NC700/Integra Family, nuovi modelli in arrivo? - Forum Honda NC700, NC750 e Integra

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NC700/Integra Family, nuovi modelli in arrivo?

13460608

13460608 Inviato: 13 Giu 2012 9:12
Oggetto: NC700/Integra Family, nuovi modelli in arrivo?

Da qualche parte si leggono segnali di nuove declinazioni della famiglia NC700/Integra, si tratterebbe di due nuove versioni le cui sigle sarebbero "NC700 R" ed "NC700 F", con la prima probabilmente a riprendere l'impostazione sport/touring della VFR 1200 e la seconda quella GT della Deauville (in pratica una "X" con la carenatura dell'Integra).

Qualcuno ha maggiori notizie in merito?

sr56

Foglio Rosa

Ranking: 15

13460956

13460956 Inviato: 13 Giu 2012 10:39

dove le hai viste queste info?
io non ho trovato nulla a riguardo

espolo

Senza Benza

Ranking: 59

13461315

13461315 Inviato: 13 Giu 2012 11:52

se le info sono vere , potrebbe essere interessante

però credo che prima completeranno la gamma VFR

doppiaccensione

Derapata

Ranking: 483

13461438

13461438 Inviato: 13 Giu 2012 12:21

Sperando che si ricordino delle Pan European...........

BRZLPL

125 Champ

Ranking: 2258

13466030

13466030 Inviato: 14 Giu 2012 11:48

BRZLPL ha scritto:

Sperando che si ricordino delle Pan European...........

la nuova pan sarà l'ultima su base VFR 1200

doppiaccensione

Derapata

Ranking: 483

13466120

13466120 Inviato: 14 Giu 2012 12:03

Beati gli ultimi.........

BRZLPL

125 Champ

Ranking: 2258

13466618

13466618 Inviato: 14 Giu 2012 13:52
Oggetto: Re: NC700/Integra Family, nuovi modelli in arrivo?

sr56 ha scritto:

Intanto ci dici il "da qualche parte" da che parte sta?
Tks.

Black700

Senza Freni

Ranking: 145

13471105

13471105 Inviato: 15 Giu 2012 13:24

Link a pagina di Insella.it

Ultima modifica di sr56 il 15 Giu 2012 13:37, modificato 1 volta in totale

sr56

Foglio Rosa

Ranking: 15

13471145

13471145 Inviato: 15 Giu 2012 13:34
Oggetto: Re: NC700/Integra Family, nuovi modelli in arrivo?

Black700 ha scritto:

Intanto ci dici il "da qualche parte" da che parte sta?
Tks.

Se ne fa cenno su di un paio di forum made in japan (almeno per quanta riguarda le sigle), ma non riesco più a trovare i link, comunque il succo del discorso è riassunto nel topic.
Mi chiedevo se qualcuno avesse qualche notizia in merito.
PLS

sr56

Foglio Rosa

Ranking: 15

13471518

13471518 Inviato: 15 Giu 2012 15:03

sr56 ha scritto:

Link a pagina di Insella.it

E' gia un po di tempo che gira quella foto. Ma è um fotomontaggio. Cilindretto liquido freni, specchietti gold wing, lexan mobile della attuale pan, e non mi ricordo più di altre cose recuperate da altre moto.......

BRZLPL

125 Champ

Ranking: 2258

13471619

13471619 Inviato: 15 Giu 2012 15:35

BRZLPL ha scritto:

Lo so anch'io, ma l'articolo è d'oggi, ieri anche Moto Revue francese ne parlava, si vede che la presentazione è finalmente prossima, lo vedremo se nei prossimi giorni s'intensificheranno le voci.

sr56

Foglio Rosa

Ranking: 15

13472314

13472314 Inviato: 15 Giu 2012 18:47

Ho preso la Pan nel 2009 perche ero stanco di aspettare. Se ne parla della nuova Pan dal 2007 !!!! E gli anni passano, e io invecchio.............

BRZLPL

125 Champ

Ranking: 2258

13475969

13475969 Inviato: 16 Giu 2012 22:20

Ecco qui, da "In Moto" di Luglio, su Honda:

"In autunno sono previstre tre nuove moto mosse da un bicilindrico parallelo frontemarcia (derivato da un motore realizzato per settori diversi da quello motociclistico)" -e qui ho fatto

, ma poi continuando a leggere...:- "con cilindrata tra 400 e 500 cm3 con una base comune, come avviene oggi per Integra, NC700X e NC700S. I segmenti saranno enduro, con buona propensione all'uso in fuoristrada, naked e sportivo. Si tratterrà, a quanto "si dice", di modelli che seguono l'attuale filosofia di costi ridotti ma contenuti gratificanti".

provvix

Solo Gas

Ranking: 565

13476742

13476742 Inviato: 17 Giu 2012 11:35

Uhmmm molto interessante...
Con il mio 125 mi trovo benissimo e ci faccio di tutto però ammetto che qualche cavallo in più non mi dispiacerebbe per poter fare qualche sorpasso in maggior sicurezza e poter viaggiare senza che il motore sia spesso al massimo dei giri (specialmente quando vado in autostrada, in Svizzera si può).
Infatti se dovessi cambiare moto visto che non ho l'esigenza di avere una valanga di cavalli mi orienterei su una delle 3 nuove Honda uscite, in particolare la nc700x

oppure a dipendneza di quando uscirà trovo interessante come idea la possibile nuova KTM Duke 350.

Se però Honda se ne uscirà con 3 nuovi modelli che spaziano dai 400 ai 500cc, bè la cosa si fa molto interessante, attenderò con pazienza l'evolversi della situazione, tanto per il momento il mio Varadero 125 va benissimo e poi comunque per il prossimo futuro non avrei nemmeno i soldi per questo tipo di acquisto, sigh!

Sono contento della notizia e spero che Honda se ne uscirà con 3 modelli interessanti, da parte mia se Honda facesse un simil Varadero sui 400cc, ne sarei felicissimo

kekambas83

Minimoto Champ

Ranking: 1754

13479337

13479337 Inviato: 18 Giu 2012 7:38

la notizia è interessante

secondo me c'è bisogno di moto con buoni contenuti in queste cilindrate , se honda lo fà , e lo fà come ha fatto con la piattaforma NC/Integra , potrebbe dare un'altro duro colpo alla concorrenza

doppiaccensione

Derapata

Ranking: 483

13489421

13489421 Inviato: 20 Giu 2012 11:59

provvix ha scritto:

A che pagina? Non riesco a trovare l'articolo.

sr56

Foglio Rosa

Ranking: 15

13491560

13491560 Inviato: 20 Giu 2012 19:59

Pag 14

provvix

Solo Gas

Ranking: 565

13493076

13493076 Inviato: 21 Giu 2012 8:45

provvix ha scritto:

Pag 14

Grazie, nel frattempo lo avevo individuato.

Se saranno realizzate, e sembra di si, porteranno nuova linfa nel settore delle medie che piano piano, complice la crisi in atto, stanno cominciando a riguadagnare quote di mercato, è vero che da anni i mezzi più venduti appartengono a questa fascia, ma lo sono sotto forma di scooter, se l'ibridazione in direzione Honda comincerà a coinvolgere cilindrate più piccole, ne guadagnerà l'intero settore.
Già da qualche anno in Giappone la Honda commercializza il Faze, uno scooter a ruote alte di 250 cc. (credo monocilindrico) di aspetto simile all'Integra, i nuovi scooter potrebbero essere un'evoluzione di questo:

Link a pagina di Youtube.com

Link a pagina di Honda.co.jp

sr56

Foglio Rosa

Ranking: 15

13493976

13493976 Inviato: 21 Giu 2012 11:56

Concordo con te su tutto, il Faze però è uno scooter al 100% (credo derivi dal Forza, che in Italia gli sarebbe preferito perchè più pratico) e la novità è, come dici tu, che Honda forse riuscirà a portare vere moto in cilindrate finora appannaggio degli scooter. Se dovesse essere vero quanto scritto da InMoto, non ci sarebbe sovrapposizione con gli NC, fatta salva la naked e la NC-S, ma non credo abbiano fatto la stessa moto solo con qualche cc in meno... Per il resto, bene un enduro, ma forse i nostalgici della AfricaTwin avrebbero voluto qualche cc in più rispetto ai 4-500 indicati. Vedremo, intanto per i veicoli già sul mercato prevedo apprezzamenti in crescita per Integra (ha bisogno di un po' di passaparola, mentre il Tmax si vende da solo...) e per le NC-S, che sono più belle dal vivo che in foto, e che possono letteralmente sfondare con determinati tipi di utenza.

provvix

Solo Gas

Ranking: 565

13497694

13497694 Inviato: 22 Giu 2012 9:49

Dopo due V-Strom, quattro mesi fa sono passato all'Integra e mi considero molto soddisfatto della scelta, alcune cose sono perfettibili, e col tempo sicuramente lo saranno, ma la sensazione di essere passato in un'altra era motociclistica è fortissima.

Ben felice di vedere esteso sul altre fasce il concetto che penso si rivelerà vincente e che sta dando soddisfazioni, relativamente alla crisi in corso, di vendite alla Honda, nell'ultimo mese la NC700X è stata la moto più venduta e l'Integra, nonostante commercializzata a marzo, segue a ruota il T-Max nelle vendite (ma solo in quelle

).

Aspetto di vedere con interesse la futura Pan European e spero che ne derivino una versione di cilindrata ridotta (magari derivandola dalla piattaforma Integra) fortemente orientata al viaggio, che vada a sostituire la ormai obsoleta Deuville (come sembra dalle notizie made in Japan).

sr56

Foglio Rosa

Ranking: 15

13497863

13497863 Inviato: 22 Giu 2012 10:18

Intanto qualcosa comincia a trapelare........

Link a pagina di Plusmoto.com

sr56

Foglio Rosa

Ranking: 15

13498251

13498251 Inviato: 22 Giu 2012 11:17

Quindi, fosse tutto vero, oltre alla nuova "famiglia" anche l'estensione della famiglia NC.
Tutto bene, ma l'importante è che non esca nulla che faccia rimpiangere di un acquisto appena fatto, a maggior ragione se atteso settimane e settimane, se non mesi!

provvix

Solo Gas

Ranking: 565

13513885

13513885 Inviato: 26 Giu 2012 17:28

Domanda...
Ma se usciranno davvero queste nuove moto con cilindrata tra i 400 e i 500cc, quello che mi chiedo però quanti cavalli potranno avere ?
La NC700X ne ha 51.8 di cv, la versione naked 47.6 cv, le nuove uscite immagino avranno una cavalleria minore però ci sono le 250 che di cavalli ne han 34, uhmmm mi sembra un pò improponibile no
Voi che dite ?

kekambas83

Minimoto Champ

Ranking: 1754

13518878

13518878 Inviato: 27 Giu 2012 19:36

Per curiosità sono andato a vedere quanti ne aveva il KLE (motore 500 bicilindrico in linea, come quelli di cui si parla qui sopra), e ne aveva 47,5. Lo stesso motore montato sulla naked ER-5 ne aveva 50,3. Curiosamente anche qui sopra si parla di un enduro e una naked (insieme a un indefinito veicolo più sportivo). Però erano motori più tirati rispetto a quella che è la nuova filosofia Honda, che privilegia la rotondità di funzionamento rispetto alla forza espressa a regimi più elevati (tanto da escluderli col limitatore, cosa che in caso di DCT non rileva nemmeno...). Comunque anche se coi cv "sfiorassero" segmenti superiori o inferiori resterebbe la cilindrata a fare da differenza e non vedrei necessariamente "sovrapposizioni" nella mente dei customers, forse.
Io sono convinto della mia scelta ma anche molto curioso di sapere se Honda sfornerà altri veicoli value for money (finchè lo dice solo In Moto è comunque solo una voce...), proprio perchè prendo in grande simpatia questo nuovo filone; e credo sia anche un po' esilerante vedere che la concorrenza è scombussolata e punzecchiata non da una supersportiva da 201cv e nemmeno da un transatlantico uso turismo, ma da delle motorette (sia chiaro, in senso affettuoso) con motore di derivazione automobilistica. Ciò è fantastico! Chiederò info al concessionario sulle novità 2013, ben conscio che è una impresa disperata, spesso ne sanno meno di noi e non è una battuta.

provvix

Solo Gas

Ranking: 565

13521303

13521303 Inviato: 28 Giu 2012 12:07

secondo me è solo questione di filosofia di pensiero

le cruiser ad esempio in rapporto alla loro cilindrata hanno circa la metà di una sport touring , ma all'utenza che le acquista interessano poco i cv , quanto in realtà interessano i Nm e a che giri vengono espressi

piuttosto bisogna vedere se è possibile ottenere certi valori con una cilindrata più piccola ........... però anche lì , con un corsa lunga .........

doppiaccensione

Derapata

Ranking: 483

13521460

13521460 Inviato: 28 Giu 2012 12:39

Personalmente dei cavalli ci faccio poco, infatti giro con un Varadero 125, quello che però volevo dire con il mio precedente messaggio è che se proporranno delle moto con cilindrate minori, si parlava di 400/500cc come cavalli dovrebbero stare tra i 34 dei 250 e i 52 della NC700X, ballano 18 cavalli e mi pargono un pò pochini, cioè se dovessero proporre una moto con una 40ina di cv a dipendenza degli utenti si potrebbe puntare ancora sui 250 per pagar meno di assicurazione dato che non penso che tra un 400 e un 700 i costi siano così diversi (poi non so non conosco i prezzi in Italia).
Se facessero invece un 400-500 con meno di 40 cv ma che abbia più coppia rispetto ai 250 uhm non so, dipende sempre dai costi da sostenere.
Bho non so, a sto punto aspetterò e vedrò se e cosa verrà presentato.

kekambas83

Minimoto Champ

Ranking: 1754

13521955

13521955 Inviato: 28 Giu 2012 13:54

I costi di assicurazione in Italia sono esattamente gli stessi da 151 cc. a 399 cc., e la tassa di proprietà (il bollo) è legata ai cv. del mezzo, per cui un 250 cc. con 40 cv ha gli stessi costi di un 400 con gli stessi cv., ciò che avvantaggia la cilindrata superiore è la possibilità di una coppia superiore a numero di giri inferiore, in fatto di consumi credo che un motore che giri a regimi mediamente più bassi, a parità di cv., abbia un rendimento termodinamico migliore.

sr56

Foglio Rosa

Ranking: 15

13785797

13785797 Inviato: 24 Set 2012 17:06

Link a pagina di Insella.it

sr56

Foglio Rosa

Ranking: 15

13786172

13786172 Inviato: 24 Set 2012 18:31

Parlano di una cubatura maggiore rispetto alla famiglia NC, io speravo invece in una cubatura minore ma che non fosse un 250, come si ipotizzava 400-500.
Staremo a vedere, basta aspettare...

kekambas83

Minimoto Champ

Ranking: 1754

13787350

13787350 Inviato: 25 Set 2012 8:13

Ho sentito qualcosa riguardo un Crosstourer da 800 di cilindrata,ma tra 2 anni.
Staremo a vedere...

Concalmarrivo

Senza Benza

Ranking: 61

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