be se riesci ad adattare il blocco sul telaio è un buon prezzo tutto sommato

I motori cina aria sono attaccati alla base con 4buchi filettati e sopra con una staffetta che dai 2 fori filettati dei carter va ad una piastrina...tutti gli altri motori sia cinaliquido che ita invece hanno due perni passanti nei carter e nel telaio. Si può fare tutto ma tieni conto che il telaio Polini è in alluminio e saldarlo non sarebbe semplice comunque. Se vuoi mantenere il motore cina aria, anche elaborato, ti converrebbe cercare un telaio avotec o anche wt, il primo soprattutto non è affatto male, assomiglia a DM come concetto...per farti un'esempio: ho preso da un utente di altro forum una WT con motore scooterizzato, marmitta artigianale, carburatore ita 19, pacco lamellare doppia lamella con adattatore in ergal fatto a misura, gomme ita con un treno di scorta usato, gas rapido e non ricordo altro per...150 € e ti assicuro che le scooterizzate viaggiano bene bene....

Io lascerei perdere il nuovo, pghi solo per dover fare lavori che sull'usato magari hanno già fatto altri...poi dipende se vuoi restare su motori base o già ...manomessi...stai con 100 € di budget e cerca...l'inverno scorso ho recuperato due mini, una r.blata aria (stesso motore mk) ed una wt con big bore a 100 € entrambe ed una mk a 40 € perfetta (una delle prime ancora ben saldata).....

Nessun segreto, conviene magari guardare le inserzioni di siti non prettamente di minimoto, dove magari la gente è più appassionata e competente e non butta via la roba....altri magari devono liberare spazio e pur di farlo non guardano al prezzo di vendita...

Si, più o meno sono quelli, c'era anche secondamano....ovviamente non è che sono lì tutti ad aspettarti...quando le ho prese in realtà non stavo cercando...ma visto il prezzo ho provato...se parti in quarta con l'idea di trovare subito l'affarone in qualche giorno è dura...

Se parli di c1 liquido occhio che sia messa bene perchè è un motore un po' ostico e se cominci a tribulare poi devi lavorarci tanto

Mah, sinceramente dipende anche da come la usi, un conto è andare in un parcheggio, farsi due sparate, fermarsi a far quattro chiacchere e via così, un'altro è andare in pista e farsi 6-8 turni a palla credendo di dover solo mettere miscela nel serbatoio. Io ne ho un paio che usiamo per gioco io e mia moglie quando porto il mio piccolo a girare e devo dire che da 3-4 anni sono sempre andate bene...ma ripeto è comunque un uso non esasperato, poi se il mezzo è già stato sistemato bene è un gran vantaggio...direi che in questi casi occorre comunque mettere in conto un secondo motore di scorta...ricordo che quando ho preso la prima C1 usata nel dubbio (l'avevo pagata 150 €) ho preso un motore usato a 40€ pensando di prenderci i pezzi di ricambio...beh, ancora oggi quel motore gira bene e non rogna mai...e per 40 € direi che non posso certo lamentarmi...

Per blata ad aria bisogna capire se intendi una mini col motore uguale alle MK ma col telaio diverso(forcellone staccabile) oppure la classica C1 col motore ugale a quello a liquido ma col gt aria. Ho uno di questi motori, l'avevo preso per curiosità e nell'intenzione di fare una mini cinese con prestazioni buone a livello di dimostrazione...poi il motore è rimasto lì, pronto e preparato da uno in gamba...a vista ed aprendolo sembrava ben fatto comunque. Non se ne vedono molte di queste però in giro... per wt o replica con motore decespugliatore invece c'è molto in giro nei forum, sicuramente la ciclistica è un po' meglio dell'mk...