io quando tiro giù i pistoni delle mie moto li trovo completamente puliti... pure quello del CR250 che chissà quando l'ha cambiato il vecchio proprietario e io ci ho fatto altri 2 anni ...se c'è qualche righetta c'è qualcosa che non va... e il passaggio da qualche righetta al pistone, alla fascia che si spezza o il pistone che si inchioda sullo scarico, è davvero breve

significa asportare qualche decimo di millimetro dalla cromatura... perchè essendo una superifice ristretta e in una zona in cui il raffreddamento è difficile, soffre maggiormente la dilatazione termica...quindi il traversino dilatandosi va a urtare il pistone causando questi segni... ma potrebbe facilmente consumare e spezzare la fascia o comunque causare un grippaggio del pistone.... se dai un occhiata alle foto dei vari grippaggi su questo forum sicuro più della metà sono al lato scarico