di sicuro è il filo della frizione da regolare, basta che lo sviti o avviti vicino alla leva della frizione dove c'è una specie di bullone, fino a quando non è a posto.

devi fare tante prove, anche a me è successo così un po' di tempo fa con il mio CRE, basta che sviti o avviti la viti dalla leva sul manubrio quella in cui passa il filo).

per montarci albero top corsa 44 e tpr 86, cambio cuscinetti e paraoli regolazione anticipo a 17

Ma percaso hai toccato la frizione e i suoi regolaggi?