Salve, ho appena ordinato una scalvini per ripotenziare la mia husky sm 125. Bene, ho intenzione di tenere il sile originale visto che a quanto dicono in scalvini è compatibile con la loro espansione. Ora mi interesserebbe sapere indicativamente la carburazione da fare dopo la sostituzione della marmitta. Non la devo fare io, ma giusto per capire se il meccanico mi ha fatto un bel lavoro o no. In particolare mi interessa sapere il getto del massimo circa quanto deve essere (so che varia a seconda delle condizioni climatiche e della moto, ma più o meno..) e se devo alzare lo spillo di una tacca e basta. Il resto va lasciato uguale? Magari sarò grasso di minimo con l'u38 ma meglio che magro no?

PS: la moto è tutta originale quindi carburatore da 28 con tps e travasi semicoperti dal pistone al pmi.

Salve, ho appena ordinato una scalvini per ripotenziare la mia husky sm 125. Bene, ho intenzione di tenere il sile originale visto che a quanto dicono in scalvini è compatibile con la loro espansione. Ora mi interesserebbe sapere indicativamente la carburazione da fare dopo la sostituzione della marmitta. Non la devo fare io, ma giusto per capire se il meccanico mi ha fatto un bel lavoro o no. In particolare mi interessa sapere il getto del massimo circa quanto deve essere (so che varia a seconda delle condizioni climatiche e della moto, ma più o meno..) e se devo alzare lo spillo di una tacca e basta. Il resto va lasciato uguale? Magari sarò grasso di minimo con l'u38 ma meglio che magro no?

PS: la moto è tutta originale quindi carburatore da 28 con tps e travasi semicoperti dal pistone al pmi.

allora io ne ho fatta una l' altro gg con la scalvini e il resto originale e ho messo getto massimo 165 gettto minimo u 38 originale vite chiudi tutta e poi sviti di 3 giri spillo lo metti alla 2 tacca e poi la rondella che ce sopra il seger la metti sotto il seger in modo da alzarlo di mezza tacca e vedrai che piu o meno ci sei