ciao per prima cosa sarebbe bello sapere come guidi ...ovvero :guida di corpo sporgendoti parecchio dalla sella (praticamente sella optional),guida stradale/ sportiva con rapidi movimenti sulla sella portando si le natiche fuori ma non come in moto gp e o guida col culo incollato alla sella ?
Inoltre i ritmi per favore !

poi si può cercare di capire le cause !

ciao!dalla descrizione che hai fatto forse più che arretrare le pedane proverei a modificare l'inclinazione del manubrio...magari provando a spostarlo un po più in avanti...forse data la tua altezza il manubrio ti costringe a stare troppo eretto o con le braccia troppo raccolte e scarichi sui fianchi in modo sbagliato!chiaramente è una mia supposizione...potrebbe essere anche altro!

Io opterei per delle belle pedane arretrate regolabili.Mettile tutte indietro e tutte basse e vedi che qualcosa fà oltre a migliorare considerevolmente l'estetica della moto visto che le pedane originali sono decisamente brutte.
For-racing.com

Altro giro altra corsa o meglio altro difetto....; ma siamo(siete) sicuri che i difetti da voi riscontrati sull'FZ8 siano reali o siano solo come credo io pseudodifetti che tutte le moto hanno, e che quindi parlate, criticate solo perche' lo fanno tutti????? Io ad esempio ho l'FZ1 dal 2007 e dato che l'FZ8 e' parente strettissima di questa moto posso dire che i difetti da voi riscontrati sull'FZ8, non esistono sull'FZ1, come perlatro credo non esistano nemmeno sull'FZ8. Ormai e' troppo che tirate in ballo di tutto e di piu' contro questa moto, e scalda il telaio, e vibra, e consuma, e ora addirittura si hanno problemi di postura!!! Ma dai!!! Dovete sapere che di moto "divano" non ce ne sono e facendo un po' di km con ogni tipo di moto in commercio si hanno problemi di indolenzimenti vari ecc., e' normalissimo, tutte le moto scaldano(hanno un motore e anche grosso...), e tutte consumano purtroppo. Per me molti voi non hanno mai avuto moto, oppure amano trovare il pelo nell'uovo e basta. Scusate per lo sfogo, ma non se ne puo' piu' di sentire queste critiche all'FZ8. Ps., io l'ho provata due anni fa in luglio e non ho riscontrato il benche' minimo difetto di cui si parla sul forum.

FZ1 :manubrio dritto , pedane leggermente più arretrate e assetto più sportivo.

Se prima di pensare che sputiamo sentenze a gratis rifeltti un po' noi su ste fz8 non ci abbiamo fatto solo un giretto di prova ma noi ,o chi per noi, le abbiamo in garage e ci maciniamo i 200 km, almeno, ogni giro....per cui non è che ci faccia un enorme piacere riscontrare difetti di sorta !
In questo caso parliamo di una persona alta 1,88mt abituato a ss che ovviamente riscontra dei problemi con una moto totalmente differente da quelle precedenti e cerchiamo solo di aiutarlo ...non è detto che tutti noi riscontriamo gli stessi problemi suoi ...anzi essendo alta 1,73 cm la mia ragazza almeno questi problemi non li ha !
Ogni moto ha i suoi difetti è vero e questa per chi arriva da altre moto più o meno simili ne è un ricettacolo ...dall'iniezione troppo sensibile -che mi è costata 120€ causa un po' di sporco nella benzina (la stessa usata anche per la DUcati senza problemi)- fino alla postura di compromesso che non la rende ne touring ne sportiva .
Ottimo motore ,grande estetica , cambio perfetto e freni che mordono sull'asciutto sono i suoi pregi ...ma :consumi, freni sul bagnato ,surriscaldamento della sella e del telaio ,erogazione con vuoto quando ti aspetteresti un po di spinta, forche morbide e ammortizzatore post fasullo sono purtoppo problemi oggettivi ai quali si cerca di porre rimedio!

Andiamo con ordine come al solito: Io non sputo sentenze a gratis, ma parlo con cognizione di causa avendo l'FZ1 e avendo provato a suo tempo pure la nuova FZ8 che comunque e' pressoche' identica tranne per il motore alla sorellona di 1000cc. Spiegami come diavolo e' possibile che una persona alta 1.88 si trovasse bene con una supersportiva e al contrario con una naked che dovrebbe anzi e' in tutto e per tutto piu' comoda o comunque meno esasperata di un ss, ha dei grossi problemi di postura?????? Passiamo ai problemi da te elencati: iniezione troppo sensibile non l'avevo mai sentita in anni e anni di motociclismo, i freni sull'asciutto non sono un granche' mentre te li trovi ottimi, mah...., sul bagnato sono le pasticche di primo equipaggiamento forse a non essere all'altezza, anche perche' se mi dici che sull'asciutto mordono alla grande dovrebbero farlo anche sul bagnato, cosa molto pericolosa comunque. Il vuoto nell'erogazione ce l'ha anche la BMW S1000RR da 190 cv, figuriamoci una naked di 800cc e poco piu' di 100cv, basta montare un pignone con un dente in meno e si risolve alla grande(costo 18-20€), gli altri "difetti" sono caratteristiche di una moto abbastanza "economica" e comunque come dici te sono cose risovibili. La postura come la chiami te e' di una naked che difatti non e' ne una touring ne una sportiva.

Non voglio andare troppo Ot ..ti rispondo a questo messaggio e poi se vuoi approfondire apriamo un post apposito così da non inquinare questo.
Quando ho provato l'FZ8 e parliamo del classico giro di prova da 10km con tutte le marce dentro mi ero accorto solo delle sospensioni e dello scarico di serie che sembrava strozzasse il motore per cui per quanto concerne la prova di uno sparo e via ritengo che la prima impressione in questo caso non conti !
Procedo per punti : la postura è soggettiva : io trovo comodissima la mia SF e trovo inguidabile la fz8 farei km e km in sella ad una moto con pedane arretrate e coi polsi carichi piuttosto che con una touring perchè la mia guida è di corpo e le touring non la accettano .

Problema iniezione : dei microgranelli di sporco che si sono infilati nella benzina mi sono costati 120€di intervento e ho semplicemente riportato le esatte parole del concessionario YAmaha ...non ci voglio credere nemmeno io ma purtroppo per quel che ne so la versione di un concessionario che da 20anni vende Yamaha è la versione ufficiale della casa !

Il vuoto di erogazione di cui si parla non è un vuoto risolvibile con pignone -1 altrimenti sarebbe già risolto ma è proprio una carenza dovuta al catalizzatore che strozza i gas di scarico (da quel che si è capito ) inoltre dotare l'fz8 di pignone -1 o corona +2 mi sembra una bella bestemmia perchè ha già le marce perfettamente bilanciate !

Sul bagnato sono sicuramente le pastiglie di primo equipaggiamento ...mentre per quel che riguarda l'impianto frenante non è certo all'altezza di quello della SF ma comunque sia resta sempre un 4 pistoncini all'anteriore che frenano più delle concorrenti .

Per concludere tornando alla postura :
c'è naked sportiva (come la mia)e naked turistica (come la FZ8 in entrambe le sue versioni)
in questo caso siamo di fronte ad una moto che si presta ad assolvere in maniera accettabile entrambe le cose ma dove sono necessari dei piccoli interventi per poter usufruire di quella che è una guida SPORTIVO TUristica ..ovvero quella che in questo caso l'utente usa per affrontare i passi

...quando avete finito di tirarvi i capelli...
allora visto che hai problemi ai fianchi, alle anche, è probabile che si tratti della posizione delle gambe. Io non sono alto come te (1,79) e ho trovato la fz8 un po' strana perché stavo comodo con il busto e le braccia ma troppo, veramente troppo alto con le ginocchia. Credo che la primissima cosa da fare sia cambiare le pedane con il modello più arretrato possibile, cosa che ti farà anche migliorare nella guida "sportiva"

ok allora non sei un principiante ,però hai avuto sin'ora solo motorette che sotto il tuo culo sembravano giocattoli ed ora sei in crisi su una moto che ha un peso non indifferente e una postura di guida che tutto è tranne che sportiva !!!

Inizierei con lo smollare i 4 bulloni sopra il manubrio e caricandolo leggermente avanti -operazione molto semplice che ti scarica la schiena ...ancor meglio sarebbe un bel piegabassa da 40€ della pbr etc etc ma come primo step per capire se ci stiamo muovendo nella direzione giusta direi che quello originale può funzionare ..

Poi viste le dimensioni non proprio compatte diventano indispensabili degli Arretratori pedane ...senza comprare le pedane che ti sveni con 70€ ti prendi gli arretratori e distendi le gambe un po' più all'indietro (non che faccia i miracoli ma ..) aumentando il triangolo fra ruota davanti leva cambio e gass ...

Inoltre con questa nuova configurazione sforzerai di meno le anche per uscire dalla sella nella ricerca della saponetta !
Visto che sei in azione modifiche -se non puoi cambiare in todos l'idraulica - cambia olio alle forche per renderle un po' più rigide perchè con le modifiche appena elencate andari a caricare di più l'anteriore...non ti consiglio sfilamento solo perchè hai l'idraulica originale !
Il vero problema nel tuo caso non sono tanto le dimensioni ridotte ma lo scarso carico sull'avantreno della FZ8 che come detto in precedenza sembra più uno scooter col motore pompato e un peso non indifferente piuttosto che una moto da passi e andatura sportiva . Probabilmente sei abituato a spingere leggermente sul manubrio per curvare mentre la FZ8 ti impone di mettere più forza (cosa che viene spontanea senza rifletterci) ed in automatico il tuo fisico,già compresso fra pedane e manubrio da Custom , ne risente ...

In poche parole devi cercare di portare la guida da Custom della FZ8 ad un livello sportivo o adattare la tua guida al mezzo!

Di che zona sei del Trentino ? Io sono Lombardo "al di qua dello Stelvio" e vengo spesso in Val d'ultimo a pulire le gomme XD

Altro giro altra corsa o meglio altro difetto....; ma siamo(siete) sicuri che i difetti da voi riscontrati sull'FZ8 siano reali o siano solo come credo io pseudodifetti che tutte le moto hanno, e che quindi parlate, criticate solo perche' lo fanno tutti????? Io ad esempio ho l'FZ1 dal 2007 e dato che l'FZ8 e' parente strettissima di questa moto posso dire che i difetti da voi riscontrati sull'FZ8, non esistono sull'FZ1, come perlatro credo non esistano nemmeno sull'FZ8. Ormai e' troppo che tirate in ballo di tutto e di piu' contro questa moto, e scalda il telaio, e vibra, e consuma, e ora addirittura si hanno problemi di postura!!! Ma dai!!! Dovete sapere che di moto "divano" non ce ne sono e facendo un po' di km con ogni tipo di moto in commercio si hanno problemi di indolenzimenti vari ecc., e' normalissimo, tutte le moto scaldano(hanno un motore e anche grosso...), e tutte consumano purtroppo. Per me molti voi non hanno mai avuto moto, oppure amano trovare il pelo nell'uovo e basta. Scusate per lo sfogo, ma non se ne puo' piu' di sentire queste critiche all'FZ8. Ps., io l'ho provata due anni fa in luglio e non ho riscontrato il benche' minimo difetto di cui si parla sul forum. Ultimo Ps., con le pedane arretrate starai ancora piu' "rattrappito" per cui gli indolenzimenti aumenteranno, mentre con le pedane di serie che sono studiate piu' per il turismo che per la pista secondo me vai meglio.

Ciao!
Sono alto 1.73 e anche a me fanno male le anche, ma esusivamente dopo lunghi tratti turistici con la moglie seduta dietro. Da solo mai avuto problemi. Giro così il 95% delle volte, sporgendomi dalla sella ogni volta che le circostanze lo consentono (se sono un fermone non lo so, ma i giri turistici mi annoiano, anche se hanno le curve).
Nel mio caso penso che il dolore sia causato dal fatto che sto seduto più avanti di quanto mi verrebbe naturale a causa del passeggero.
Personalmente non ho mai pensato di cambiare le pedane per i dolori dovuti alla postura quando siamo in 2.. me li tengo e basta.. Tanto capita raramente e stirando le articolazioni trovo subito sollievo.
Andando sportivo invece, con queste pedane originali, ho l'impressione di non riuscire a spingermi in avanti quanto vorrei/dovrei e questo sarebbe un ottimo motivo per cambiarle o arretrarle al massimo.. Se non fosse che voglio cambiare tutta la moto le avrei già prese.