C'è da dire che a parità di tutto preferisco esteticamente le moto da turismo alle enduro (one o ine), che hanno un'immagine un po' troppo disimpegnata (altrimenti poi pensano che invece che lavorare vado a spasso..)

Ciao,
resterei sulle jappo per affidabilità comprovata.
Se dovessi prendere io una moto con tale "compito" prenderei questa GSX1250F:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Pregi di questo 1250 con 98cv
- bassi consumi a bassi giri
- molta coppia
- manubrio alto con un bello spoiler antivento
- poco ricercata e poco rubata
- facilità di guida, comodità e capacità di carico.
- ampia scelta di gomme "dure"
- serbatoio da 19L
- motore jap!
- modello sobrio e accattivante
purtroppo c'è da aggiungere altri 1500€


Byezzzz

Scusate l'ignoranza, ma che differenza c'è fra la serie bandit e la gsx f ? Ma é comoda per viaggiare?

Sapete, mi sembra strano che nessuno ha suggerito la BMW rt, cos'ha che non va?

Scusate l'ignoranza, ma che differenza c'è fra la serie bandit e la gsx f ? Ma é comoda per viaggiare?
Sapete, mi sembra strano che nessuno abbia suggerito la BMW rt, cos'ha che non va?

i bicilindrici 650 per fare tranti km tutti di fila sono un po' fiacchini specie in autostrada, ed escluderei a priori XJ6 e ER6n... troppo piccole per tutti quei km giornalieri...

Ma non capisco perchè c'è sempre questa idea diffusa (non ce l'ho con te shrubber, ma dico in generale). Perchè una media cilindrata di quel tipo, con 60-70 CV, non dovrebbe essere in grado di portarci in giro tutti i giorni anche a velocità codice? Quando avevo l'SV in autostrada a 130 all'ora avevo ancora una bella riserva di prestazione, che permetteva sorpassi allegri in ogni condizione. Poi siamo daccordo che "più ce n'è, meglio è", ma oltre un certo punto diventa una questione di "gusto" più che di necessità...

Ciao a tutti, vorrei cambiare moto con una più adatta alle mie esigenze e mi vorrei orientare su un'usata da non spendere troppi soldi (ca 5000 euro), poi si vedrà.
Non potendo usare la moto nel tempo libero la uso principalmente per lavoro, faccio da 40 a 120 km al giorno su statali e secondarie. Vado per cantieri e uffici, visito clienti (lavoro nell'edilizia quindi non è un ambito molto formale - certo non posso presentarmi con tuta in pelle ecc. ecc.). Ho la necessità di portarmi un po di bagaglio (borsa lavoro,borsa palestra, scartoffie varie ecc. ecc.). Vorrei anche poter ampliare il raggio di utilizzo della moto facendo viaggi giornalieri nelle citta vicine (quindi principalmente via autostrada con 250/400 km al giorno), cosa che adesso evito per evidenti ragioni di scarsa praticità della mia amata motina (yamaha dragstar 650).
Chiedendo consigli ad amici mi sono incasinato peggio di prima; c'è chi mi dice prendi l'endurina (vstrom, versys, ecc. ecc.), c'è chi mi dice prendi l'endurona. No vai con la sport tourer (honda vfr, suzuki gsxf), ma scherzi? prenditi una bmw rt e non sbagli..
A questo punto non so più che fare!

C'è da dire che a parità di tutto preferisco esteticamente le moto da turismo alle enduro (one o ine), che hanno un'immagine un po' troppo disimpegnata (altrimenti poi pensano che invece che lavorare vado a spasso..)

Dimenticavo: ho 47 anni e a fasi alterne ho sempre avuto moto ma non mi ritengo un "manico", quindi eviterei R1, Hayabusa ecc. ecc. (scherzo ovviamente..)
Attendo i vostri preziosi consigli, grazie e scusate il poema!