La frizione è cinese o hai una italiana?
Io, quando avevo la C1, la frizione cinese l'ho accantonata dopo 1 stagione; il problema di queste è che tendono a perdere la regolazione dopo poco.
Montato la bzm 3 masse, non ha più perso un giro. se non sbaglio era a circa 8500 giri, e le molle rosse bzm erano circa 16.5 mm (la misura presa da inizio molla dove c'è la battuta del dado, e dove entra nella sede del piattello).
facci sapere.
Ciao

secondo me è un problema di regolazione.
Se dici che con il tuo peso, non và avanti e sale di giri, e sul cavalletto sembra altissima di giri, vuol dire che è troppo tirata.
Prova ad allentarla completamente, e poi aumenti pian piano in modo uguale per tutte le molle.
Devi proprio accorgerti che la frizione continua ad attaccare sempre dopo.
Attendo a non esagerare a farla attaccare troppo alta; rischi di bruciarti subito la frizione, e avere un attacco anche magari brusco quando prende.
Facci sapere.
Ciao

se senti puzza di frizione hai già fatto il danno...
conviene che fai almeno il rodaggio con le gialle allora..

scusami ma invece di spessorarla perchè non hai messo i grani sulle massette?
da quanto ho capito sei pesantuccio...

si peso 85 kg, cioè mettere i grani?

come puoi notare guardando le massette, più o meno dietro al ferodo c'è un foro filettato del diametro di circa mezzo cm... serve appunto ad avvitarci un grano filettato per appesantire la massetta e far si che prema maggiormente sulla campana aumentando il peso della massetta di 1 o 2 grammi in base al grano che metti... inoltre fa si che attacchi prima a parità di regolazione...
secondo me pesando 85 kg puoi risolvere i tuoi problemi con questa semplice operazione...