non mi piace fare il bacchettone, ma vorrei far presente che è illegale ( dovresti reimmatricolarla poi come modello unico) nessuni l'ha fatto presente..........
col rischio di vederti sequestrare la moto ( ma tanto non se ne possono accorgere) , non farti valere l' assicurazione in caso di danni , bollo da adeguare ai Kw ma , sopratutto ti costerebbe più che se avessi comperato una fzr 600 del 2011 o una fz8 nuova

Per il cambio so' per certo che è più corto quello della xj6 ma non sarebbe un problema, per l'intercambiabilità non saprei ma contavo sul fatto che l'industrializzazione per contenere i costi faccia la maggior parte delle cose uguali e cambi gli accessori necessari, in yamaha il meccanico mi ha detto che è lo stesso motore con camme e farfalle differenti ovviamente và da se che andrebbe rimappata e spostato il limitatore + in alto. Comunque visto il poco successo che ha riscosso la mia proposta volevo sapere se il classico soft tuning con centralina scarico completo e filtro si prende qualcosa... Per le camme avevo pensato che se aveva le pulegge registrabili si poteva dare un pochino + di incrocio...
Sono un neofita delle due ruote ma amante e praticante del tuning sulle 4 ruote e la sostituzione delle camme su un auto è cosa abbastanza fattibile quindi se ho osato un po' troppo vogliate scusarmi

A dire il vero per uno che non sa fare niente (io) quello che tu proponi sembra un 8000 (K2/Everest)
Per uno che quelle cose le sa fare sono una collinetta.