scusa che caruratore monti ??? non mi ricordo più

se hai il collettore del 38 posso consigliarti di fissare per primo il manicotto della satola filtro al camburo e poi facendoti aiutare da qualcuno tiri il carnuratore e lo inserisci nel clettore dei carter e fissi tutto

il problema è che se vuoi montare il carburatore più grosso ti serve sia i collettore scatola filtro sia il colettore che va al pacco lamellare comuunque senza misurare basta leggere al esterno se ce scritto diametro 28 o 38 perchè esistono solo 2 tipi

an ok comunque un consiglio, essendo la plastica nuova e dura ti consiglio di piegare prima il colettore della scatola filtro a 180 gradi e lo incastri nel telaio, poi lo radrizzi e lo infili nel carburo

an ok comunque un consiglio, essendo la plastica nuova e dura ti consiglio di piegare prima il colettore della scatola filtro a 180 gradi e lo incastri nel telaio, poi lo radrizzi e lo infili nel carburo

adirittura gli spessori al pacco ??? ma se io col mikuni valvola piatta che è sottilissimo dovrei tagliare un pezzetto di gomma per farlo stare giusto non penso che tu abbia al collettore del airbox per il 38 perchè se no te lo sogni che entra il carburatore, è fatto per il wr che monta un 38 tmx e quindi la gomma è allungata a causa delle ridotte dimensioni del carburatore, secondo me monti ancora quella originale o ti hanno venduto quella originale che non cambia di diametro di ingresso ma solo di inclinazione!
se metti una foto capiamo meglio a tua situazione

hai diluito il liquido io ho sempre messo quello per auto blu hai presente? da quello che so dovrebbe essere già prediluito ma se sei sicuro che va diluito ok
comunque per il sensore bsta anche un tappo se hai fretta di montare tutto, perchè non so quanto tempo ci metta husqvarna a farti arrivare il pezzo, in alternativa per chiudere il foro puoi usare un bulbo piaggio che dovrebbe avere lo stesso filetto

si in effetti senza sensore appare ecu4 e dopo poco segne la moto ma basta mettere una resistenza e inganni la centralina

no va collegata tra la massa della moto e il cavetto che va al sensore

cesrto scusa se non mi sono spiegato bene allora tu dovresti avere postra al cilindro un mazzo di fili da cui spunta un filo che in origine va collegato a bulbo della temperatura con un fastom, il cavetto ègiallo però è ricoperto dallo scotch nero, basta che prendi quel cavo, ci colleghi u capo della resistenza mentre laltro polo della resistenza lo attacchi al telaio cioè a massa