(urgente) perdita olio cr 125

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Olio motore – Come sceglierlo - Come scegliere il primo 125
Quale olio usare nelle moto d'epoca - Husqvarna SM 125 S
Scelta del Motard 125 - Migliore 125 cross (per competizioni)
acquisto honda cr 125 '98 usato (cosa controllare) - My Yamaha Yz 125 02 (Parliamo di questa moto)
perdite olio dopo le uscite - Domande Suzuki Rm 125

Indice del forum → Forum Motocross

Pagina 1 di 1

13793482

13793482 Inviato: 26 Set 2012 18:44
Oggetto: (urgente) perdita olio cr 125

Ciao ragazzi ho un problema con la mia honda cr 125 del 1999, penso sia un problema serio effetivamente, allora, dalla vite di scolo dell'olio sotto i carter perdo goccioline, chiaramente olio del cambio, color grigio! sabato scorso, ho fatto manutenzione, cambio olio, ecc ecc. scolando l'olio mi sono accorto che la vite sotto il carter era piena di pasta nera, tolta via la pasta e la vite ho cominciato a scolare. mi sono accorto però, che sull'imboccatura della vite il carter era un po' crepato, perchè probabilemente il vecchio proprietario della moto non ha prestato molta attenzione o cura. comunque, rimessa la vite, girava a vuoto, probabilemente spannata, quindi ho optato per il teflon, cosi da far fare presa alla vite, con relativa guarnizione in rame e pasta nera, ho poi messo l'olio e lasciato la moto ferma! il giorno dopo sono andato a girare in pista, la moto perdeva goccioline saltuariamente. portata a casa dopo averla lavata, l'ho lasciata ferma! ora, è da un paio di giorni con una bacinella sotto i carter, e devo dire che ha perso un pochino! la mia domanda è: cosa posso fare? oltre a rimettere pasta nera? cioè non c'è un metodo migliore e più sicuro cosi da togliermi questo problema e sopratutto questo pensiero, magari senza cambiare i carter!
perpiacere aiutatemi

GIOVANNIPERA

Senza Targa

Ranking: 37

13793531

13793531 Inviato: 26 Set 2012 18:59

a uno si ea spezzato priprio un pezzo dei carter alla stessa vite..alla fine ha fatto saldare la vite ai carter... adesso x fare il cambio olio deve perire i carter...oltre ad essere comunque un lavoro permanente (una volta saldato non puoi piu riaprirlo..)deve essere anche fatto alla perfezione quindi ti consiglio la pasta nera

kawa35

125 Champ

Ranking: 2305

13793548

13793548 Inviato: 26 Set 2012 19:06

c***o, questo è proprio un problema! mamma mia, non oso immaginare che pastrocci non ha fatto il precedente proprietario! grazie comunque, pasta nera sia, magari qualcun' altro ha altre soluzioni!

GIOVANNIPERA

Senza Targa

Ranking: 37

13793672

13793672 Inviato: 26 Set 2012 19:40

GIOVANNIPERA ha scritto:

c***o, questo è proprio un problema! mamma mia, non oso immaginare che pastrocci non ha fatto il precedente proprietario! grazie comunque, pasta nera sia, magari qualcun' altro ha altre soluzioni!

metallo bicomponente...
pulisci bene la zona interessata, monti la vite, e poi metti questo metallo liquido sopra la crepa..
In 15 minuti è ascitto, ma completamente dopo 18 ore....
diventa dura come l'alluminio, costo sui 8 euro da qualsiasi ferramenta, e quando devi cambiare olio, togli tutto e poi rimetti fino a quando non decidi di aprire il motore e allora lo fai saldare...

Se pero' la vite gira a vuoto e si è sfilettata, ti consiglio di fare una filettatura maggiore e mettendo una vite piu' grande, ma devi fare attenzione ed eseguire un lavoro pulitissimo per evitare truciolo dentro i carter...

Ah dimenticavo, se l'olio è grigio, mi sa' che hai emulsionato con l'aqcua, il chè indica un ingresso di tale, nei carter, probabilmente dalla pompa acqua

oiradrace

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3395

13794108

13794108 Inviato: 26 Set 2012 21:18

GIOVANNIPERA ha scritto:

c***o, questo è proprio un problema! mamma mia, non oso immaginare che pastrocci non ha fatto il precedente proprietario! grazie comunque, pasta nera sia, magari qualcun' altro ha altre soluzioni!

Rifiletta semplicemente ci metti 1 minuto e con una vite più grosso risolvi il problema, poi niente teflon che spanna l'alluminio , metti pastarossa sul filetto della vite e poi avviti, al limite metti una rondella di rame

crimas

Minimoto Champ

Ranking: 1725

13794335

13794335 Inviato: 26 Set 2012 22:37

no vabeh intendevo grigio del colore originale

somigliante al grigio! comunque si, sono tutte idee interessanti, adesso valuto

GIOVANNIPERA

Senza Targa

Ranking: 37

13795461

13795461 Inviato: 27 Set 2012 13:04

GIOVANNIPERA ha scritto:

no vabeh intendevo grigio del colore originale

somigliante al grigio! comunque si, sono tutte idee interessanti, adesso valuto

ti consiglio di postare magari una foto, e ti sapremo dire quale soluzione è la migliore e la piu0 opportuna

oiradrace

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3395

13795673

13795673 Inviato: 27 Set 2012 13:53

Link a pagina di Tinypic.com
A sinistra della vite dove vedi grigiastro, la c'è la crepina! adesso devo aspettare, ma appena riesco riscolo l'olio e rifaccio una foto fatta bene

GIOVANNIPERA

Senza Targa

Ranking: 37

13798966

13798966 Inviato: 28 Set 2012 13:02

GIOVANNIPERA ha scritto:

Link a pagina di Tinypic.com
A sinistra della vite dove vedi grigiastro, la c'è la crepina! adesso devo aspettare, ma appena riesco riscolo l'olio e rifaccio una foto fatta bene

mhh
non so' se rifilettando riesci a risolvere il problema...

certo saldarlo, sarebbe la soluzione migliore e piu' efficare oltre a resistere x sempre....
credo che se non vuoi smontare tutto e farlo saldare, ti convenga il bicomponente.....

oiradrace

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3395

13799705

13799705 Inviato: 28 Set 2012 17:07

Ciao,guarda secondo me riesci a salvarti con l'acciaio liquido.
Si vende tranquillamente dal ferramenta, sono due sostanze, una è l'indurente e una l'acciaio liquido che miscelate in parti uguali sono micidiali.

Ti dico questo perchè un amico tempo fà mi ha portato uno scooter 250 a riparare e smontando mi sono accorto che la flangia del tubo della pompa dell'acqua era bucata, ho fatto una prova con l'acciaio liquido prima di portare a far saldare i carter tanto provare non costa niente e x fortuna sta ancora camminando.
L'unica accortezza che devi avere è quella di pulire bene la superfice e fare asciugare almeno per 24 ore senza olio o acqua che sia nel motore.
io ho usato un un prodotto dell'arexons e i sono trovato bene.

Fammi sapere

Performer666

Senza Freni

Ranking: 148

13801636

13801636 Inviato: 29 Set 2012 13:17

cavolo gentilissimo, ora valuto tutte le idee, speriamo bene

GIOVANNIPERA

Senza Targa

Ranking: 37

13801675

13801675 Inviato: 29 Set 2012 13:36

secondo me se saldi i carter risolvi per sempre il problema intanto ci vuole poco a togliere il blocco e ancora meno a saldare

crimas

Minimoto Champ

Ranking: 1725

13810510

13810510 Inviato: 2 Ott 2012 15:12

allora, mi sono procurato il bicomponente! h
inoltre ho preso una vite nuova, con il tornio le ho fatto un buco centrale, filettato! le ho inserito una vite da 8! cosi in futuro scolo l'olio da li, cosi da non togliere la vite principale! speriamo tenga

GIOVANNIPERA

Senza Targa

Ranking: 37

13810515

13810515 Inviato: 2 Ott 2012 15:15

se hai fatto quello che ho capite sei un genio

da quello che ho capito hai messo una vita nella vite che hai attaccato con il bicomponente, giusto?

kawa35

125 Champ

Ranking: 2305

13814297

13814297 Inviato: 3 Ott 2012 17:56

esatto bravissimo

al posto che saldare i carter, ho pensato di saldare con il bicomponente la vite

Ho appena finito di provare, ora aspetto domani, speriamo non perda

GIOVANNIPERA

Senza Targa

Ranking: 37

13814348

13814348 Inviato: 3 Ott 2012 18:15

GIOVANNIPERA ha scritto:

esatto bravissimo

al posto che saldare i carter, ho pensato di saldare con il bicomponente la vite

Ho appena finito di provare, ora aspetto domani, speriamo non perda

non pensare che il bicomponente duri in eterno, va bene solo per riparazioni di emergenza e di sicuro non risolve il problema, quì da me tanta gente ripara i carter col bicomponente ma alla fine o si crepa di nuovo o salta insomma non dura, sopratutto a causa dello sbalzo termico... L'unica cosa certa è la saldatura

crimas

Minimoto Champ

Ranking: 1725

13814473

13814473 Inviato: 3 Ott 2012 18:51

non si sembra un posto dove ci sia sbalzo termico elevato, arriveremo su un 100 di grado, ho comprato sta pasta di acciaio che dura fino a 300 gradi, infatti ho detto speriamo tenga. se non va, salderò. p.s. prima era aggrappato alla pasta nera.

GIOVANNIPERA

Senza Targa

Ranking: 37

13829564

13829564 Inviato: 8 Ott 2012 21:47

ciao per risolvere il tuo problema puoi mettere un'elicoide mi sembra il metodo più semplice, veloce e che dura nel tempo...
devi solo forare il buco già esistente con la punta in dotazione nel kit... maschi con il maschio del kit e poi con l'apposito utensile avviti l'elicoide.
poi metti una rondella di rame nuova e tutto e risolto...
il kit lo trovi in tutti i negozi di ferramenta devi solo sapere il diametro del filetto della vite...

alex104

Senza Freni

Ranking: 131

13829603

13829603 Inviato: 8 Ott 2012 22:03

esatto

speravo di far na roba del genere anche! poi ho fatto sta invenzione e sembrebbe tenere

GIOVANNIPERA

Senza Targa

Ranking: 37

13830122

13830122 Inviato: 9 Ott 2012 8:46

alex104 ha scritto:

tra mettere l'elicoil e mettere una vite senza forare,meglio la seconda....
il problema è non fare truciolo all'interno del motore...
tanto vale senno' fare una filettatura maggiore che tenga anche di piu'

oiradrace

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3395

13830268

13830268 Inviato: 9 Ott 2012 9:37

oiradrace ha scritto:

ma si può mettere un l'elicoil in 3mm di alluminio? i carter non sono mica spessi centimetri, non è troppo poco il materiale perchè si avviti?

crimas

Minimoto Champ

Ranking: 1725

13830277

13830277 Inviato: 9 Ott 2012 9:40

crimas ha scritto:

ma si può mettere un l'elicoil in 3mm di alluminio? i carter non sono mica spessi centimetri, non è troppo poco il materiale perchè si avviti?

apparte questo che è uno dei problemi principali, se deve filettare e sporcare i carter con del truciolo, meglio fare una filettatura maggiore e mettte una vite nuova che sara' sicuramente piu' duratura

oiradrace

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3395

Pagina 1 di 1

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Motocross