Leggevo su un altro forum di un ragazzo che ha gli scarichi originali svuotati..mi pare li abbiano aperti svuotati di tutto il contenuto e risaldati a "regola d'arte" (il vero vantaggio dovrebbe essere di mantenere il lato marmitta con le punzonature d'omologazione)..però a parte un pò più rumore non credo si abbiano grandi risultati..

Un modifica invece che "rende" è togliere il risuonatore posto sopra il filtro dell'aria..

si si z1000 ultima serie..è più facile a farsi che a dirsi..quando smonti il filtro, sotto il filtro c'è una specie di collo di bottiglia in plastica (ci saranno sei viti a tenerla) che riduce il flusso dell'aria che arriva al filtro (sembra sia stato messo per ridurre il rumore degli scarico e rendere più lineare e meno nervosa la moto).
Gli utenti del forum dove hanno trovato questa modifica (compreso me) hanno trovato benefici dalla modifica (maggior ripresa ai bassi e più velocità di presa dei giri..ed anche "un sound" più accattivante ..ovvio i miracoli non esistono..però qualcosa fa..)

Poi se hai dubbi o serve una mano abitiamo a meno di un km di distanza..

si si z1000 ultima serie..è più facile a farsi che a dirsi..quando smonti il filtro, sotto il filtro c'è una specie di collo di bottiglia in plastica (ci saranno sei viti a tenerla) che riduce il flusso dell'aria che arriva al filtro (sembra sia stato messo per ridurre il rumore degli scarico e rendere più lineare e meno nervosa la moto).
Gli utenti del forum dove hanno trovato questa modifica (compreso me) hanno trovato benefici dalla modifica (maggior ripresa ai bassi e più velocità di presa dei giri..ed anche "un sound" più accattivante ..ovvio i miracoli non esistono..però qualcosa fa..)

Poi se hai dubbi o serve una mano abitiamo a meno di un km di distanza..

Dici per accedere al filtro?? non dovrebbe servire smontare le carene (al limite togli solo le viti vicine alle frecce anterio per dar modo alla carene di muoversi un pò)..dovrebbe bastare togliere la sella pilota, sviti le viti che dovresti trovare appena sotto la piastra di sterzo (sono le viti che tengono il serbatoio al telaio..) da lì in poi sollevi semplicemente il serbatoio (facendo piano perchè il resto si dovrebbe scansare leggermente essendo messo ad incastri)..una volta fatto dovresti vedere la scatola filtro

ma provando a sollevare il serbatoio le carene non lasciano "andare" il serbatoio per via di qualche vite o si allargano quanto basta per far passare il serbatoio stesso? le carene dovrebbero essere ancorate sotto il serbatoio e non sul serbatoio

Immagino..costano una follia i pezzi di ricambio..
I condotti si raccordano al centro in un'unica entrata..

ho trovato su ebay una coppia di scarichi originali nuovi ......quest'inverno deciderò il dafarsi voglio capire bene com'è fatto e cosa fare