ti intaressa il rialzo della molla ti metto qualche foto

di fabbrica l'husky esce con le forche più alte, quindi la moto ora è solo più caricata verso l'anteriore, potresti avere problemi se monti un mono più alto perchè ti alza di più da terra e perdi confidenza con la moto....

le forcelle ti consiglio di metterle a pari con la piastra, di sicuro adesso l'assetto della moto è variato e non va bene, se vuoi alzare la moto parti dalle forche. Per il mono il precarico regola solo la durezza in compressione, l'altezza non viene cambiata, evita ovviamente un assetto troppo duro che può darti problemi in curva, col tuo peso penso che non basta avvitare la ghiera fino in fondo, lo so perchè io peso 80kg e ho spessorato la molla per poter tirare ancora di più ... Intanto se vuoi provare a tirare tutta la ghiera e sentire come la moto

Cioè dovrei alzare al massimo sia le forcelle che il mono ?! O.O
Alzando al massimo le forcelle non rischio che la moto sbacchetti agli alti ?
Alzando al massimo il mono non rischio che la moto diventi instabile in curva ?

se alzi le forcelle e le porti come di fabbrica l'assetto della moto non ne risente prchè è stata costruita cosi e secondo me guadagni stabilità e comunque non comprometti niente; per il mono, ti ripeto che non è possibile variare l'altezza, puoi regolare solo la durezza il compressione appunto col precarico della molla, di fabbrica il mono del husky è notevolmente mollo e non aiuta di certo nella guida, se lo irrigidisci avrai più feeling con la moto e la strada

adesso comè in compressione ? di quanto scende la moto quando sali in sella?

se dici che non scende molto non ti consiglierei di indurire il mono perchè dopo la moto diventa troppo rigida, un conto era se appena salivi la sella scendeva di 13 cm allora cera qualche problema ma non è il tuo caso, sistema le forcelle e provala su strada

ma quanto sei alto? il sono 1,92m e ci arrivo giusto a terra, se vuoi alzarla ancora l'unica è mettere il rialzo al mono ma poi in curva non so quanto la sentiresti la moto da quel altezza

Io sono 1,81m e riesco a mettere tutti e due i piedi a terra.

allora il mono scende più di quanto immagini...

Di quanto dovrei alzarlo ? Per toccarci giusto cosa intendi ?

io ci tocco di punta con tutti i piedi se no con tutto il piede se mi appoggio solo con una gamba comunque prova a tirare 10mm la molla; la sella dovrebbe scendere molto meno , se scende troppo tira ancora la molla intanto anche se raggiungi il finecorsa non diventa di pietra

per le forcelle basta che allenti le viti nelle pistre e le fai scendere finghè il tappo è a filo con la piastra superiore, se questo non bastasse puoi aprire il tappo della forcella, dentro c'è una vite e controdado, smolli il controdado e sviti il tappo del altezza di cui vuoi alzare le forche, poi fissi il controdado e sei apposto.
Per il mono una validissima alternativa è mettere uno spessore alla molla così la irrigidisci e grazie al ritorno lento del mono si ottiene un ottimo compromesso
ps se ti intaressa il rialzo della molla ti metto qualche foto