ciao a tutti,

ho un booster mbk tutto di serie eccetto marmitta ARROW extrem , rulli, mollette.

che motore mi proponete , quello vecchio si è praticaente fuso, vorrei cambiarlo e già che ci sono vorrei perndere un 80cc con carburatore del 19.5 !

qualche consiglio?

dipende che tipo di elaborazione vuoi fare e dall'utilizzo che ne fai.

penso che tu possa valutare di fare un elaborazione base oppure una intermedia,premetto che la top performance sui minarelli va benone quindi:

elaborazione base:

gt:top trophy 70cc ---> 90
marmitta:giannelli shot ---> 120
variatore:top tpr ---> 45
carburatore:19 dell'orto ---> 55
+
spugna red sponge malossi ---> 5

così un booster viaggerà più di 90km/h

elaborazione intermedia:

gt:top racing 70cc ---> 160
marmitta:top nardò ---> 190
variatore:top tpr ---> 45
carburatore:21 dell'orto ---> 60
filtro: e13 malossi ---> 25
aspirazione: polini big valve --->90
albero: carenzi ---> 55

qui invece dovresti viaggiare più di 100km/h


ovviamente questo è quello che avrei fatto io,ci sono moltissimi varianti a queste elaborazioni.

ciao a tutti,

ho un booster mbk tutto di serie eccetto marmitta ARROW extrem , rulli, mollette.

che motore mi proponete , quello vecchio si è praticaente fuso, vorrei cambiarlo e già che ci sono vorrei perndere un 80cc con carburatore del 19.5 !

qualche consiglio?

non esiste nessun 80, ma bensi 70cc, se non sbaglio il 19.5 dell orto esiste, dovrebbe esere il phvb...ma non sono sicuro

il variatore top TPR è identico all'originale proprio perchè è lo stesso identico stampo ma se guardi meglio vedrai che le piste sono BEN diverse! metti in variatore su un lato con un rullo a battuta sulla pista direzionata verso il basso, vedrai che nel top sporge di 3-4mm in più (tutta escursione guadagnata)

il 19.5 è sempre phbg, ma è difficile da carburare avendo un polverizzatore a se stante

senti a me il variatore top non serve a un c***o! provato e riprovato metto 15 20 euro in più ed ho un malossi! eche è sempre un variatore buonissimo! la top fa soltanto cilindri e cinghie buone almeno faceva ora le cinghie fanno un po c****e ma comunque.. il resto dei pezzi che produce sono ricambi originali!

bene se non ti serve non comprarlo, io ho avuto 3 variatori sul mio verticale: speed control, MHR 101 e TPR.. ognuno diverso e ognuno adatto a un tipo motore differente, non è che l'MHR 101 va meglio a priori, è un variatore che ti aiuta coi motori a fascia di utilizzo ristretta mentre sui 70 base vai ancora meglio coi modelli convenzionali!

quanto al multivar 2000 l'ho provato e probabilmente è il più deludente di tutti..