ciao ragazzi, vorrei risolvere secondo me l'unica pecca della mia moto, sostituendo il disco originale da 260 con uno da 320.
il problema è che gli attacchi sul mozzo sono un po' strani, come potrei adattarne un altro??
per la staffa poi, la porterei da un ferramenta lasciandogli là la moto
grazie a tutti
P.s qualcuno sa che pompa monto di serie? ho il modello competizione 2008

cambiando il solo disco mettendone uno di diametro maggiore non avrai grandi miglioramenti in termini di potenza frenante perchè la pinza "morde" sempre con la stessa forza, per fare un lavoro fatto bene dovresti mettere pinza + disco...

comunque l'ideale sarebbe trovare un disco apposito per la tua moto perchè se i fori sul mozzo non combaciano non ci sono modi sicuri di adattarlo(a meno di cambiar cerchio)
per quanto riguarda la pompa non saprei

il problema è anche il disco perchè è molto sottile, solo 3mm

il problema è anche il disco perchè è molto sottile, solo 3mm

ma se la tua pinza è fatta per un disco da 3mm devi continuare ad usare quello

passare da 3 a 5mm è quasi il doppio!! ogni pinza è fatta per lavorare con un certo tipo di dischi, poi se il disco sottile si scalda in fretta si raffredda pure in fretta

la pompa si cambia in base alla pinza... mettere una pompa più grande sulla pinza originale non aumenta la potenza, anzi, è più facile che la diminuisce... fatti fare un disco da 320 per il tuo impianto originale, quindi con lo spessore originale, vedrai che avrai dei miglioramenti sia in potenza che in resistenza termica visto che il calore è disperso da una superficie più ampia, poi comunque un disco wave ne disperde ancora di più

mo non esageriamo a dire che bisogna per forza cambiare tutto... girano perfino dei 450 in pista con l'impianto da cross montato sul disco da 320, in quel caso è un pò una vergogna, ma penso che con la potenza di un 125 4t non sia un impianto troppo sottodimensionato, soprattutto per un uso prevalentemente stradale... il disco da 320 comunque lo metterei, ti dà quel pò di potenza in più che fa comodo, aumento di modulabilità e maggior resistenza al calore
disco e staffa costeranno sui 200€ non so di preciso i prezzi attuali...

poi conta che molto fanno anche le pastiglie, sicuramente in fantic hanno lasciato una mescola da offroad, che sacrifica la potenza frenante per avere un comportamento meno brusco e efficace anche con il disco sporco o bagnato... una pasticca con mescola da strada ti darà un grande aumento di potenza, spesso su queste moto che montano impianti (e quindi pasticche) da enduro/cross fa più differenza cambiare pasticche che altre modifiche più costose... occhio a mescole più racing che è vero che danno più potenza e prestazioni costanti anche sotto sforzi e temperature elevate, però in genere richiedono qualche frenata di assestamento per scaldarsi ogni volta, perchè a freddo rendono poco... non sto dicendo che non dovresti prenderle, anzi, ma solo che se le prendi devi considerare questa cosa e farle scaldare bene quando parti per non ritrovarti in situazione di emergenza con i freni freddi che non vanno come dovrebbero