XJ6 - modello 99,si può trasformare in naked ? - Forum Yamaha XJ6 e XJ600-900

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XJ6 - modello 99,si può trasformare in naked ?

7423912

7423912 Inviato: 21 Apr 2009 10:55
Oggetto: XJ6 - modello 99,si può trasformare in naked ?

salve a tutti,ho comprato da un paio di mesi circa,una yamaha xj6 diversion del 99. Devo dire che è davvero super come moto mi piace in tutto,motore,estetica,confort(10 e lode) ma mi chiedevo,solo a titolo informativo,se si può trasformarla nacked e in tal caso quanto mi costerebbe?Ma fanno dei finali non originali? per fargli cambiare rombo e acquistare qualche cavallino,anche un poni

saro82

Foglio Rosa

Foglio Rosa

Ranking: 13

7423937

7423937 Inviato: 21 Apr 2009 10:59

sei sicuro che sia la xj6 diversion del 99??

guarda che è un modello 2009

mik80

Senza Freni

Senza Freni

Ranking: 191

7423999

7423999 Inviato: 21 Apr 2009 11:09

la mia è del 1999...ne sono sicuro.

saro82

Foglio Rosa

Foglio Rosa

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7424039

7424039 Inviato: 21 Apr 2009 11:17

Anche a me sembra che la xj6r diversion sia di quest'anno.

Non è che ti riferisci alla XJ 600S Diversion? Quella era del 1999 come la XJ 600N, le sigle in effetti sono molto simili.

Lamps!

HGH

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 10945

7424042

7424042 Inviato: 21 Apr 2009 11:17

forse è la xj 400 diversion

oppure una FZ1 modificata........

ci posti una fotina ?

MAK1

Minimoto Champ

Minimoto Champ

Ranking: 1922

7424050

7424050 Inviato: 21 Apr 2009 11:18

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Questa?

MrTomy

Moderatore

Moderatore

Ranking: 8964

7424101

7424101 Inviato: 21 Apr 2009 11:27

è la xj600 s del 99

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saro82

Foglio Rosa

Foglio Rosa

Ranking: 13

7618104

7618104 Inviato: 18 Mag 2009 12:47

ma si può trasformare o no in naked??

saro82

Foglio Rosa

Foglio Rosa

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7620014

7620014 Inviato: 18 Mag 2009 15:52

Beh, tutto si può fare!

Fondamentalmente basta smontare la semicarena col gruppo ottico e strumentazione, e sostituirla con un faro + strumentazione di un'altra moto!
Se non hai dimestichezza fallo fare ad un meccanico/preparatore o rivolgiti ad una officina di tuning... ma non dovrebbe essere poi così difficile.

Haakon

Senza Benza

Senza Benza

Ranking: 63

7644473

7644473 Inviato: 21 Mag 2009 11:48

io pensavo di togliere le carene e mettere solo il faro e il cupolino per coprire la strumentazione...ovviamente creando delle staffe per supportare la strumentazione. Pensi sia fattibile?mi sapresti indicare un sito per omprare il faro e ciò che mi serve?

saro82

Foglio Rosa

Foglio Rosa

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7645408

7645408 Inviato: 21 Mag 2009 13:35

Bhe, sui gusti non si discute ma... Ti conviene prenderti il vento che ora non prendi?

Ciò detto, potresti cercare anche i pezzi originali della XJ600N, che da noi forse non ha incontrato (non so se sia mai stata importata in Italia): è molto probabile che i pezzi siano compatibili (in fondo la S non è altro che una N con semicarena).

tibbs

Moto Gp Champ

Moto Gp Champ

Ranking: 7313

7646723

7646723 Inviato: 21 Mag 2009 15:46

Quando una moto nasce carenata o semicarenata, come questa, sotto la plastica c'è sempre una disposizione che è meglio lasciare comerta...

mi spiego meglio...

se togni la carena anteriore e metti un faro piccolino da naked, va benissimo.
ma se vai a togliere le carene della coda, senza cambiare gruppo ottico, e senza prendere accorgimenti, ti ritrovi con una moto da zingaro perche nascendo semicarenata avra sicuramente un'intelaiatura posteriore, che senza carene rimarra a vista.
probabilmente ci sara anche una vaschetta di liquido.. probabilmente del radiatore, che rimarrebbe a vista, per non parlare di un eventuale sottosella in plastica...
passiamo al gruppo ottico.
come vedi dalle foto, il fanale posteriore, è ben inglobato nel codino... se togli il codino ti rimane fuori un faro nudo, che non è fatto per restare completamente a vista, con la conseguenza che avresti anche i collegamenti elettrici all'aperto...

guarda, è un lavoro fattibilissimo, ma non si riduce certo al semplice smontaggio delle carene... quello che togli devi rimpiazzarlo con componenti piu piccoli o devi togliere l'intero telaietto posteriroe e sostituirlo con uquello di una moto che nasce 100% naked

Sonmaury5

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 3607

7651081

7651081 Inviato: 22 Mag 2009 0:03

Beh io penso che il nostro amico saro82 si riferisse alla sola carena anteriore, senza toccare (perchè , poi?) il posteriore.

Giusto suggerimento quello di tibbs, la XJ600N può offrirti quello che serve (ammesso di trovare i suoi ricambi...) comunque l'effetto dovrebbe essere più o meno così:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Anche altre case avevano in listino naked "eleganti" in passato, una sorta di carenata "spogliata" de lsuperfluo, come la Honda NTV Revere:

immagini visibili ai soli utenti registrati

oppure la Cagiva River 600:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Magari cerca i ricambi per una di queste ultime, e prova ad adattarli alla tua.... altrimenti anche la XJR 1300 è possibile che faccia al caso tuo!

Haakon

Senza Benza

Senza Benza

Ranking: 63

7654296

7654296 Inviato: 22 Mag 2009 13:17

Oddio, tutti i gusti son gusti... (l'ho già detto?

) Quelli non sono proprio dei begli esempi di moto storiche. Oneste senz'altro, ma io dico viva la plastica! (Intesa come carena)

tibbs

Moto Gp Champ

Moto Gp Champ

Ranking: 7313

7670751

7670751 Inviato: 25 Mag 2009 8:22

hakon ci hai preso in pieno...voglio solo modiicare l'anteriore. L'unica cosa che mi frena è capire o no se ad una certa velocità il vento mi darebbe più fastidio...non che io faccia le corse però l'altra volta a 190 km/h stavo benissimo in sella. comunque dite che debba per forza cambiare la strumentazione?io la coprorei con un cupolino nero.

saro82

Foglio Rosa

Foglio Rosa

Ranking: 13

7670946

7670946 Inviato: 25 Mag 2009 8:53

Cambiare la strumentazione non è detto... Diciamo che è un po' difficile stabilirlo a priori... Più che un cupolino, che dovrebbe essere piuttosto verticale rispetto al faro, dovresti realizzare qualcosa ad hoc che ti consenta di proteggere i fili e i cablaggi... Ovviamente questa copertura dovrebbe essere asportabile facilmente (più facile a dirsi che a farsi).

Ciò detto è ovvio che di vento ne prenderai di più, però alla fine dipende dall'uso che ne farai: se vai soprattutto in città o sul misto, problemi pochi; se vai spesso in autostrada/tangenziale, bhe, la differenza si sente.

tibbs

Moto Gp Champ

Moto Gp Champ

Ranking: 7313

7671025

7671025 Inviato: 25 Mag 2009 9:05

grazie a tutti per il tempo dedicatomi...un'ultima cosa,chi mi da un sito dove eventualmente trovare il necessario? Psa me la moto piace tanto così se non potròfarlo amen,è bella comunque.

saro82

Foglio Rosa

Foglio Rosa

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7751264

7751264 Inviato: 3 Giu 2009 22:10

ciao saro82 io sono un possessore di una moto come la tua e causa una caduta e' stata tolta la carena il lavoro e' stato lungo e oneroso ma credimi adesso ho una moto unica trasformata in cafe recer e appene riusciro inseriro le foto cosi potrai vederla

elbeker

Foglio Rosa

Foglio Rosa

Ranking: 2

7774656

7774656 Inviato: 6 Giu 2009 14:34

ma si può lasciare la strumentazione originale?il cupolino riesce a coprirla?non mi va di spendere troppi soldi. aspetto la foto,sono stra curioso.

saro82

Foglio Rosa

Foglio Rosa

Ranking: 13

7778972

7778972 Inviato: 7 Giu 2009 10:35

Evita,in futuro,di aprire nuove discussioni per questo stesso argomento....

E,ricordo,questo è un forum quindi anche i pareri di altri utenti,
per quanto possano essere diversi dai nostri,
vanno accettati,
quindi NO POLEMICHE.

Bibe

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 3310

7785459

7785459 Inviato: 8 Giu 2009 9:33

ok scusa ma era un parere irritante...comunque ho aperto questo argomento perchè nessuno mi aveva risposto o comunque non avevo ricevuto risp interessanti praticamente.

saro82

Foglio Rosa

Foglio Rosa

Ranking: 13

7789833

7789833 Inviato: 8 Giu 2009 16:40

Qui le polemiche tra utenti non sono graditi,
il regolamento in merito è chiaro,
spero chiarito l'argomento....

Riguardo alla mancanza di risposte in questa discussione,
questo è un forum non una chat.

Comunque non è un motivo valido per aprire una discussione replica di questa già esistente,
si tratta di SPAM in sostanza....

Evitare,in futuro.

Saluti.

Bibe

Very Important Tinga

Very Important Tinga

Ranking: 3310

7954731

7954731 Inviato: 27 Giu 2009 9:40

aiuto...........

saro82

Foglio Rosa

Foglio Rosa

Ranking: 13

8087266

8087266 Inviato: 13 Lug 2009 16:01

saro82 ha scritto:

aiuto...........

Ciao !

Sto facendo esattamente la stessa cosa che vuoi fare tu con un xj600 s del '96.

In realtà sto cercando di ottenere una special e quindi ho cambiato anche manubrio, manopole etc.

Sono al punto di montare il faro anteriore (tondo 20 cm di diametro) fissato con supporti alle forcelle.

Ho qualche difficoltà per quanto riguarda il cablaggio anche riguardo alla strumentazione che ho dovuto comprare a parte.

Ora provo a postare qualche foto......

maxlts

Foglio Rosa

Foglio Rosa

Ranking: 1

8096662

8096662 Inviato: 14 Lug 2009 16:33

ecco il risultato...[/img]Link a pagina di Img6.imageshack.us ed anche questa

immagini visibili ai soli utenti registrati

...che ne pensate?

saro82

Foglio Rosa

Foglio Rosa

Ranking: 13

8096710

8096710 Inviato: 14 Lug 2009 16:40

e anche questa...

immagini visibili ai soli utenti registrati

e questa

immagini visibili ai soli utenti registrati

che ne pensate?

saro82

Foglio Rosa

Foglio Rosa

Ranking: 13

8096990

8096990 Inviato: 14 Lug 2009 17:27

Il risultato estetico non è male (il vecchio XJ è una buona moto... bella non tanto).

Mi chiedo quanto siano efficienti quei fari..

Per la strumentazione come hai fatto?

tibbs

Moto Gp Champ

Moto Gp Champ

Ranking: 7313

8103875

8103875 Inviato: 15 Lug 2009 14:00

ho fatto tutto da solo.i fari sono omologati quindi...ero andato dal meccanico per dei consigli,per montare il fare(i fili) ma voleva che gli lasciassi la moto€. comunque la strumentazione non la tocchi mica,devi solo tagliare i due spinotti dei fari e collegare un filo di ogni faro con la massa(il filo nero) e poi il secondo filo con il giallo. Ovviamente questo lavoro va fatto con le due coppie di fari,uno spinotto infatti è per l'abbagliante e l'altro per 'ana... il faro l'ho pagato 43€ questa è stata l'unica spesa praticamente perchè la strumentazione è quella originale. Le frecce le ho pagate 30€ e 30€ anche gli specchietti. Totale con 100€ ho una nuda che fa la sua sporca figura. Mi manca il portatarga in ferro e voilà...moto "moderna"! A me ora piace di più...

saro82

Foglio Rosa

Foglio Rosa

Ranking: 13

8108738

8108738 Inviato: 16 Lug 2009 0:34

Ciao Saro, ottimo lavoro di fai-da-te maaa... francamente il risultato non mi piace

A mio avviso il faro che hai montato è troppo moderno e stona con la linea retrò della moto. Io monterei un classico faro tondo. HIMO ci dovrebbe stare meglio ed oltretutto non dovrebbe essere difficile da trovare, anche a buon prezzo....

Ovviamente, de gustibus non disputandum est

Haakon

Senza Benza

Senza Benza

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8109378

8109378 Inviato: 16 Lug 2009 8:27

saro82 ha scritto:

ho fatto tutto da solo.i fari sono omologati quindi...

Bhe, se hai fatto tutto da solo spero che tu abbia regolato anche l'altezza del fascio luminoso, per evitare o di abbagliare gli altri o di illuminare la strada a 2 metri da te...e basta!

Ti chiedevo sulla potenza dei fari perché avevo letto su un altro forum di uno che aveva cambiato, per ragioni estetiche, il faro di una ER6N con qualcosa di simile al tuo e, per quanto contento per il lato estetico, si lamentava che di notte ci vedeva mooooooolto meno.

E' vero che il gruppo ottico della Diversion è di vecchia concezione, ma è altrettanto vero che certe mascherine, per quanto omologate come dici tu, vanno meglio per un ciclomotore che non per una moto (considera che a 100 km/h fai 28 m/s e quindi diventa importante avere la strada di fronte a te ben illuminata).

Ero solo curioso di sapere che differenze avevi notato nella pratica, se ne avevi notate, tutto qui.

tibbs

Moto Gp Champ

Moto Gp Champ

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