Salve a tutti , premetto che ho usato la funzione cerca e usato google svariate volte ma non ho mai trovato la risposta che cercavo ...

Allora volevo chiedervi se smontando il cilindro del tm devo fare attenzione alla valvola che è presente nel cilindro o se posso sfilare il cilindro tranquillamente dopo ovviamente avere smontato il restante necessario...

Un altra cosa.. la tabella porta numero della tm dove la posso acquistare che su crosshop non la riesco a trovare ? Chiedere direttamente alla tm ?

Grazie mille in anticipo =) !!!

sul mio vecchio 144 era meccanica.

per togliere il 4° bullone e poter sfilare il cilindro, devi aprire il coperchietto che di solito non vedi perchè c'è davanti la marmitta.

Togli quello e capisci tutto

In pratica devo spostare quella specie di braccietto metallico che si va ad attaccare a quel pernetto in alto a destra ?

Altra cosa il mio albero ha 6000 km suonati soltanto che l'ex proprietario ha cambiato la biella 500 km fa ... avevo una mezza intenzione di cambiarlo perchè ho raccimolato un po di soldi per queste evenienze .. voi che ne dite cambiarlo quando cambio anche il pistone o regge fino ai 10000 ?

guarda, la cosa più intelligente è cercarsi un concessionario tm che ci pensa lui al cilindro e al pistone e che ti seguirà per eventuali problemi, inutile andare in centri rettifica. lascia che si arrangino loro

come costi siamo 85 il pistone 8 la gabbia a rulli e 5 le guarnizioni, con 100 fai tutto.

porta il cilindro direttamente in retifica, intanto anche i concessionari alla fine spediscono tutto ai centri retifica e ci guadagnano pure, con 15€ te lo fai lucidare e ti dicono la misura, poi compra un pistone nuovo su ebay che risparmi pure li, le guarnizioni ti consiglio di comprarle di varie misure e non quella originale che è standard così puoi fare anche lo squish giusto

allora il limite massimo è 0.8mm oltre si rischia la detonazione, poi va a gusti a seconda di come vuoi l'erogazione, uno squish basso, privilegerà l’allungo, mentre se fosse alto, per forza di cose, tenderà ad aumentare la ripresa e la coppia ai bassi regimi

Ciao ,oggi ho iniziato i lavori per cambiare il pistone , ma non riesco a svitare il braccio metallico che è tra il cilindro e il telaio , ho usato tutta la forza tenendo da tutte due le parti e provando solo da un lato ma niente , la chiave sembra piegarsi e non si sposta di un mm ... ( ho usato anche molto per lubrificare ma niente )

Ciao ,oggi ho iniziato i lavori per cambiare il pistone , ma non riesco a svitare il braccio metallico che è tra il cilindro e il telaio , ho usato tutta la forza tenendo da tutte due le parti e provando solo da un lato ma niente , la chiave sembra piegarsi e non si sposta di un mm ... ( ho usato anche molto per lubrificare ma niente )