L'impressione è che non si sappia più come spremere altro denaro al cittadino e che lo si faccia senza alcuna intenzione di offrire contropartite in servizi efficienti ma solo con lo sfruttamento delle opportunità offerte dalle strutture già esistenti.

il pedaggio sullo stelvio dovrebbe servire IMHO per essere una cosa sensata solo per ridurre traffico e rubore e inquinamento da una strada di montagna. fine

tutto il resto è vero ma nn c entra nulla secondo me.

tant'è che lo metterei per camper e auto, ridotto o nullo per le moto.

ps
e ripeto vieterei in maniere concreta il transito a moto/auto con scarichi aperti rumorosi

SE (ripeto... SE!) quelli della provincia di Bolzano sapranno reinvestire correttamente i proventi (manutenzione in primis, servizi all'utenza in secundis) sono convinto che in pochi anni lo Stelvio diventera' come il suo "competitor" austriaco...
e non so se sia un bene o un male

all'estero questi pedaggi hanno una contropartita di qualità e servizi già in atto al momento delle erogazioni

Dal 1949 l’afflusso dei visitatori sulla strada del Glockner cominciò nuovamente ad aumentare. Il numero dei turisti dal 1949 al 1952 crebbe mediamente del 45% l’anno, l’incasso dato dai pedaggi persino del 58%.

Sei certo che al Grossglockner abbiano prima realizzato i servizi alla clientela e poi avviato la politica dei pedaggi?

guarda , questa strada è nata da un progetto ben preciso , pendenze massime , aree ristoro , incroci , larghezza carreggiate , lunghezza , aree sosta , ecc

Responsabile della progettazione fu Carlo Donegani, esperto d'ingegneria stradale d'alta montagna

un investimento di tali proporzioni , collocato in una posizione temporale di recessione economica [ sia pre-guerra che dopoguerra ] , ha reso naturale ed inevitabile la simultanea erogazione di denaro tramite pedaggio

e stiamo trattando di opere e servizi che con il passare del tempo hanno moltiplicato esponenzialmente la tecnologia di progettazione e rinnovazione temporale

e non di strutture lasciate a loro stessi per anni .. aspettando di usarli come salvadanai solo perchè si sono finiti i nostri soldi

Buoni ragazzi, buoni...

La soluzione è semplicissima:

Link a pagina di Maps.google.it

L'unico neo è che il passo Umbrail in Svizzera è per un tratto sterrato, ma pare sia battuto e percorribilissimo in moto, ergo

domenica c'è un movimento di protesta in cima allo stelvio.


sono attese tantissime moto.

appena trovo il linc lo metto.

Buoni ragazzi, buoni...

La soluzione è semplicissima:

Link a pagina di Maps.google.it

L'unico neo è che il passo Umbrail in Svizzera è per un tratto sterrato, ma pare sia battuto e percorribilissimo in moto, ergo

si ok, va bene, sempre un palliativo è...tra l'altro per chi viene da Nord-est significa dover allungare decisamente tanto e quindi l'impossibilità di farlo in giornata...

Link a pagina di Cim-fema.it





si ok, va bene, sempre un palliativo è...tra l'altro per chi viene da Nord-est significa dover allungare decisamente tanto e quindi l'impossibilità di farlo in giornata...

Finalmente qualcuno che prova a farsi sentire che difende i diritti non solo dei motociclisti ma anche di tutti gli altri!!
Sarebbe proprio da andarci, per far sentire la nostra "voce"

Sono solo 19 km in più.



Edo

x andata e ritorno, quindi quasi 40

dover allungare decisamente tanto e quindi l'impossibilità di farlo in giornata...

se però vedo molta più gente della protesta contro i guard rail un po' mi incazzo...

Io ad esempio mi son rotto di fare il tratto da Monginevro a Briancon e ho dirottato le mie gite sul colle della scala... tra andare e tornare allungo di 25 Km (che a farli con la mia guida ci metto di piu' che i 40 tuoi, probabilmente )

uno conto è aggiungere 40 km a un giro di 200-300-400, un conto è aggiungerli a un giro di oltre 600 (da dove vivo io)

Sono FAVOREVOLE al pedaggio sullo Stelvio.

Motivi:
1.
Il motivo generale è che di questi tempi "tirare su" dei soldi è purtroppo una necessità a cui ben poche amministrazioni (locali e non) possono sottrarsi[b]. E allora, dato che dobbiamo far pagare a qualcuno, non è poi così male far pagare a chi va in auto o in moto sullo Stelvio.
2.
Motivo ecologico.
3.
Lo Stelvio in particolare non mi è molto simpatico. Gode di fama immeritata. E' una specie di montagna "firmata". E' il tipico caso di un bel nome che attira le persone superficiali, per non dire ignoranti. Molti ci vanno per poter raccontare "sono stato sullo Stelvio", il passo alpino più alto.
Ma la montagna è anche altrove.
E anche motociclisticamente la strada dello Stelvio non è certo meritevole di troppi elogi. Ce ne sono di più belle, sotto diversi punti di vista, ma fa meno figo raccontare in ufficio di essere stato sulla Mendola, sul Rolle, Giau o Jezersko (...acquolina in bocca ).

Infine una considerazione personale. Ci sono stato questa estate. Con una moto piccola (...potevo usare anche un'altra), per cui ho anche ricevuto i "complimenti", come se avessi compiuto un'impresa. Ma sui passi alpini ho visto centinaia di ciclisti, anche meno giovani e donne. E quando sul tornante mi capitava di incrociare lo sguardo di uno di loro, un po' mi sono vergognato, io seduto a inquinare.