beh magari potresti cambiare frecce e specchietti, cambiare marmitta , migliorare i freni e cambiare forcella e monoammortizzatore

Dipende anche un po' dall'utilizzo che ne vuole fare, il Rally è stato il vero ultimo scooter pronto sterrato che sia stato fatto, secondo me sarebbe un sacrilegio modificare quella ciclistica in maniera troppo vistosa.
Consiglio oltre alle restanti modifiche estetiche proposte da Dallo anche la sostituzione delle manopole, un portatarga più aggressivo per accentuare la coda e una pedana in allumino mandorlato per massimizzare anche la parte centrale.

Dite che altri parafanghi in rete li trovo?
I portatarghe?
Me li linkate?

Sul Rally vedrei bene una staffa originale o ancora meglio una versione più corta del parafango originale (tagli e alzi la targa al punto giusto).
Comunque su internet trovi qualcosina per quanto riguarda il portatarga fra gli universali (guarda per esempio questo laterale style costum: Link a pagina di Ebay.it ). Il parafango anteriore è attaccato alla carena e non lo toglierei mai personalmente, fa parte dell'identità di questo scooter che ha un grande fascino anche per quello.

Altre due domande.
Per quanto riguarda la ciclistica?Io so solo che mio padre ha montato un cilindro da 70cc.Carburatore da 21 dell'orto.Cosa altro posso aggiungere,Avevo in mente una stage 6 pro replica.
Qui ci sono molti sbirri...

Assolutamente necessario che tu riveda la trasmissione (tassativo un variatore aftermarket) e uno scarico più aperto, hai l'imbarazzo della scelta guarda e nel caso fai le tue domande sull'argomento qui Abbinamento marmitte a g.t. (IX) [guida esemplificativa] .

Per quanto riguarda la ciclistica io la vedo già sufficiente di serie, se vuoi migliorare però c'è un grande margine sempre, dipende da quello che ci vuoi fare e dal tuo budget però.

Guarda da spendereho da parte per ora 200/300 euri.
Di marmitta mi piacerebbe molto la Arrow Extreme.
Dici che sul mio rally vada bene?

No, spiacente ma l'extreme è una marmitta per 50 e tu monti già un 70cc (quindi tapperebbe).

Con 2-300 euro complessivi già in tasca puoi permetterti una buona elaborazione complessiva, quanti km ha lo scooter?

Non ricordo ma credo intorno ai 1000/1500.
Quale marmitta mi consigli

Allora ogni accorgimento ciclistico andrebbe abbastanza vano almeno che non punti ad una sospensione posteriore più rigida e ad un impianto frenante completo potenziato (occhio che costa però).

Riguardo alla marmitta usa il topic sopra, comunque una Shot o una classica pro replica andranno più che bene (ho dato per scontato che monti un 70cc base).

Quella è una stage 50 pro replica per 50... Cerca quelle per 70.
La stage le fa appositamente per i suoi cilindri, ma abbinabili tranquillamente agli altri con una piccola modifica al getto del carburatore.

Non diciamo sciocchezze non esiste una pro replica per 50 e una per 70, sono tutte uguali e oltretutto la Stage6 non fa scarichi appositamente per i propri cilindri (a parte ovviamente la serie R/T).

-Jack- per favore però prosegui questo discorso se ne avessi bisogno nell'apposito topic che ti avevo già linkato ( Abbinamento marmitte a g.t. (IX) [guida esemplificativa] ). :w

Non diciamo sciocchezze non esiste una pro replica per 50 e una per 70, sono tutte uguali e oltretutto la Stage6 non fa scarichi appositamente per i propri cilindri (a parte ovviamente la serie R/T).

-Jack- per favore però prosegui questo discorso se ne avessi bisogno nell'apposito topic che ti avevo già linkato ( Abbinamento marmitte a g.t. (IX) [guida esemplificativa] ). :w

Quando faccio la revisione cosa devo levare?

Ti sbagli.
Io utilizzo sul mio scarabeo con un 70 malossi la stage per 70, che è più aperta che quella per 50.

Da me le vendono cosi e si nota la differenza tra le 2.